事實上，除了此次緊急大空運(yùn)，空軍很早就投入力量參與防疫保衛(wèi)戰(zhàn)，在除夕夜，中國空軍就曾出動3架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，分別將三所軍醫(yī)大學(xué)的醫(yī)療分隊，從西安，上海和重慶空運(yùn)武漢。2月2日，中國空軍再次出動8架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，前往沈陽，廣州，蘭州，南京4地，將795名醫(yī)療隊員和58噸物資運(yùn)往武漢。當(dāng)時這次行動被外界稱為是中國空軍戰(zhàn)略運(yùn)輸力量在汶川，玉樹等地質(zhì)災(zāi)害后進(jìn)行的規(guī)模最大規(guī)模救援行動。

這兩次當(dāng)時緊急運(yùn)輸行動之所以出動的都是伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，一是這些飛機(jī)隸屬于中部戰(zhàn)區(qū)，主要駐地就在湖北，比如武漢和宜昌就各駐扎一個以伊爾-76運(yùn)輸機(jī)為主力的運(yùn)輸機(jī)團(tuán)，平時也多用來保障中部戰(zhàn)區(qū)以及空15軍的訓(xùn)練和運(yùn)輸任務(wù)，對當(dāng)?shù)厍闆r最為熟悉，第一時間出動也是應(yīng)有之意；二是伊爾-76運(yùn)輸機(jī)作為我軍使用時間最長的大型運(yùn)輸機(jī)，性能極為可靠，載運(yùn)能力也比較強(qiáng)，很適合執(zhí)行緊急運(yùn)輸任務(wù)。

圖注：地勤人員正在給運(yùn)-20安裝跳板

對于我國最新研制裝備的運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)來說，前兩次空運(yùn)任務(wù)沒有出動，并不是網(wǎng)上某些聲音所說的擔(dān)當(dāng)不了大任，純粹是調(diào)度問題，因為目前服役的運(yùn)-20主要部署在西南和華北地區(qū)，才沒有被劃入第一波支援名單。

此次緊急大空運(yùn)任務(wù)，運(yùn)-20就作為主力參加了，不僅一次就出動6架，還分別從天津、成都和張家口3個地方出發(fā)，在同一時間到達(dá)武漢。這種多地出發(fā)，同時到達(dá)的模式體現(xiàn)出了我空軍成熟和高效的任務(wù)規(guī)劃能力。此次馳援武漢的任務(wù)不僅為運(yùn)-20正了名，一次出動6架還表明了它的服役數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)?shù)囊?guī)模，而且也證明了該機(jī)的確已經(jīng)正式形成戰(zhàn)斗力。雖然此次執(zhí)行的是非戰(zhàn)爭軍事行動，但這同樣能夠證明運(yùn)-20已經(jīng)可以承擔(dān)起實際的作戰(zhàn)任務(wù)。

另外，從央視報道的視頻中可以看出，運(yùn)-20的內(nèi)部空間和貨倉環(huán)境都比伊爾-76運(yùn)輸機(jī)好很多，設(shè)計的更加精致和人性化，艙壁設(shè)計更接近美軍C-17A的風(fēng)格，不僅更加美觀，配備的環(huán)控系統(tǒng)還可大大緩解乘坐人員長途飛行的疲勞程度，讓醫(yī)療隊員能以更加飽滿的精神參加救援。

圖注：執(zhí)行緊急空運(yùn)任務(wù)的運(yùn)-20和運(yùn)-9運(yùn)輸機(jī)

除了伊爾-76和運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)，國產(chǎn)中型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-9也參與了此次空運(yùn)行動，并圓滿完成了任務(wù)。其實，作為一款航程、運(yùn)載能力和飛行性能都比較不錯的中型運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)-9可以更多的參與到此類運(yùn)輸行動中來，畢竟該機(jī)的使用條件和運(yùn)行成本都更低，而且其航程也足以保障在各大城市之間周轉(zhuǎn)。特別是從疫情的總體控制程度看，像此次大規(guī)模的緊急運(yùn)輸任務(wù)后面估計不會太多，反而是往湖北下面地市小規(guī)模的物資調(diào)運(yùn)和人員運(yùn)輸任務(wù)會比較繁忙，正適合運(yùn)-9發(fā)揮。尤其是運(yùn)-9系列還發(fā)展有醫(yī)療救護(hù)機(jī)，可以更好地將重癥患者在城市間轉(zhuǎn)運(yùn)。

圖注：執(zhí)行緊急空運(yùn)任務(wù)的運(yùn)-20機(jī)隊

在打贏疫情防控這場爭分奪秒的戰(zhàn)役中，運(yùn)-20、運(yùn)-9悉數(shù)參戰(zhàn)，圓滿完成此次大型非戰(zhàn)爭軍事任務(wù)，不僅說明國產(chǎn)飛機(jī)在關(guān)鍵時刻不負(fù)眾望、勇?lián)厝危€標(biāo)志著人民空軍戰(zhàn)略投送能力實現(xiàn)了新的突破。