時間靈活 直接到家 自發跨城拼車火爆
“復蘇”的春運順風車靠譜嗎？

臨近年關，火車票難買、機票有點貴、長途自駕返鄉成本高……每年春運，對歸家的人都是一場考驗。時間靈活、一站直達、成本分攤等優勢的順風車，成了不少旅客新的春運出行方式，不僅滴滴趕在春運前重新恢復了順風車業務，一些“野生”的跨城順風車群也復蘇起來。然而，記者調查發現，在魚龍混雜的順風車約車途徑中，也滋生著無法忽視的安全隱患。

現狀

聊天群、閑魚等平臺

跨城順風車火爆

在海淀區打工當育兒嫂的張艷，老家在甘肅縣城。今年春節，她沒有像往常一樣托雇主幫她在購票APP上搶票，而是直接在一個同鄉拼車微信群里預訂了順風車。“兩百多元錢，比高鐵票還便宜點兒，也不用擔心搶不著火車票回不了家，還不用擠大巴車，到縣城還給開到家門口，多方便啊。”時間靈活、直接到家，成了不少人選擇順風車回家的原因。

在QQ群里，搜索“順風車”和城市名稱，有大量自發性的跨城市順風車拼車群，其中不少群的規模不小，參與的網友達上百人甚至上千人。

除了各種QQ群、微信群，在閑魚等二手電商平臺上，也有大量春運順風車訂單。

“1月19日晚或20日早上出發，5座車，只坐4人，還差2人，有附近老鄉可以聯系，會開車優先。”在閑魚上搜索“順風車”，能找到上百條類似的順風車拼車訂單。為了吸引關注，這些閑魚訂單往往標注1元甚至免費，真需要的話車主乘客再私聊談價格。在這類二手交易平臺上找到的同行人，還能事先讓對方表現一點兒“誠意”：拍下購買拼車的鏈接，到達時確認訂單，或是直接在平臺上拍下鏈接付款充當訂金。

有帶寵物同行這種特殊出行需求的人，也大多繞過高鐵、飛機，選擇更靈活的順風車。“一個人，兩只貓，希望不介意的老鄉捎我一程。”“我帶一只中型犬，有人愿意同行嗎？”“兩人一狗，求搭車！”在58、閑魚、QQ群里，帶寵物的乘客也有不少。

“在順風車平臺上下單，備注有寵物之后，一直沒人接我的單，只好到二手群和QQ群里碰碰運氣。”一位準備帶貓回家的乘客告訴記者。

一周多前，下線整改一年多的滴滴順風車在北京、武漢、佛山、南昌、長沙5個城市上線試運營，然而，不少用戶發現，嘗試在滴滴跨城拼車輸入返鄉的地址，系統卻顯示“暫無該線路”。原來，令不少春運計劃搭順風車回家的人失望的是，滴滴此次開放的順風車服務僅限于同城順風車，并未開放跨城之間的順風車。

目前，嘀嗒、哈啰等平臺可提供跨城順風車業務，但其中一家順風車平臺相關負責人向記者坦言，“我們的市場普及率還有待提高，不少用戶可能并不知道我們，所以只能在自發組織的平臺上找順風車。”

隱患

車主乘客信息“一摸黑”

職業司機潛進來

“所有人，拼車不要交很多訂金謹防上當受騙！切記！找車，最好你倆視頻通話錄像，確認一下身份。”在一個500人春節順風車群里，群主提醒。該群主告訴記者，他管理這個順風車群兩年了，大多數時候老鄉們各自拼車相談甚歡，但也碰到過有人在群里假借順風車名義，實際上是職業拉活兒的。還有人接單時明明是女車主，可出發前乘客等來的卻是男車主，而車主的解釋是“家人幫忙約的車”。“想到新聞里順風車這兩年出過不少事故，還是提醒大家小心一些吧。”

記者在QQ群里隨機選擇了幾個跨城順風車群申請加入，無需經過任何審核，就可以進入聊天群并發布找人或找車的順風車需求信息。

“說是老鄉拼車群，可竟然有人在里面發不雅視頻的鏈接，這讓人怎么敢在里面約人拼車呢？”對于私下撮合拼車群的魚龍混雜，單身一族的李佳感到有些害怕。

回憶起自己兩年前乘坐春運順風車回家的奇葩經歷，媒體從業者白女士也是一臉苦笑。“原本想順風車雖然不比專車，可怎么著路上也能安靜歇歇吧？哪承想車主隨身帶了寵物，竟然是只知了，就那么聽了一路蟬叫，等到家耳朵都麻了！”

除了門檻低無審核、參與車主和乘客情況均“一摸黑”，這類自發性的順風車約車群里，還出現了不少“職業司機”。“車找人，北京－太原、北京－忻州、北京－榆次……北京直達24小時服務，拼車、包車、代駕、捎東西、寵物。”記者隨機選擇進入的幾個QQ群里，長期拉客的職業司機“包裝”成順風車、拼車進行營運的情況十分常見。在閑魚上，也有一些發布所謂“順風車”服務的車主，記者進入其頁面仔細查看后會發現，頁面上曬出各種車型照片，明顯是職業司機，而非順風回家的普通乘客。

