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        “互聯(lián)網(wǎng)駕校”不靠譜?“派學(xué)車”被投訴約不到

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-09-08 00:13:42    作者:企資小編    瀏覽次數(shù):102
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        “公眾號(hào)上至今還打著‘最快45天拿證’的廣告,結(jié)果我整個(gè)暑假連車都沒摸到,你說氣不氣人?”日前,上海市民陳女士多次向12345市民服務(wù)熱線投訴一家名為“派學(xué)車”的駕培業(yè)務(wù)平臺(tái)。據(jù)稱,她今年7月6日在該平臺(tái)上下

        “公眾號(hào)上至今還打著‘最快45天拿證’的廣告,結(jié)果我整個(gè)暑假連車都沒摸到,你說氣不氣人?”日前,上海市民陳女士多次向12345市民服務(wù)熱線投訴一家名為“派學(xué)車”的駕培業(yè)務(wù)平臺(tái)。據(jù)稱,她今年7月6日在該平臺(tái)上下單了5980元的駕校課程。豈料,一個(gè)多月來(lái),她始終無(wú)法在平臺(tái)上順利約到教練學(xué)車,當(dāng)初承諾的“教練一對(duì)一”教學(xué)壓根沒影……

        在多個(gè)宣傳材料中,“派學(xué)車”被稱之為“互聯(lián)網(wǎng)駕校”,是駕校這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合的新產(chǎn)物,網(wǎng)上的“智能約車系統(tǒng)”“教練管理系統(tǒng)”是其特色。暑假通常是學(xué)車高峰,但互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并未帶來(lái)預(yù)期中的飛躍。僅8月份以來(lái),“12345”就收到了百余個(gè)市民投訴:一方面,許多市民反映平臺(tái)上約不到教練;另一方面,“派學(xué)車”陸續(xù)推出的“AI教學(xué)”“VR教學(xué)”等替代教學(xué)手段遭到了部分學(xué)員的抵制,產(chǎn)生了更多的投訴。

        “互聯(lián)網(wǎng)駕校”究竟靠不靠譜?能不能成為駕校行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)?解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞?dòng)浾哌M(jìn)行了調(diào)查。

        為什么教練一直約不上?

        陳女士是一名教師,她想趁暑假期間把車學(xué)了。7月初,“派學(xué)車”微信公眾號(hào)打出的“最快45天拿證”廣告吸引了她。在網(wǎng)上主動(dòng)咨詢后,一名教學(xué)顧問加了她的微信,對(duì)話中承諾在“派學(xué)車”平臺(tái)學(xué)車可以享受到“10大練車場(chǎng)地”“一人一車一教練”“練車時(shí)間自由,提前21天預(yù)約”等等待遇。7月6日,陳女士前往“派學(xué)車”的七莘校區(qū)繳費(fèi)下單駕培課程。為了讓自己盡快學(xué)出駕照,她選擇了5980元的“不限學(xué)時(shí)”最貴一檔,并簽訂了一份一年期的3方合同。合同中,甲方為“派學(xué)車”平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方上海林懷網(wǎng)絡(luò)科技有限公司,丙方為提供駕培服務(wù)的上海恒星機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)有限公司。

        △“派學(xué)車”微信公眾號(hào)打出的“最快45天拿證”廣告。

        △教學(xué)顧問向陳女士承諾:“10大練車場(chǎng)地”“一人一車一教練”“練車時(shí)間自由,提前21天預(yù)約”。

        按照正常流程,陳女士考過科目一后,就可以在“派學(xué)車”小程序或者公眾號(hào)上預(yù)約教練上車實(shí)操,學(xué)習(xí)科目二的課程。但她告訴記者,8月初考過科目一后,她不管怎么嘗試,始終無(wú)法成功預(yù)約教練。她給記者發(fā)來(lái)了幾張預(yù)約界面的截圖,截圖中,她選擇的“七莘校區(qū)”一周內(nèi)均顯示為“已約滿”,超過一周則“未開放”。據(jù)稱“派學(xué)車”平臺(tái)系統(tǒng)每周三下午2點(diǎn)會(huì)集中釋放課程,陳女士也曾嘗試掐著點(diǎn)搶課,但結(jié)果發(fā)現(xiàn),“不到一分鐘就約光了”。期間,她曾反復(fù)向客服求助,但被告知“客服沒有預(yù)約的權(quán)利”,只能“9月1日以后再嘗試”。無(wú)奈之下,8月21日,陳女士前往“派學(xué)車”位于靈石路695號(hào)的總部討個(gè)說法,但依然未果。

