原標(biāo)題：不到10天融資2億美元，蔚來再獲財(cái)務(wù)投資人青睞 來源：第一電動汽車網(wǎng)
再獲1億美元融資！
2月14日，在舉國悶在家中歡度情人節(jié)之時(shí)，蔚來又為市場帶來了一個(gè)重磅炸彈。當(dāng)日，蔚來在上海，再次與兩家與其無關(guān)聯(lián)關(guān)系的亞洲投資基金簽訂了可轉(zhuǎn)換債券認(rèn)購協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，蔚來將以非公開發(fā)行的方式向購買方發(fā)行和出售本金總額1億美元的可轉(zhuǎn)換債券。兩筆交易的配售均需滿足慣例成交條件，預(yù)計(jì)不晚于2020年2月19日完成。
讓市場驚喜的是，這已經(jīng)是不到10天的時(shí)間內(nèi)，蔚來收到的第二筆高達(dá)1億美元的融資。此前的2月6日，蔚來剛剛在其投資關(guān)系網(wǎng)站上發(fā)布公告，表示將于近期完成累計(jì)1億美元的可轉(zhuǎn)債融資。
更加巧合的是，這前后兩筆融資的投資方均為“無關(guān)聯(lián)關(guān)系的亞洲投資基金”，也就是說，即將注入蔚來的2億美元全部來自單純財(cái)務(wù)投資人。這對于蔚來而言，無疑是一種鼓勵，也是一種贊賞。
李斌仍然是資本市場的寵兒，即使他去年真的有點(diǎn)兒慘。回顧整個(gè)2019年，蔚來的融資之路可謂是劇情豐富，高潮不斷。先是北京亦莊國投承諾的100億元“不翼而飛”，隨后又因湖州市吳興區(qū)政府的不信任，導(dǎo)致50億元融資再次“夭折”，一直在努力的斌哥似乎一次又一次地被擺了“龍門陣”。即使是在1個(gè)月前，廣汽以10億美元入局蔚來的消息還在全網(wǎng)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，然而最后的結(jié)局仍然無始而終。
蔚來很缺錢，這已經(jīng)是眾所周知的事情。就在幾天前，有媒體還曝出了其拖欠工資的消息。據(jù)報(bào)道，蔚來方面1月份的工資從2月8日延遲到了2月14日，且2019年的十三薪也將會在3月6日隨2月份工資一同發(fā)放，同時(shí)，還提出了擬用股票抵年終獎的計(jì)劃。
由此可見，雖然這相加2億美元的融資，與累計(jì)258億元的虧損相比只是杯水車薪，但無疑也能夠解其燃眉之急。對于蔚來而言，或許其下個(gè)月的工資不必再拖欠，而對于整個(gè)市場而言，這2億美元的注入，也讓在寒冬和疫情籠罩下的車企們再次看到了一絲活下去的光明。
2月13日，中國汽車技術(shù)研究中心公布的2020年1月國內(nèi)車市上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月蔚來品牌整體上險(xiǎn)數(shù)達(dá)1600臺，其中SUV ES6的1月上險(xiǎn)數(shù)量達(dá)到1483臺，連續(xù)四個(gè)月位列中國純電動SUV銷售榜首。