舉行的交通運輸部例行新聞發布會上，交通運輸部新聞發言人、運輸服務司副司長蔡團結提醒，順風車是國家鼓勵的典型共享經濟，但嚴禁借順風車之名的非法網約車。

苦惱

“爽約黨”不少

違約成本不高

“想帶我家狗狗回山東過年，本來想搭順風車回家，先找了一個3日出發的，結果人家變卦不走了；后來又找了一個8日出發的，結果人家的車出了車禍不能走了。這順風車咋這么不‘順’呢？”網友小雨說。

記者采訪了近20位有春運順風車經歷的乘客和司機，其中將近一半都遭遇過被爽約的不悅經歷。

“鴿子專業戶勿擾”，在一個春節拼車群內，記者看到發出順風車邀約的一位車主這樣寫道。車主程先生告訴記者，過去兩年，他都是自己開車回陜西老家，去年臨近出發前，原本約好的乘客臨時爽約，導致他浪費了一個座位，說好的每人分攤兩百多元的路費自然也就泡了湯。

相比車主，乘客被“放鴿子”，后果則不僅僅是承受潛在的金錢損失。“前兩年約好了順風車回老家，火車票就沒再繼續搶，大年三十臨走前一天車主說有事不走了，我蒙了，最后一個人在外地過了個年，心里別提多難受了。”家住江西的白領周女士說。

為增加違約成本，一些私自約車的車主選擇向乘客提前收取一些訂金、押金，保證到時按時出行。但多個順風車信息群的群主提醒車主、乘客，如果對方訂金收取得太高，建議換車，謹防上當受騙。

主流順風車平臺則通過平臺對這類爽約進行約束。例如，在哈啰出行平臺通，跨城順風車車主、乘客雙方臨時爽約，平臺都會向爽約一方收取爽約金，補償給被爽約的一方。爽約金金額按照相對應的行程價格10%收取，最低5元，最高15元。相對于跨城順風車動輒數百元的車費來說，這一爽約成本似乎有點低。在嘀嗒上，跨城順風車僅在乘客一方爽約時需要補償車主的空駛費用，最高不超過50元；而車主如果臨時爽約，會被扣除信用分并禁止接單3天，但并不需要付出爽約金。

行動

正規順風車平臺

紛紛推出安全舉措

記者調查發現，相比自發約車的隨意松散，主流的順風車平臺嘗試通過統一設置司機資質認證等門檻，加強規范性、安全性保障。

元旦前夕，哈啰順風車宣布設立8000萬元“春運基金”，鼓勵更多車主和用戶在春運期間分享空座、綠色出行，預計將在2020年春運期間運送1280萬人和15萬寵物“回家”。

針對春運期間的安全問題，哈啰稱推出了針對春運升級的五方面安全舉措，包括春運車主資質專項篩查、全線安全護航機制、十省交管深度合作全線護航、司乘保險升級、春運安全客服升級等。其中，春運前平臺會對所有車主進行犯罪背景和雙證篩查，并成立春運專項安全小組，春運期間客服全程24小時服務，新增道路救援服務等。

另一家出行平臺嘀嗒也在啟動“冬日暖陽”順風車春運安全專項行動計劃，在北京、重慶、四川等省市交通管理局及交警總隊聯合執導下提升春運安全機制。嘀嗒方面透露，平臺已對接全國公安系統數據，新順風車車主通過公安背景篩查后再進入平臺車主審核環節。同時嚴格審核準入機制，與第三方征信平臺合作，定期對平臺車主的駕駛證和行駛證的真偽、有效期、年檢情況等進行核驗。

提醒

確認保險理賠范圍

提高一點篩選門檻

目前的主流順風車平臺都會在順風車服務中贈送高額人身意外保險。比如某平臺與保險公司合作為車主和乘客投保了最高120萬元的人身意外保險。

需要注意的是，春運是出行高峰，車多路擠，難免會發生大小事故。那么，順風車平臺贈送的保險產品是否可以覆蓋跨城順風車回家的所有風險呢？

保險從業者提醒車主及乘客，春節順風車出行雖然方便，但一定要考慮到保險理賠問題，仔細閱讀打車平臺贈送的保險的理賠范圍，避免被誤導，做到心中有數。目前，順風車已經被交通主管部門認可，是國家鼓勵的典型共享經濟。然而，保險人士提醒，由于順風車出行需要分攤車費路費，萬一出現事故，仍然不能排除保險公司會以車主把私人車輛改成營運車輛為由，拒絕賠付，建議出行前做好相應的咨詢、確認。

還有一些資深拼車一族建議，如果非要在二手平臺上選擇拼車同行者，盡量利用平臺的實名認證信息提高一點篩選門檻。例如在閑魚上尋找拼車的于晴，選擇在篩選過程中先將那些發布了拼車信息卻未經過芝麻信用授權和實名認證的賬號排除掉，“如果沒有實名和信用授權，基本上不會考慮，很怕遇到黑車車主。”

本報記者 孫奇茹