        △陳女士給記者發(fā)來(lái)了的預(yù)約界面截圖中,“七莘校區(qū)”一周內(nèi)均顯示為“已約滿”。

        在12345市民服務(wù)熱線,不少市民反映了同樣的遭遇。今年5月,市民周女士也在“派學(xué)車”平臺(tái),為孩子報(bào)名了4480元的駕培課程。之所以價(jià)格便宜,她解釋一是享受了“暑期特惠”,二是限制只能預(yù)約周一至周五的學(xué)車課程。7月初,周女士的孩子通過科目一考試,并順利預(yù)約上了“安亭校區(qū)”科目二的課程。豈料,8月10日科目二考試通過后,科目三的課程就再也沒約到過。“一到周三下午2點(diǎn),要么直接顯示已約滿,要么系統(tǒng)卡死進(jìn)不去”……

        △周女士在“派學(xué)車”平臺(tái)為孩子報(bào)名了4480元的駕培課程,圖為付款記錄。

        △周女士提供的預(yù)約界面截圖中,“安亭校區(qū)”周一到周五的科目三課程也都“已約滿”。

        “派學(xué)車”的智能約車系統(tǒng)號(hào)稱“顛覆了傳統(tǒng)駕校約車的方法”,為何教練這么難約?陳女士認(rèn)為,原因在于“派學(xué)車”暑期以遠(yuǎn)低于市場(chǎng)的價(jià)格低價(jià)促銷,拉來(lái)了大量學(xué)員,但卻沒有匹配的教練和車輛來(lái)開課。據(jù)記者了解,“派學(xué)車”通過天貓、京東、微信公眾號(hào)以及線下等多個(gè)渠道銷售駕培課程,價(jià)格依套餐不同從4000余元至6000余元不等,優(yōu)惠力度大,相比市場(chǎng)上七八千的價(jià)格確實(shí)較有吸引力。但線上拉來(lái)的學(xué)員終究要到線下消化,申城目前依然限定駕校必須實(shí)行按教練和車輛確定的基數(shù)“一出一進(jìn)”的滾動(dòng)開班制,投訴市民們普遍認(rèn)為,線下消化能力有限、每周放出的名額太少是約不上課的主要原因。

        電腦“AI教學(xué)”效果遭質(zhì)疑

        為了解決教練少、課難約的問題,“派學(xué)車”提供了替代方案。

        市民李女士今年5月在“派學(xué)車”位于川橋路180號(hào)的“金橋校區(qū)”支付了5100元,報(bào)名了“一人一車一教練”的駕培課程。8月29日,她按照約定,前往校區(qū)首次上車學(xué)習(xí)科目二課程。她告訴記者,與教練碰上頭后,她被帶上一輛教練車。教練告知她,他要同時(shí)帶4輛車,因此只能為她提供“智能教學(xué)”。車上,副駕駛位置前方有一塊豎著的液晶屏,教練點(diǎn)開了屏幕,先讓她觀看了多段車輛基礎(chǔ)操作視頻,再實(shí)車講解演示了具體操作,全程不過10余分鐘,隨后便將車輛交給了她。交車前,教練又點(diǎn)開了屏幕上的“自主學(xué)習(xí)”,稱須按照屏幕發(fā)出的“AI提示”來(lái)操作車輛,并囑咐她“別擔(dān)心,遇到障礙物車會(huì)自己停的”“這有個(gè)攝像頭,我能看到你的操作,看到不對(duì)會(huì)通過喇叭喊話”……

