CyberTruck作為特斯拉的首款皮卡車型，自從其首次亮相，就憑借著特立獨(dú)行的外觀設(shè)計(jì)吸引了眾人的目光。并且起初，不少人都對(duì)其不看好，認(rèn)為它外觀太過怪異。不過最新的預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示，截止到2月20日，CyberTruck的預(yù)定數(shù)量已經(jīng)超過了50萬(wàn)輛，這也從側(cè)面反映了CyberTruck的火熱與成功。
日前，電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）爆料了更多關(guān)于其電動(dòng)皮卡CyberTruck的細(xì)節(jié)，包括車寬要比亮相之初要窄、搭配三種不同規(guī)格的電池，以及配置了“拖曳計(jì)算器”和不同于Model 3車型的全新用戶界面等。
馬斯克指出，CyberTruck量產(chǎn)版車型要比亮相之初的更窄一些，寬度為2.08米，并非在發(fā)布會(huì)亮相時(shí)的2.13米。此外，該皮卡還配置了“激光刀片燈”，此種大燈位于車輛前擋風(fēng)玻璃頂部，看上去很是酷炫新奇。
與此同時(shí)，為了讓駕駛員在拖掛貨物及其他車輛時(shí)更加輕松，CyberTruck還配備了“拖曳計(jì)算器”，可以實(shí)時(shí)顯示各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，幫助司機(jī)了解車輛在拖運(yùn)時(shí)的各種運(yùn)行狀態(tài)。
馬斯克稱，“拖曳計(jì)算器”還將顯示實(shí)時(shí)變化的最大加速度、剎車、轉(zhuǎn)彎以及坡度速度等，后者考慮路線海拔變化和貨物或貨物或拖曳質(zhì)量和拖曳影響。
