新能源汽車發(fā)展勢頭良好，大多數新能源汽車也是智能汽車和互聯(lián)網汽車，人們在享用它們得同時，是否想到它們有可能面臨網絡安全風險？

出版得《汽車大數據應用研究報告（2021）》指出，業(yè)內外可能普遍認為，隨著汽車智能化、網聯(lián)化程度加深，汽車面臨得網絡安全風險不斷增大。新能源汽車得安全保障手段相對匱乏，安全技術能力十分不足，部分重要場景甚至為空白，已成為威脅China安全得重要因素。

《報告》指出，新能源汽車由許多互聯(lián)得、基于軟件得IT部件組成，智能聯(lián)網系統(tǒng)在沿襲既有得計算和聯(lián)網架構同時，繼承了這些系統(tǒng)“天然得”安全缺陷，并且普遍缺乏有效得信息安全防護手段。汽車智能化、網絡化使汽車內部電子設備數量迅速增加，電控系統(tǒng)日益復雜，這些車載電子設備、電控單元與外界得信息交互也越來越多，大大增加了黑客對汽車得攻擊面，尤其是汽車通過通信網絡接入互聯(lián)網連接到云端之后，每個計算、控制和傳感單元，每個連接路徑都有可能因存在安全漏洞而被黑客利用，從而實現(xiàn)對汽車得攻擊和控制。汽車正逐漸成為網絡黑客入侵得熱門目標，汽車受到信息安全攻擊得威脅正逐步攀升。

那么，新能源汽車面臨得網絡安全風險主要有哪些？China計算機網絡與信息安全管理中心可能表示，面臨三大風險，絕非危言聳聽。

首先，新能源汽車面臨大規(guī)模網絡惡意控制風險。當前得汽車系統(tǒng)正逐漸部署對汽車得遠程調度、控制、更新等功能，此過程中，存在大量惡意攻擊者獲取信息平臺權限或者劫持通信鏈路、進而對大規(guī)模車輛同步實施網絡惡意控制得風險，造成難以想象得災難。

其次，交通關鍵信息基礎設施面臨大規(guī)模癱瘓風險。新能源汽車作為交通關鍵信息基礎設施得神經中樞，如果受到惡意攻擊，則會導致交通設施大范圍功能癱瘓，極大地破壞交通關鍵信息基礎設施正常運行。近年來，國內外發(fā)生了多起關鍵信息基礎設施被惡意攻擊得案例。

再次，新能源汽車面臨敏感信息泄露風險。新能源汽車作為China交通信息得收集者、傳遞者與承載者，如果信息泄露，將危害China、個人、企業(yè)數據安全。特別是涉及China交通設施得戰(zhàn)略敏感數據和重要人物數據，假如被惡意勢力獲得將造成嚴重得后果。由于這類風險對大規(guī)模高速移動車輛、正在運行得交通關鍵信息基礎設施存在損害得可能，因此這一安全威脅要比傳統(tǒng)網絡安全更加嚴重，影響更加深遠。隨著5G與新能源汽車得不斷融合、汽車電子電器架構得不斷更新、自動駕駛新場景得不斷應用，新得安全風險很可能將持續(xù)發(fā)生。這是維護華夏China安全必須面對得嚴峻現(xiàn)實。

可能同時強調，華夏高度重視發(fā)展新能源汽車產業(yè)，產業(yè)鏈在不斷完善，汽車質量在不斷提升，汽車消費觀念也在向新能源汽車靠攏，這是大得產業(yè)趨勢，也是社會發(fā)展得要求。指出汽車面臨得網絡安全風險不斷增大，是為了更好地正視這個問題，方方面面加以補充完善，以促進新能源汽車產業(yè)更大力度地向高質量發(fā)展。

截至2021年6月，華夏新能源汽車保有量已達603萬輛，位居全球第壹；2021年1—8月，華夏新能源汽車不錯占比已超過10%，距離“2025年新能源汽車應占新車銷售占比20%”得既定戰(zhàn)略目標漸行漸近。

《汽車大數據應用研究報告（2021）》由國際歐亞科學院華夏科學中心、華夏汽車工程研究院股份有限公司、China市場監(jiān)管技術創(chuàng)新中心、汽車大數據應用聯(lián)合研究中心主編，社會科學文獻出版社出版。

欄目主編：樊江洪 文字感謝：樊江洪 題圖圖蟲創(chuàng)意 支持感謝：雍凱

：余晨揚