        △圖為提供智能教學(xué)的教練車,車上副駕駛位置前方有一塊豎著的液晶屏。

        沒有教練在旁,坐在車上的李女士有些不知所措。考慮再三后,她自忖無(wú)法接受電子設(shè)備教學(xué),熄火下了車。自己明明選的是“一對(duì)一”套餐,憑什么變成了AI教學(xué)?李女士認(rèn)為“派學(xué)車”存在違約,向客服提出退款。

        8月31日,記者前往川橋路180號(hào)“派學(xué)車”金橋校區(qū),體驗(yàn)所謂的AI教學(xué)。這是一處科目二的訓(xùn)練場(chǎng)地,門口簡(jiǎn)單掛著一塊“自訓(xùn)場(chǎng)”的標(biāo)牌。場(chǎng)地內(nèi),一眼望去足有20余輛“榮安駕校”的教練車,據(jù)稱是“派學(xué)車”與“榮安駕校”合作的校區(qū)。和一般教練車不一樣的是,這些車頂部都有一塊寫有“云智能”字樣的大頂燈。繞著場(chǎng)地走一圈數(shù)了數(shù),共有13輛教練車正在練車,但場(chǎng)內(nèi)只有3名教練,教練車上都只有學(xué)員。

        △川橋路180號(hào)的“金橋校區(qū)”內(nèi),一名學(xué)員正在練習(xí)側(cè)方停車。可以看到車內(nèi)只有學(xué)員一人,車頂部都有一塊寫有“云智能”字樣的大頂燈。

        記者找到一名教練,提出希望體驗(yàn)下“AI教學(xué)”。他將記者領(lǐng)上一輛教練車,掃碼激活了右側(cè)的屏幕,點(diǎn)開了“自主練習(xí)”模塊。屏幕上顯示了全車探頭拍攝畫面,左側(cè)列有了倒車入庫(kù)、側(cè)方停車等一個(gè)個(gè)科目二的項(xiàng)目。教練將車駛到一處直角白線拐彎處,電腦自動(dòng)激活“直角轉(zhuǎn)彎”項(xiàng)目輔導(dǎo),并逐一報(bào)出“開右轉(zhuǎn)燈”“右轉(zhuǎn)打滿”等指令,并最終反饋?lái)?xiàng)目是否完成。“科目二都是死項(xiàng)目,電腦教一樣的,和電腦學(xué)更放松”“我們一個(gè)教練可以管10輛車,肯定靠譜的”,見記者質(zhì)疑AI教學(xué)的效果,教練連忙游說起來(lái)。

        △教練將車駛到一處直角白線拐彎處,電腦自動(dòng)激活“直角轉(zhuǎn)彎”項(xiàng)目輔導(dǎo),并逐一報(bào)出“開右轉(zhuǎn)燈”“右轉(zhuǎn)打滿”等指令。

        在訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi),記者詢問了多名學(xué)員對(duì)于AI教學(xué)的接受度。幾名學(xué)員均告知是由教練手把手教會(huì)后,再由電腦輔助自己練習(xí),“完全電腦來(lái)教可不行!”在場(chǎng)地里側(cè),一名教練正站在一旁指導(dǎo)學(xué)員倒車入庫(kù),他也認(rèn)同:“電腦只會(huì)提示動(dòng)作,但不會(huì)說明做動(dòng)作的關(guān)鍵點(diǎn)位,這些細(xì)節(jié)只能我們教練來(lái)教。教會(huì)了,再在電腦輔助下自己琢磨琢磨。”

        △川橋路180號(hào)的“金橋校區(qū)”內(nèi),13輛教練車正在練車,但場(chǎng)內(nèi)只有3名教練,教練車上都只有學(xué)員。

        再互聯(lián)網(wǎng)化,也要尊重消費(fèi)者

        無(wú)法接受AI教學(xué)的李女士提出退款后,“派學(xué)車”告知要扣除45%的費(fèi)用。而就在雙方尚未就退款達(dá)成一致時(shí),李女士又發(fā)現(xiàn),她的“派學(xué)車”小程序界面上教練預(yù)約模塊已被鎖定,只能選擇新出現(xiàn)的20個(gè)學(xué)時(shí)的“VR訓(xùn)練艙預(yù)約”。即必須先在VR模擬器上完成訓(xùn)練,才能預(yù)約實(shí)車。

