新的一年新的氣象，相信不少朋友都已經(jīng)有了全新的奮斗目標(biāo)以及計(jì)劃，其實(shí)將視野轉(zhuǎn)向汽車陣營中同樣也是如此，各大車企也將全新車型上市推上了日程，畢竟經(jīng)歷了2019年的車市遇冷今，也使得它們經(jīng)歷了世間的冷暖，不管未來會(huì)遇到怎樣的艱辛磨難，但如何提升競爭力，刺激市場依舊顯得十分重要。今天就來說說即將上市的豐田全新緊湊型SUV威蘭達(dá)，被不少網(wǎng)友稱之為豐田又一王牌SUV。
作為廣汽豐田的首款緊湊型SUV，說實(shí)話無非就是RAV4的姊妹車型，之所以推出定位低于漢蘭達(dá)的威蘭達(dá)，我想廣汽豐田主要還是為了擴(kuò)大產(chǎn)品線，從而滿足不同消費(fèi)者的需求。再怎么說漢蘭達(dá)雖然是作為中級(jí)SUV標(biāo)桿和我們見面，而且給豐田的銷量立下了汗馬功勞，但只靠漢蘭達(dá)一人，想要更高的突破顯然不夠現(xiàn)實(shí)。隨著價(jià)格更低，且受益面更廣的威蘭達(dá)登場，漢蘭達(dá)單打獨(dú)斗的局面或許就會(huì)得到很好的改善。那么說一千道一萬，最終還是得回歸到產(chǎn)品力上，下面就來和大家好好聊聊這款威蘭達(dá)。
基于TNGA架構(gòu)GA-K平臺(tái)打造而成，外觀設(shè)計(jì)明顯要比起姊妹之稱的RAV4更加出眾。不可否認(rèn)，全新一代RAV4憑借更為硬朗的造型布局，贏得了一片好評(píng)，但個(gè)人感覺論設(shè)計(jì)美感還是差了點(diǎn)意思，好在這款威蘭達(dá)給了我們不小的驚喜。除了整體依舊延續(xù)硬朗的風(fēng)格以外，再加上細(xì)節(jié)處理的勾勒，使其更上檔次，且朝著雷克薩斯靠攏，已然成為了自身的亮點(diǎn)。
其中前臉方面，成為了最能直觀看出的地方。類似于紡錘體式前進(jìn)氣格柵鑲嵌其中，和兩側(cè)犀利的大燈，形成很好的呼應(yīng)關(guān)系。再加上層次感分明的造型設(shè)計(jì)，高級(jí)感十足，算是我對于它的第一印象。從定位來看，這款威蘭達(dá)是緊湊型SUV，但論氣場以及受益面的話，個(gè)人感覺完全不在漢蘭達(dá)之下。
至于尾部設(shè)計(jì)，雖然對比前臉，少了幾分沖擊感和新意。但和RAV4還是有著不少差別的，重新處理的尾燈組合，內(nèi)部熏黑的布局，鍍鉻裝飾條橫貫車尾，下部雙邊共雙出的排氣，可謂是運(yùn)動(dòng)硬朗兼顧的體現(xiàn)。車身尺寸上，長寬高分別為4665*1855*1680mm，軸距為2690mm，和RAV4基本保持一致，放在同等級(jí)別中，談不上出眾，但絕對是正常水準(zhǔn)存在著。
動(dòng)力方面，全系搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為171和178馬力，其中2.5L作為混動(dòng)版本，與之匹配CVT和E-CVT變速箱，根據(jù)目前官方表示，混動(dòng)版本綜合油耗有望低至4.6L，燃油經(jīng)濟(jì)性好，將會(huì)成為今后威蘭達(dá)的一大賣點(diǎn)，另外高配版本四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的加入，同樣可以更好滿足不同消費(fèi)者的需求。
說實(shí)話，對于廣汽豐田來說，推出威蘭達(dá)可謂意義重大，畢竟做到了和一汽豐田同步，另外有著老牌人物漢蘭達(dá)的地位以及認(rèn)可度支撐，也算是威蘭達(dá)的先天優(yōu)勢。要知道在如今競爭激烈的市場，單一的產(chǎn)品力出眾已經(jīng)不能成為制勝的資本，品牌知名度且認(rèn)可度雙重占優(yōu)勢，才是關(guān)鍵所在。至少從威蘭達(dá)的原生家庭來說，這些外在因素并不是問題。再加上比起RAV4更高級(jí)的造型設(shè)計(jì)，也算是威蘭達(dá)軟實(shí)力的體現(xiàn)。
只不過要說起今后上市的前景，雖然從紙上談兵層次來看，似乎一片光明，但個(gè)人并不這樣覺著如此。首先威蘭達(dá)即便出自豐田，但也是新晉人物和我們見面，讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到認(rèn)可，顯然需要一定的時(shí)間和過程，再有就是在于當(dāng)下渦輪已經(jīng)成為主流，入門2.0L引擎，可謂是一大劣勢，除了本田CRV以外，剛剛上市且勢頭較好的皓影同樣是威蘭達(dá)不得不重視的對手，因此從價(jià)格入手，依舊是威蘭達(dá)的必走之路。
考慮到作為RAV4的姊妹車型，這款威蘭達(dá)上市起價(jià)也很有可能保持在17萬左右，甚至更低，畢竟只有這樣才能讓大家感覺到誠意，才有可能心甘情愿為其買單。要知道，威蘭達(dá)雖然有漢蘭達(dá)做靠山，但沒有RAV4的歷史沉淀以及用戶基礎(chǔ)，要想達(dá)到上市就火，銷量超越RAV4還是不夠現(xiàn)實(shí)。
