根據(jù)《中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，為滿足快速增長的旅客運輸需求，建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及四個城際快速客運系統(tǒng)。建設(shè)客運專線1.2萬公里以上，客車速度目標值達到每小時200公里及以上。“四縱”客運專線：北京—上海(京滬高速鐵路)、北京—武漢—廣州—深圳—香港(京港高速鐵路)、北京—沈陽—哈爾濱(大連)、杭州—寧波—福州—深圳(沿海高速鐵路)、北京—蚌埠—合肥—福州—臺北(京臺高速鐵路，大陸段叫“京福高速鐵路”)。“四橫”客運專線：徐州—鄭州—蘭州、杭州—南昌—長沙—昆明(滬昆高速鐵路)、青島—石家莊—太原、上海—南京—武漢—重慶—成都(滬漢蓉高速鐵路)。預(yù)計到2020年，中國200公里及以上時速的高速鐵路建設(shè)里程將超過1.8萬公里，將占世界高速鐵路總里程的一半以上。
對于想要投資砂石生產(chǎn)線的用戶來說，配置一套合理的制砂生產(chǎn)線的確是個大難題。不懂沒關(guān)系，接下來沃力機械廠家教你。高速鐵路的建設(shè)用砂石料供應(yīng)可選擇沃力機械碎石制砂生產(chǎn)線整套設(shè)備，包含沃力機械研發(fā)設(shè)計的顎式破碎機、圓錐破碎機、Wl沖擊式制砂機和振動篩以及輸送機等相關(guān)配套設(shè)備，整套粗、中、細碎設(shè)備對砂石進行破碎整形篩分，可實現(xiàn)日產(chǎn)標準砂石料5000方左右。
制砂生產(chǎn)線工藝流程主要分為給料和粗破、細破兩部分。沒有經(jīng)過處理的物料通過給料機進入到顎式破碎機中進行粗破，經(jīng)過二次破碎符合要求的物料，通過輸送機進入沖擊式制砂機中進行細碎。不同的生產(chǎn)線設(shè)備配置有所不同，需要根據(jù)具體的實際情況進行合理配置。
想要配置一套合理的制砂生產(chǎn)線首先需要了解物料特性和自身需求。要根據(jù)物料粒度硬度、產(chǎn)量要求、成品粒度等等需求來考慮配置什么樣的設(shè)備，除了要滿足產(chǎn)量外，還需要特別考慮進料尺寸大小，避免物料進不去。其次，需要了解自身的經(jīng)濟實力。在配置生產(chǎn)線的時候，要根據(jù)自己的投資實力、場地規(guī)模、占地面積選擇不同的生產(chǎn)線，不要跟風購買，容易造成損失，畢竟適合自己的才是好的。
用戶在配置制砂生產(chǎn)線時，一定要根據(jù)自身的實際情況來選擇廠家和設(shè)備。對的廠家設(shè)計出來的生產(chǎn)方案和設(shè)備配置會更加合理，能夠有效提升生產(chǎn)效率，較少不必要花費的資金成本。沃力機械在購機前會指派專門的技術(shù)人員到現(xiàn)場實地考察，結(jié)合用戶的實際情況制定合理、合適的設(shè)計方案
