我們用四天時間嘗試了俄羅斯足球運動員、寡頭或成功官員的皮膚。我想知道他們中是否有人會注意到SUV最近發(fā)生的變化？

在傳統(tǒng)坐標系中評估 Bentayga 毫無意義。她，是的，是的，是她故意不理智，甚至在想法層面上都是多余的。這樣的車的買家在選擇時會考慮別人的意見嗎？有趣的。與此同時，即使競爭對手的出現(xiàn)即將出現(xiàn)，第一款豪華跨界車仍然完美地融入了國內(nèi)盧布寡頭體制。而且，在某些圈子之外，在公共場合忽悠這種面包屑已經(jīng)是不禮貌了。

因此，我們不會將任何東西強加給任何人，我們只是聲明：Bentley Bentayga 已經(jīng)過重新設(shè)計和現(xiàn)代化。我們使用價格方面最民主的例子來評估更新，第一版帶有基本的 550 馬力 V8，為什么好笑？我們嘲笑普通人無法獲得抵押貸款和這筆金額的高昂，而其他人則會對著攝像頭巧妙地微笑，回憶他們?nèi)绾斡嗁彛纾鳛檫x項的百年靈穆林納計時碼表，這立即增加了價格交叉額外的數(shù)百萬。所以SUV價格的上限不僅僅是模糊的，它實際上并不存在。

坦率地說，Bentayga 從來就不是某種意義上的美。有一種紀念性、侵略性、奢華的雞尾酒，沒有人知道還有什么，出于某種原因，這讓你可以為一輛車要那么多錢。在前面，更新的跨界車可能無法立即與其前身區(qū)分開來。“Grill”更垂直一些，這使得其復雜的鍍鉻編織看起來更加嚴峻和昂貴。新矩陣光學的晶體令人印象深刻。在難聞的、壓力的、水晶般的香檳噴霧的邊緣沖刺 - 輕騎兵商人別致，帶有吉普賽和有光澤的黑色魚子醬的味道。俄羅斯人怎么會不喜歡這個？

“科爾馬”發(fā)生了更顯著的變化。矩形燈塊已經(jīng)讓位于令人著迷的“飛碟”新光學元件，完全適合行李箱蓋。雙排氣回路也匹配。跨界車已經(jīng)更緊密地融入了陣容的總體風格——它變得更像歐陸 GT 轎跑車。因此，一方面，Bentayga 現(xiàn)在看起來更像所有其他賓利，另一方面，它仍然很容易溶解在夜都的光澤流中。

可拆卸微板，您可以使用它來控制第二排的所有舒適功能。體積小而出乎意料的重量，以及與平板電腦接觸時產(chǎn)生的不尋常感覺，甚至在一定程度上讓人懷疑它的地球起源。一件不尋常的事。

但是在機艙內(nèi)，新的 Bentayga 將不會被識別，前提是您曾經(jīng)被介紹給它的前身。在了解了奧迪的新款頂級車型后，沒有鑰匙的多媒體系統(tǒng)不會讓我們感到驚訝。如果沒有多媒體玻璃上留下的指紋的法醫(yī)關(guān)聯(lián)，那將是完美的。作為對時尚的致敬，用全數(shù)字面板替換模擬儀表板也看起來不錯。比例尺也可以在這里配置，但實際更大的箭頭 - 作為對歷史的致敬 - 看起來更大氣。

不過，這里的歷史還是有一點值得提醒的：木頭、皮革、風道導流板的厚重金屬……內(nèi)飾方面的奢侈品還是很特別的，雖然其中有沒有，沒有，有統(tǒng)一的元素其他大眾品牌的高檔車型。但總的來說，來自克魯?shù)娜丝赡苋栽谟盟麄兊慕M件供應(yīng)商的奇思妙想讓他們的所有供應(yīng)商發(fā)瘋。

駕駛位置沒有太大變化，雖然更新了按摩椅。據(jù)說它們能夠同時執(zhí)行通風和加熱協(xié)議。唉，我們了解到這一點，已經(jīng)將測試賓利歸還給車主，而沒有時間品嘗這款“autokamasutra”的樂趣。此外，通風功能出現(xiàn)在第二排，即使是“家庭”三人座形式。

未實現(xiàn)的希望的像素

在我們的 - 基本 - 版本中，負責駕駛模式的控制器準備僅提供瀝青模式：在這種情況下通常是運動、舒適、個性化定制。但我們更喜歡賓利模式，其設(shè)置被簡化為介于“運動”和“最大舒適度”之間的中庸之道。

“越野”套餐是一種單獨的樂趣，即使是在五年前，如果我們的記憶沒有欺騙我們，他們也會要求額外支付約 4500 歐元。而在越野選項屏幕的越野圖標下，我們只有一個空氣懸架升降指示器，可以在必要時將2.5噸重的車身抬離地面245毫米。

我們整潔的性格是荒謬的。旅行婚姻，特別是在速度方面，她憤怒地向騎手提出，有時甚至歇斯底里。不要猶豫，踩剎車。就像“角馬”一樣。但是在良好的瀝青路面上，Bentayga 平穩(wěn)地與空間玩耍，而不是切割它，而是好像將它拉過自己，迫使建筑物和樹木跑過去。感謝這種效果是雙層玻璃和公斤隔音，可以完全脫離周圍的現(xiàn)實。有時，在晚上，一些庸俗的除塵器一個消逝的火花，會從夜視設(shè)備的屏幕或車載攝像頭的顯示器上的某個地方溜走，但相信我，沒有人會重視這一點。在這輛車周圍，很多東西都變成了一個荒謬的錯誤——變成了數(shù)字垃圾，未實現(xiàn)的希望被刺破的像素，丟失在車載電線的中心矩陣中。

由于過去遺留下來的人體工程學設(shè)計，模擬控制器、按鈕和控制旋鈕。然而，在這種情況下，人體工程學成功地被與奢華元素的觸覺交互以及移動時不尋常的感覺所取代。

健康實用主義

速度決定了懸架和電子設(shè)備的行為規(guī)則，誠實地嘗試在駕駛時清除有害雜質(zhì)的感覺。在“運動”模式下，仿佛被意外降檔嚇了一跳，當你踩下踏板時，汽車仿佛粘在瀝青上，凍結(jié)了半秒鐘，然后，隨著排氣管吹響了勝利的腎上腺素頌歌，沖了過去猛烈地向前，緊貼著所有 550 匹“馬”和 770 牛頓米的瞬間。4.5 秒內(nèi)，在撥打數(shù)百個時，禁止旋轉(zhuǎn)信息量極大的方向盤。將殺死！

不要問我為什么你需要一輛Bentayga，但是 W12 用于 635 匹“馬力”，扭矩為 900 牛米，最大速度為 300。我無法回答. 也許第一版是古怪的實用主義者的選擇，他們希望以路虎攬勝運動 SVR 的價格獲得一定的聲望。

駕駛 Bentayga 時，您永遠不會與私人司機混淆。也許這就是銷量好的原因？