        △李女士發(fā)現(xiàn),她的“派學(xué)車”小程序界面上教練預(yù)約模塊已被鎖定,只能選擇新出現(xiàn)的20個(gè)學(xué)時(shí)的“VR訓(xùn)練艙預(yù)約”。

        8月31日,記者在“派學(xué)車”靈石路的一處VR室內(nèi)教學(xué)點(diǎn)看到,VR教學(xué)設(shè)備有些像模擬駕駛的游戲機(jī),訓(xùn)練者需按照屏幕的提示完成各種動(dòng)作。工作人員告知,VR訓(xùn)練設(shè)備是按照真車1:1制作,效果很好。新學(xué)員都必須先在VR訓(xùn)練設(shè)備上熟悉車輛和操作,通過模擬考后,才能預(yù)約實(shí)車訓(xùn)練。但對(duì)于強(qiáng)制大家接受VR教學(xué)、AI教學(xué),李女士則十分抵觸,她認(rèn)為這都是教練不夠時(shí)的“緩兵之計(jì)”,是不尊重消費(fèi)者的選擇權(quán),“我付了那么多錢,不是為了上‘網(wǎng)課’的。這樣能學(xué)好車嗎?”

        △“派學(xué)車”靈石路的一處VR室內(nèi)教學(xué)點(diǎn)內(nèi),學(xué)員正在模擬器上學(xué)車。

        后續(xù)的處理過程最終導(dǎo)致了投訴的爆發(fā)。在“12345”,約不上教練又不接受強(qiáng)制VR、AI教學(xué)的學(xué)車者們反映,他們提出退款后,平臺(tái)均提出扣除35%至45%不等費(fèi)用的苛刻要求,這讓人無(wú)法接受。“想打400電話投訴,永遠(yuǎn)沒人接”、“去總部也沒討到說法”,讓學(xué)車者們覺得投訴無(wú)門。

        8月31日下午,記者又來(lái)到靈石路695號(hào)珠江創(chuàng)意中心3號(hào)樓6樓的“派學(xué)車”總部,并和前臺(tái)說明來(lái)意,希望溝通了解投訴處理情況。前臺(tái)表示會(huì)通過微信幫忙聯(lián)系汪姓客戶服務(wù)負(fù)責(zé)人,但等待良久后又告知該負(fù)責(zé)人忙,沒有空接待。隨后,一名現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人又出面聲稱:“你讓學(xué)員本人來(lái)溝通吧,我們不接受采訪。”隨后將記者晾在一旁……

        “互聯(lián)網(wǎng)駕校”作為新事物,產(chǎn)生如此多投訴是否說明模式存在不妥?記者也就此咨詢了多名業(yè)內(nèi)人士。他們認(rèn)為,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造傳統(tǒng)行業(yè),理應(yīng)提升效率、讓服務(wù)更人性化。在駕培行業(yè),AI教學(xué)、機(jī)器人帶教等新手段確實(shí)在逐步調(diào)試推廣中,但就目前來(lái)說,這些還只能是輔助手段,需要一個(gè)逐步改進(jìn)完善,進(jìn)而讓大家接受的過程。業(yè)內(nèi)人士指出,一些平臺(tái)或駕校“打價(jià)格戰(zhàn)”拉客戶,再?gòu)?qiáng)推機(jī)器人帶教等技術(shù)手段來(lái)彌補(bǔ)教練不足,這恐怕有違互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用的初衷。

        △教練正在給記者演示AI教學(xué)中的“模擬考試練習(xí)”功能。

        另一方面,駕培行業(yè)作為服務(wù)行業(yè),尊重消費(fèi)者的知情權(quán)、選擇權(quán),在無(wú)法提供基本服務(wù)的情況下退款,都是維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的基本原則。再怎么互聯(lián)網(wǎng)化,這些原則不會(huì)變!

        欄目主編:毛錦偉 文字編輯:毛錦偉

        來(lái)源:作者:毛錦偉

         
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