人民鐵道網(wǎng)
連日來，華夏鐵路太原局集團有限公司聚焦“兩堅守兩實現(xiàn)”，堅持“多卸快排保裝車”原則，助力雙節(jié)期間電煤供應(yīng)穩(wěn)定。截至9月16日，占太原局集團公司80%以上卸車量的大秦車務(wù)段，今年累計接卸電煤460.32萬車，日均卸1.78萬車，同比增長12.1％。
大秦線是我國“西煤東運”的大通道，承擔著華夏鐵路煤運總量的近1/5。作為大秦鐵路“東大門”的大秦車務(wù)段，其主要任務(wù)是確保大秦線重車到達秦皇島港、京唐港、東港、曹妃甸港后的卸車，卸車效率直接影響大秦鐵路的運輸增量。
為滿足雙節(jié)期間我國華東、華南地區(qū)生產(chǎn)生活用電需求，該段制訂“雙節(jié)”電煤接卸方案，確定“以卸促排保裝”計劃，以提高卸車效率促進車輛周轉(zhuǎn)，努力保證空車供應(yīng)。
該段根據(jù)大秦線煤炭流量及港口場存煤和車流周轉(zhuǎn)情況，積極推進管內(nèi)“四港五站”聯(lián)動一體化均衡卸車組織，及時根據(jù)各港口公司場存、垛位科學安排卸車計劃，減少等垛或無垛列車。對因設(shè)備故障、垛位緊張造成的卸車困難，他們及時協(xié)調(diào)相關(guān)單位做好車流調(diào)整，在確保各臨港車站整體接卸暢通的同時實現(xiàn)卸車效率蕞大化，打通電煤接卸“蕞后一公里”。
為進一步釋放港口接卸車能力，該段與港口實行路港合署辦公，共同優(yōu)化卸車方案，強化卸車組織，提升卸車效率。雙方一方面打破煤種、垛位等限制，確保翻車機滿負荷運轉(zhuǎn)；另一方面摸排分析管內(nèi)生產(chǎn)形勢，提前做好駐港用煤企業(yè)的運量對接，實行重點卸車站24小時值班盯控，實現(xiàn)卸車組織順暢高效。
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