八九十年代的農村，還是自行車的天下，不過這時摩托車開始逐漸進入農民的視線，流線的車型、漂亮的外觀、強勁的動能，很快吸引無數青年男女的眼球，那時農村最多的是本田摩托車，騎行在鄉村公路上，帶著墨鏡，一路疾馳，風鼓動的確良，衣袂飄飄，簡直帥的一塌糊涂，在農村有輛摩托車不愁找不到女朋友，但隨著科技的發展，當電瓶車面世的時候，摩托車開始淡出大眾視野，好多廢舊摩托車躺在農村院落角落里。
在農村一直存在著各種走街串巷的小販，他們推著板車或騎著三輪車，在村里小路上吆喝收購各種破爛，而這也是農民最為高興的事，廢銅爛鐵、頭發、老鱉蓋、舊手機、書本紙張等，只要農村有的基本都會有人收購，雖然也不清楚他們收購干什么用，但是能換錢就行，最近幾年，收購廢舊摩托車的小販漸漸多起來，一輛廢舊摩托車可以賣到200多元，收購它干什么用呢？
一、翻新出售
摩托車結構比較復雜，包括發動機及配件、傳動系統零件、行走系統零件、電氣儀表等等，每種系統有數以千計的零件，人們在騎行的時候，也許一個很小的零部件損壞，導致不能騎行，而修理的時候又沒有發現原因，可能這輛摩托車就會被淘汰，尤其電瓶車進入農村家庭后，好多能用的摩托車因為長期閑置而廢棄。
小販收購后，把它高價轉賣給二手摩托車修理公司，這些專業修理公司會重新檢測摩托車性能，破損不是嚴重的進行修理或重新拼湊組裝，改頭換面后，一輛二手摩托車就成型了，對外出售一臺幾千元，甚至上萬元，可以說非常暴利。
二、拆卸零部件出售
摩托車是由各種零部件組裝而成，本身就是一臺精密的儀器，收購商回收后，對于實在不能修理的摩托車進行拆卸，把其中可以使用的零部件拆卸出來，由于摩托車在每個年代、每個廠家生產的車型都不同，里面的零部件也不相同，特別年代久遠的摩托車零部件停產了甚至破產關閉了，為了保證摩托車的性能，原產匹配零部件效果最佳。
若是有人前來修理摩托車，恰巧以前拆卸的零部件可以派上用場，那么就可以替換，即便有故障的摩托車不是以前的，若是拆卸零部件換上后不影響安全性，他們也會用上，這樣就可以賺取更高的利潤。
三、拆卸出售銅、鋁、鐵
摩托車之所以笨重，就是因為制作的零部件多是銅、鋁、鐵等金屬，對于農民來說，廢棄的摩托車看著都礙眼，可是對于收購小販卻是大筆白花花的銀子，普通的一輛摩托車經過拆卸，約生產鋁13.5斤，鐵120斤左右，線圈，全車線拆銅約1斤，還有電瓶、塑料等，僅僅這些廢銅爛鐵，就可以賣到500元左右，是不是很值錢。
四、收藏價值
摩托車作為八九十年代的產物，也是一個時代的見證，近些年，我國興起收藏熱，不少人愛好收藏農村的老物件，比如馬燈、水缸、豬槽、搪瓷缸等，摩托車雖然距離我們很近，但也是一個特別的物品，收到一部分人的熱愛，而且在一些電影片段，也會用上摩托車道具，讓觀眾感覺更加真實，即便警匪片里，那些災難場景，大多都是廢棄的摩托車及汽車，可以節省不少金錢。
那么一臺廢棄舊摩托車到底能賣多少錢呢？按照剛才東西得知，翻新組裝對于普通人來說不現實，即便賣的再高也無能無力，只能拆卸按照破爛出售，一臺廢棄舊摩托車車架、輪子、減震大約300多元，磁電機線圈也就我30元左右，缸頭鋁可以賣到80元左右，氣缸等處的鐵約100元左右，加起來一臺廢棄舊摩托車約價值510元左右，所以這個價位出售還是合理的。
綜上，很多人到農村收購廢舊摩托車，多是二三百元，因為他們出的少了沒人賣，出的多了賺的少，這些廢棄舊摩托車經過翻新、拆卸或收藏等被重新應用到市場上，賺取更高的商業價值。#三農高質量創作大賽#
