1月2日電 據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，一家航空咨詢公司的報(bào)告顯示，2019年全球大型商用飛機(jī)失事造成的死亡人數(shù)下降了逾50%。
荷蘭航空咨詢公司To70日前表示，2019年，全球共發(fā)生86起涉及大型商用飛機(jī)的事故，包括8起致命事故，造成257人死亡。2018年發(fā)生了160起事故，包括13起致命事故，造成534人死亡。
2019年最嚴(yán)重的空難發(fā)生在3月10日，一家埃塞俄比亞航空公司波音737 MAX飛機(jī)墜毀，造成157人死亡。而最近的一次空難，發(fā)生在12月27日上午，哈薩克斯坦貝克航空(Bek Air)航空公司一架執(zhí)飛阿拉木圖-努爾蘇丹航線的飛機(jī)在起飛時(shí)墜落，飛機(jī)沖破混凝土護(hù)欄并撞入一棟二層樓房，造成12人死亡。
該報(bào)告稱，2019年商業(yè)旅客航空運(yùn)輸中大型飛機(jī)的致命事故率僅為每百萬(wàn)航班0.18起，平均每558萬(wàn)架次航班有一起致命事故，比2018年有了顯著改善。死亡人數(shù)包括乘客、空乘人員，以及在飛機(jī)事故中喪生的地面人員。
該公司每年對(duì)事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的匯編都強(qiáng)調(diào)，航空業(yè)應(yīng)繼續(xù)關(guān)注民航安全的基本要素：精心設(shè)計(jì)和精心建造的飛機(jī)，由完全知情和訓(xùn)練有素的機(jī)組人員駕駛。
報(bào)道稱，盡管2019年死亡人數(shù)有所減少，但未達(dá)到2017年的歷史最低水平，2017年僅發(fā)生了兩起致命事故，造成13人喪生。
