從2019廣州車展的首次亮相開始，吉利ICON這款車就讓許多人“牽腸掛肚”，源于它頗有設(shè)計(jì)感的造型、全面豐富的配置，當(dāng)然還有親民的售價(jià)區(qū)間。
當(dāng)前，這款入門級的全新緊湊型SUV終于在2月24日正式上市，新車全系共推5款車型配置（包括早前推出的銀河限量版），售價(jià)11.58-13.202萬元，提供燃油和輕混兩種動力版本。需要特別指出的是，為抗擊此次疫情影響，保護(hù)車內(nèi)環(huán)境，吉利ICON還搭載了首個(gè)車規(guī)級“CN95”認(rèn)證的高效復(fù)合空調(diào)濾芯。
點(diǎn)擊查看更多ICON相關(guān)的圖片與詳細(xì)配置
在疫情的特殊時(shí)期，吉利將為消費(fèi)者提供線上購車服務(wù)，包括數(shù)字展廳VR及360°AR看車、選車、免費(fèi)上門試駕、預(yù)定、交車，以及遠(yuǎn)程辦理車險(xiǎn)、金融按揭、購置稅、上牌等業(yè)務(wù)。
三分鐘了解ICON
造型設(shè)計(jì)
外觀方面，吉利ICON整體輪廓高度還原了概念車Concept ICON的設(shè)計(jì)，前臉在吉利標(biāo)志性的水滴漣漪格柵基礎(chǔ)上做了全新演繹，通過多個(gè)“回”字型圓角矩形元素設(shè)計(jì)疊加向外延展，呈現(xiàn)出不斷擴(kuò)散的視覺效果，整體線條簡潔精煉。
大燈組采用時(shí)下流行的“瞇瞇眼”分體式設(shè)計(jì)，一體式日行燈及流水轉(zhuǎn)向燈與前臉裝飾條連接成一體，分體式圓角矩形大燈則位于前臉下方，與并列圓角矩形元素下格柵互為映襯，共同塑造了張力十足的科幻感汽車前臉。
新車側(cè)面線條較為硬朗，熏黑的D柱營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?/p>
從尺寸上來看，ICON定位于入門級緊湊型SUV，跟自家車型相比，與小型SUV繽越較為接近，比博越PRO小了一圈。
細(xì)節(jié)方面，吉利ICON采用時(shí)下流行的隱藏門拉手，同時(shí)圓角矩形元素也出現(xiàn)在隱藏式門把手的設(shè)計(jì)中，支持鑰匙靠近自動解鎖、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙解鎖等多種方式，機(jī)械鑰匙孔隱藏在門拉手內(nèi)側(cè)。
輪圈為五輻式鋁合金輪轂，搭配馬牌UltraContact UC6 SUV系列輪胎，有215/55 R18和225/45 R19兩種尺寸可選。
來到尾部，車尾的設(shè)計(jì)語言和前臉相呼應(yīng)，依舊有著濃厚的回形元素，整體比較方正。修長的尾燈使用熏黑設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后效果出眾。
內(nèi)飾&空間&配置
內(nèi)飾方面，概念車的設(shè)計(jì)元素同樣得到了延續(xù)，吉利ICON采用T字型的中控布局，各種回形設(shè)計(jì)融入中控造型。
官方宣傳在內(nèi)飾上以科幻感為主題，把未來感發(fā)揮到極致。內(nèi)飾有多種配色設(shè)計(jì)，兼具未來感與時(shí)尚氣息。
雙色拼接的三輻式方向盤采用底部平底設(shè)計(jì)，運(yùn)動感明顯，握起來手感不錯，轉(zhuǎn)向輕盈。方向盤中間則使用吉利最新的銀色品牌LOGO。
新車搭配10.25寸懸浮中控屏和10.25寸全彩液晶儀表，兩個(gè)大屏有點(diǎn)像“掛在”儀表臺上，這種設(shè)計(jì)倒是很有新意。
吉利ICON的中控屏采用LVDS數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)雙屏互動功能，支持儀表隨速導(dǎo)航、中控三指劃屏等。同時(shí)，ICON還搭載吉利最新一代GKUI 19智能車機(jī)系統(tǒng)，支持智能多媒體、車控家、智能語音助理、智慧導(dǎo)航等眾多功能。
乘坐空間方面，根據(jù)170cm體驗(yàn)者展示，調(diào)整好前排座椅，坐進(jìn)后排，膝部空間有2拳多余量，頭部空間1拳，表現(xiàn)良好，中央地板比較平坦，不礙事。
在儲物設(shè)計(jì)方面，ICON的中控臺與車門周圍設(shè)計(jì)了多達(dá)31處人性化儲物空間，讓儲物方式更加靈活便利。
后排座椅支持4/6比例放倒，因此后備廂空間可以深入拓展。不過，據(jù)多位銀河限量版車主反饋，后排座椅不放倒時(shí)，后備廂的實(shí)際空間并不太理想。
動力&底盤
動力方面，ICON搭載1.5T 三缸發(fā)動機(jī)，最大功率 130kW，峰值扭矩 255 N·m，綜合工況油耗6.3L/100km。另外，48V輕混系統(tǒng)版本最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，綜合工況油耗5.7L/100km。
傳動系統(tǒng)方面，新車全系匹配7速雙離合變速箱，電子擋桿采用“小雞腿”的樣式。從編輯早前的試駕體驗(yàn)來看，ICON在中低速區(qū)域擁有不錯的加速表現(xiàn)，但在響應(yīng)速度方面略有延遲。
底盤方面，新車將搭載前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛。在底盤風(fēng)格上，根據(jù)編輯試駕體驗(yàn)，ICON的底盤穩(wěn)定性不錯，在過彎時(shí)車輛懸掛對于車身的支撐力度足夠，不存在夸張的車身姿態(tài)。在轉(zhuǎn)向手感上，ICON較為輕巧，比較好上手。
編輯小結(jié)
ICON這款車讓不少消費(fèi)者等候已久，如今這款新車終于上市，11.58萬起售的價(jià)格對購車者來說是個(gè)不小的誘惑，同時(shí)對細(xì)分市場的競爭對手也將產(chǎn)生新一輪的沖擊。由于當(dāng)下肺炎疫情還沒有過去，消費(fèi)者買車多多少少都有些不方便，因此吉利也為意向購車用戶做了全方位的提車保障，且ICON全系車型均搭載了“N95口罩”為過濾標(biāo)準(zhǔn)的車載空調(diào)濾芯，里外來說安全工作都比較到位，對于有買車剛需的朋友來說，不妨一試。
