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吉利沃爾沃籌劃重組迎接全球市場新變局

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-02-14 02:03:54    瀏覽次數:115
導讀

原標題:吉利沃爾沃籌劃重組迎接全球市場新變局 來源:經濟參考報“讓中國的汽車走向世界,而不是讓全世界的汽車跑遍中國。”昔日“汽車狂人”、吉利控股集團董事長李書福的夢想,正在變成現實。合并重組凸顯競爭優

原標題:吉利沃爾沃籌劃重組迎接全球市場新變局 來源:經濟參考報

“讓中國的汽車走向世界,而不是讓全世界的汽車跑遍中國。”昔日“汽車狂人”、吉利控股集團董事長李書福的夢想,正在變成現實。

合并重組凸顯競爭優勢

沃爾沃汽車2月10日發布公告稱,沃爾沃汽車集團和吉利汽車控股有限公司正在籌劃將雙方的業務進行整合,從而組建一個更加強大的全球企業集團。據悉,此次強強聯手旨在促進雙方深化合作,在技術研發、成本控制和財務上更加有效協同。

沃爾沃方面介紹,通過業務重組,雙方將更具規模優勢,并擁有更強的專業能力和資源來持續引領行業變革;同時整合后的新集團將繼續保持旗下沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、極星等品牌的獨特定位。重組后的新業務集團將通過香港吉利汽車上市主體來實現與全球資本市場的對接,下一步還將考慮在斯德哥爾摩上市。沃爾沃汽車和吉利汽車就重組條款達成一致后,將匯報給雙方董事會和股東會批準。獲得監管機構批準后,交易將視當時市場情況并依據香港證券交易所規定進行。

吉利控股集團董事長李書福先生稱:“重組后的新業務集團將更加強大,更具競爭力。我們將請沃爾沃汽車集團總裁、CEO漢肯·薩繆爾森協調工作小組評估此次重組機會,期望集團內的協同效應得到持續強化,旗下各品牌在保持獨特定位的同時,競爭優勢會進一步凸顯。”

“吉利與沃爾沃的合并,是產品與技術組合的一個優勢項目。目前,隨著世界節能減排的要求越來越高,企業在這方面會面臨更大的產品投入和研發投入,所以,吉利跟沃爾沃合并之后,會提升產品力,在節能減排和電氣化方面會有更多的實踐。另外,品牌、采購會有更多的互通。從市場角度看,這次合并能使吉利與沃爾沃共同實現技術提升,并協同發展。”乘聯會秘書長崔東樹這樣評價吉利汽車與沃爾沃汽車的合并。

全球汽車巨頭冉冉升起

吉利和沃爾沃合并后,一個年產銷200萬輛汽車的跨國巨頭正在冉冉升起。市場人士預測,雙方合并形成的全球性汽車集團年收入將接近2000億元人民幣、利潤將超過200億元人民幣,這大大提高了企業戰略轉型的抗風險能力。

分析認為,重組后,吉利將聯手沃爾沃與旗下多個品牌,共同組成一個新的汽車集團。未來的吉利,將會像擁有多個品牌的豐田汽車集團、大眾汽車集團、日產-雷諾-三菱聯盟那樣,成為全球極富競爭力的全新汽車巨頭。

對于此次雙方的業務整合,外媒也紛紛進行了報道。德國新聞電視臺認為,沃爾沃是吉利通往歐洲的橋梁,吉利則是沃爾沃擴大中國市場的保障。合并后,集團還會帶來新鮮的資金。《瑞典日報》稱,正式合并意味著中國企業將首次成為全球汽車制造商。彭博社則大膽斷言,吉利與沃爾沃的合并將給“新企業成為中國第一家全球知名汽車制造企業鋪平道路”。文章還稱,吉利已連續3年成為“中國最暢銷汽車品牌”,其一直在尋求“通過與沃爾沃汽車的更緊密合作進軍高端市場”。彭博社援引一份專業分析報告稱,合并后新企業的“收入幾乎可增加3倍,營業利潤也能實現翻番”,并提醒西方汽車制造商“系好安全帶”以應對前者的飛速崛起和激烈競爭。

路透社2月10日報道分析稱,汽車制造商之間“尋求結盟甚至合并”乃大勢所趨,是在面對“轉型電動汽車的高成本和更嚴苛排放規定”情況下要走的一條必由之路。《波士頓先驅報》網站2月10日刊文稱,吉利、沃爾沃合并方案公布之際,正趕上“全球各大汽車制造商為滿足中國和歐洲更加嚴格的碳排放規定而爭相投入巨資開發電動汽車、創新無人駕駛技術的市場機遇期”。

強強聯手打造共贏新格局

2017年,吉利控股集團、吉利汽車控股有限公司、沃爾沃汽車集團正式簽署協議,成立領克汽車合資公司及吉利-沃爾沃技術合資公司,通過相互授權的方式,實現整車架構技術、高效清潔動力等領域的前沿技術共享與零部件聯合采購。由CEVT研發的CMA模塊架構以及領克品牌的成功,是沃爾沃與吉利兩者發揮協同作用的最好表現,也為雙方能夠進一步重組合并創造了條件。

數據顯示,2019年,吉利汽車取得了136.2萬輛的銷售業績,位居中國汽車品牌銷量第一。沃爾沃汽車本月公布的2019年財報顯示,其全球銷量實現連續六年創紀錄增長,2019年的全球銷量則約為70.55萬輛,同比增長9.8%。這也是沃爾沃汽車成立93年以來,年度全球銷量首次突破70萬輛大關。其中去年沃爾沃汽車在中國大陸銷量達154559輛,較2018年逆勢增長18.9%。

分析認為,選擇在此時合并,對于吉利汽車與沃爾沃汽車來說,帶來的將是更多的雙贏結果。吉利汽車和沃爾沃汽車都在智能化、電動化、自動化領域提出了十分宏大的規劃,這需要大量的前期投入以及整合,但巨大的投入和成本不是單獨一方能夠解決的,雙方合并后的核心工作,主要圍繞研發投入、成本和財務,這將進一步降低成本,更有利于兩家車企更高效地實現戰略部署,實現強強聯合的效應。

吉利控股集團董事長李書福在今年的新年賀詞中表示,未來十年,將是世界經濟新舊動能轉換的關鍵十年。顛覆性的技術將給全球發展和人類生產生活帶來翻天覆地的變化,也將席卷汽車行業以及更大范圍的交通出行產業。2020年將持續推進吉利全球化發展戰略,全面融入全球汽車工業的大熔爐之中,真正實現協同共贏格局。

 
(文/小編)
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