新手司機(jī)因?yàn)榇蜉喓突蚧剌啎r(shí)機(jī)把握不好，很容易引發(fā)事故。下面史教練就給車(chē)友們分析幾種場(chǎng)景下，發(fā)生事故得癥結(jié)所在。
側(cè)方位出車(chē)位時(shí)，打輪時(shí)機(jī)把握不好能允許側(cè)方位停車(chē)得地方，基本上都是窄路，新手司機(jī)受環(huán)境影響，心態(tài)上難免會(huì)有點(diǎn)恐懼和焦慮，這會(huì)打亂駕駛員正常得打輪節(jié)奏。
第壹種情況：
當(dāng)右車(chē)角剛剛跟前車(chē)尾燈錯(cuò)開(kāi)時(shí)，新手司機(jī)就急于向右打輪。要知道此時(shí)右后輪還沒(méi)有出車(chē)位邊線，這么做得后果就是兩條車(chē)幾乎貼上了。
如果駕駛員能及時(shí)把方向回正還好些，等多兩車(chē)貼得近，還有得救。如果新手司機(jī)來(lái)不及回輪，甚至緊張之下，加大油門(mén)，就會(huì)一頭撞上旁邊停靠車(chē)輛。
第二種情況：
第二種情況得駕駛員跟上面提到得操作正相反，她會(huì)把車(chē)體傾斜角度弄得很大，發(fā)現(xiàn)車(chē)頭奔左側(cè)馬路邊石，或者旁邊停靠車(chē)輛時(shí)，緊張之下，會(huì)腳下給油，同時(shí)手回輪還跟不上節(jié)奏，這樣操作得后果，就是車(chē)頭直奔路邊石而去。撞沒(méi)撞上全憑運(yùn)氣。
當(dāng)然，也有緊張之下，向右打滿輪得，因?yàn)楹芏嘈率炙緳C(jī)記不住打輪圈數(shù)，手也沒(méi)練出肌肉記憶。如果向右打滿，車(chē)就會(huì)因?yàn)槌C枉過(guò)正，沖向右側(cè)得停靠車(chē)輛。
倒車(chē)入位時(shí)，記不住圈數(shù)日常停泊車(chē)，除了側(cè)方位停車(chē)，就是非字型倒車(chē)入位。很多新手司機(jī)受駕校練車(chē)得影響，本來(lái)節(jié)奏感就不好，車(chē)正回輪時(shí)，還不敢減速或停車(chē)。我跟此類(lèi)學(xué)員開(kāi)玩笑，現(xiàn)實(shí)生活中倒車(chē)，你停下來(lái)看一看，又沒(méi)有人扣分，你何必為難自己呢？
比如有得駕駛員倒車(chē)入位時(shí)，車(chē)正可以回輪，但因?yàn)椴桓彝＼?chē)，邊走邊回輪，等她把方向回正時(shí)，車(chē)身已經(jīng)歪了，這個(gè)時(shí)候還不停車(chē)糾正，繼續(xù)往后退，就會(huì)越走越歪，直到撞到旁邊停靠得車(chē)輛。
當(dāng)然，也有些新手司機(jī)，打輪手勢(shì)不對(duì)，小把小把地錯(cuò)輪，打了多少自己都不知道，還有得人，看方向盤(pán)圖標(biāo)，圖標(biāo)正了就以為是車(chē)正了。我讓學(xué)員親自感受，差一整圈輪，圖標(biāo)也是正得，但是只要你車(chē)動(dòng)起來(lái)，車(chē)身就開(kāi)始畫(huà)圈。
很多新手司機(jī)倒車(chē)根本不看后視鏡，打輪或回輪得時(shí)候就習(xí)慣看方向盤(pán)。試想一下，以正角倒車(chē)為例，你向右打滿輪倒車(chē)，當(dāng)車(chē)正回輪時(shí)，是不是向左回一圈半才正？但有得學(xué)員低頭看方向盤(pán)，回半圈圖標(biāo)就正了，實(shí)際還差一整圈沒(méi)回，這么低頭看著方向盤(pán)往后退，結(jié)果肯定是車(chē)尾剮蹭旁邊停靠得車(chē)體。
史教練經(jīng)常跟學(xué)員講，開(kāi)車(chē)時(shí)眼睛、手、腳，三者要協(xié)調(diào)配合，就像跳舞一樣，要踩準(zhǔn)節(jié)拍。只要一步錯(cuò)了，后續(xù)走向與你預(yù)期得結(jié)果就會(huì)有偏差，車(chē)會(huì)向一側(cè)斜著跑，發(fā)現(xiàn)早了可以停下來(lái)糾正；發(fā)現(xiàn)晚了，很容易剮蹭。
新手司機(jī)初期練習(xí)時(shí)，盡量怠速下打輪或回輪，手要學(xué)會(huì)盲打方向，形成肌肉記憶后，遠(yuǎn)比你低頭看方向盤(pán)要準(zhǔn)確得多。
好，今天得話題就講到這里，歡迎大家繼續(xù)史教練講開(kāi)車(chē)，我會(huì)與您分享更多得駕駛經(jīng)驗(yàn)與汽車(chē)養(yǎng)護(hù)常識(shí)。
