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        美國西南航空波音737 Max復(fù)飛再推遲至8月中旬

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-14 02:03:58    瀏覽次數(shù):87
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        原標(biāo)題:美國西南航空:波音737 Max復(fù)飛再推遲至8月中旬 來源:騰訊證券運(yùn)營著一支全波音737機(jī)隊(duì),該公司此前曾將復(fù)飛波音737 Max的時(shí)間定在6月6日,但如今已經(jīng)將這一目標(biāo)推遲到了8月10日。

        原標(biāo)題:美國西南航空:波音737 Max復(fù)飛再推遲至8月中旬 來源:騰訊證券

        運(yùn)營著一支全波音737機(jī)隊(duì),該公司此前曾將復(fù)飛波音737 Max的時(shí)間定在6月6日,但如今已經(jīng)將這一目標(biāo)推遲到了8月10日。據(jù)該公司透露,這意味著在旺季工作日每天4000個(gè)航班中需要取消約371個(gè)航班。

        騰訊證券2月14日訊,美國西南航空公司(Southwest Airlines)周四宣布,將波音737 Max從8月中旬以前的執(zhí)飛排班表中撤下,這意味著這家低成本航空公司將在沒有737 Max機(jī)型的情況下迎來又一個(gè)夏季出行旺季。

        目前,美國聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration)正在審查波音對音737 Max的修改方案,但尚未批準(zhǔn)它們重新投入商業(yè)服務(wù)。在2018年10月印度尼西亞和不到五個(gè)月后的埃塞俄比亞分別發(fā)生兩起致命墜機(jī)事件,造成346人遇難后,世界各地的監(jiān)管機(jī)構(gòu)紛紛于去年3月責(zé)令航空公司停飛這一機(jī)型。

        在波音公司幾個(gè)月來不斷給出過于樂觀的復(fù)飛預(yù)測之后,該公司最終于去年12月罷免了丹尼斯·穆倫堡(Dennis Muilenburg)的首席執(zhí)行官一職。一個(gè)月后,該公司估計(jì)737 Max將在2020年年中時(shí)候獲準(zhǔn)商業(yè)飛行。

        不過,即便737 Max獲準(zhǔn)復(fù)飛,但由于航空公司至少需要一個(gè)月的時(shí)間來培訓(xùn)飛行員(波音公司現(xiàn)在建議對飛行員進(jìn)行模擬器培訓(xùn)),并進(jìn)行其他準(zhǔn)備以讓飛機(jī)具備商業(yè)飛行的條件,因此各大航司可能還需要幾周時(shí)間才能將737 Max排到運(yùn)營時(shí)間表上。

        目前,美國西南航空運(yùn)營著一支全波音737機(jī)隊(duì),該公司此前曾將復(fù)飛波音737 Max的時(shí)間定在6月6日,但如今已經(jīng)將這一目標(biāo)再度推遲到了8月10日。據(jù)該公司透露,這意味著在旺季工作日每天4000個(gè)航班中需要取消約371個(gè)航班。

        美國西南航空首席執(zhí)行官加里·凱利(Gary Kelly)已經(jīng)表示,根據(jù)他的建議,公司董事會已要求其管理團(tuán)隊(duì)研究是否應(yīng)該繼續(xù)讓波音作為其唯一的飛機(jī)供應(yīng)商。

        “我們將在未來解決一個(gè)問題,即一個(gè)我們已經(jīng)部署了48年的戰(zhàn)略——西南航空將研究波音是否是未來正確的合作伙伴,以及在機(jī)隊(duì)中只保留一種機(jī)型的策略是否明智。”

        該航空公司表示:“我們?nèi)匀幌嘈牛坏┇@得美國聯(lián)邦航空局的復(fù)飛認(rèn)證,全新增加的功能將保證737 Max的安全運(yùn)營。”

        西南航空表示,去年737 Max的停飛使公司損失了8.28億美元的運(yùn)營收入。該公司去年與波音公司達(dá)成了賠償協(xié)議,但隨著停飛時(shí)間的推移,這一成本可能會繼續(xù)攀升。

        停飛時(shí),西南航空機(jī)隊(duì)中有34架737 Max飛機(jī),原本預(yù)計(jì)到去年年底將有75架,今年將再交付38架。但由于飛機(jī)停飛,波音已經(jīng)停止了新737 Max飛機(jī)的交付和生產(chǎn)工作。(德魯)

         
        關(guān)鍵詞: 波音 該公司 停飛 航空 航空公司
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