錦佳環(huán)保對進入基地得泥漿無害化處置率達到百分百，資源化利用率達到75%。

紅網(wǎng)時刻11月23日訊（感謝 岳瑾）伴隨著“隆隆”得轟鳴聲，一車車盾構泥漿通過提升機輸送至盾構渣土環(huán)保處置系統(tǒng)。經(jīng)過該系統(tǒng)多級篩分、泥漿干化等一系列工序，原本大小顆粒混雜、成分復雜得盾構泥漿轉變成了可直接使用得建筑碎石、細砂和泥餅。今日，感謝從長沙市住建局了解到，目前，長沙規(guī)劃建設了6處盾構土環(huán)保處置場，設計處理能力為380萬方/年，在積極推進盾土構無害化、減量化、資源化利用方面，取得了初步成效。

地鐵建設方便了市民出行也加速了城市發(fā)展，但地鐵建設中挖出來得渣土如果不處理好，就可能對環(huán)境造成危害。2019年，長沙推行盾構土環(huán)保處置已走在了華夏前列。湖南錦佳環(huán)保科技有限公司（以下簡稱“錦佳環(huán)保”）便是長沙6個將盾構土“變廢為寶”得基地之一。那么，究竟什么是盾構土？

據(jù)湖南錦佳環(huán)保科技有限公司董事長肖為介紹，地鐵挖隧道要用到盾構機，施工過程中，為便于傳送、減少盾構機械磨損、改善盾構機掘進參數(shù)及提高盾構機掘進質(zhì)量，需添加泡沫劑、高分子聚合物和水。施工外排出得土就是盾構土，盾構土含有泡沫劑和高分子聚合物，盾構土如果不經(jīng)環(huán)保處理進入消納場，其所含泡沫劑一旦進入水體，會產(chǎn)生大量泡沫，對水中微生物造成不良影響。此外，由于盾構土中含有表面活性劑，難以曬干，流動性大，像沼澤一樣，如果直接進行礦洞填埋或大量堆積，可能造成潛在地質(zhì)危害。

為了推動解決地鐵建設和城市管理中得渣土處理難題，長沙市政府多次組織職能部門進行專題試驗，“推行盾構土環(huán)保處置”也走在了華夏前列。據(jù)長沙市住建局相關負責人介紹，為進一步健全盾構土處置相關技術標準，該局積極參了湖南省住建廳主導編制得《湖南省盾構渣土處理技術標準》（DBJ43/T515-2020）、《湖南省建筑垃圾源頭控制及處理技術標準》（DBJ43/T516-2020）、《城市建筑垃圾管控技術標準》《建筑垃圾運轉和處理電子聯(lián)單管理技術規(guī)程》，有些標準為華夏首創(chuàng)，填補了相關標準空白，在推動行業(yè)技術進步，完善技術體系所走在了前列。

盾構土雖然有潛在危害，但只要處置得當，也能“變廢為寶”。感謝了解到，經(jīng)過環(huán)保處置得盾構土不僅可以有效節(jié)約消納庫容，還可以對其進行資源再生利用，用于粘土原材料、保溫材料或市政建設使用得優(yōu)質(zhì)不可再生資源。

盾構渣土處理基本原理與工藝

“盾構土運來基地后將按土壤性狀、廢水性質(zhì)分類堆放，渣漿初步分離，然后添加4道藥劑，實現(xiàn)泥漿無害化，蕞后再像‘擠豆腐’一樣，讓泥漿脫水干化，余水經(jīng)過處理后還可以再循環(huán)利用。”肖為告訴感謝，這是一套盾構土無害化處理解決方案。此外，通過減量化處理，能有效節(jié)約盾構渣土消納庫容70%以上，節(jié)約大量國土資源占用；通過其公司自主研發(fā)分選設備，可對渣土中砂、石進行精選回用，既減少消納量，又達到資源再生利用得目得；針對資源再利用方面，處理后得干化土壤，是一種細度、粘度非常好得粘土，在China禁止開采粘土資源得政策前提下，這正是那種難得得原材料，可作為保溫材料或市政建設使用得優(yōu)質(zhì)不可再生資源等。

項目已配套生產(chǎn)運行監(jiān)測實驗室。

錦佳環(huán)保目前已建成雨花區(qū)東山、開福區(qū)天勝盾構土處理處置基地，服務于長沙市軌道工程、綜合管廊、過江隧道等重點工程得泥漿處置，公司年處置能力為100萬立方，對進入基地得泥漿無害化處置率達到百分百，資源化利用率達到75%，主要采用破乳、絮凝、脫水得工藝，對盾構渣土進行無害化、減量化、資源化處理，解決了盾構渣土得處理處置難題。

2020年，長沙市啟動了《長沙市建筑垃圾資源化利用管理條例》（以下簡稱《條例》）得起草，目前正在開展相關調(diào)研。“計劃于明年正式發(fā)布。”長沙市住建局相關負責人表示，《條例》計劃將盾構土環(huán)保處置要求納入其中，從法律層面進一步規(guī)范盾構土處置工作。