■高峰期的地鐵口周邊，共享單車有序停放。
■此前共享單車占道現象嚴重。
地鐵2號線開通后，站點附近出現了共享單車扎堆停放的“潮汐”現象，影響了市容環境和行人正常通行，不少市民致電本報市民熱線5589999反映這一情況。
記者走訪發現，目前這一問題已有所緩解。市城管部門表示，城管、市政、軌道集團及共享單車企業等開展聯動工作，近期已經組建了“共享單車整治微信群”，發現問題后快速反應處理。在廈運營的共享單車企業也加派人員，在地鐵口附近開展巡查調度工作。
文/圖 記者 肖家豪
單車數量仍不少
但擺放整齊多了
一周以來，記者走訪了2號線沿線多個站點。記者在調查中發現，在呂厝、軟件園等人流量較大的地鐵站點附近，早晚高峰時段，共享單車的數量依舊不少，但是擺放得比較整齊，未發現雜亂無序以及堵塞通道的情況。
市民劉先生家住松柏，在2號線開通后，每天都會到呂厝站搭乘地鐵前往集美上班。從松柏到呂厝的這段路程，他通常都會選擇騎共享單車。他說:“最近幾天騎共享單車過來，感覺順暢多了。雖然地鐵口停放的車輛還是挺多的，但至少不亂了。”
小林是軟件園一家網游公司的財務人員。他說，前段時間，從公司下班到軟件園地鐵站3號出入口，因為共享單車無序擺放，需要“繞路”，最近幾天雖然單車依舊很多，但是中間留出了通道。
多個單位響應聯動 發現問題及時處置
小楊是哈啰單車廈門城市經理，1月3日下午5點，他來到2號線呂厝站附近，查看了每個出入口附近的共享單車停放情況，發現個別停放不“規矩”的，就動手規整一番。步行巡查的同時，他每隔幾分鐘就會拿起手機看一看微信群。
他的手機里有好幾個共享單車聯動治理群，分別針對島內不同區域，群里既有城管執法隊員，也有各家共享單車企業的負責人，有的還有市政部門、軌道集團的工作人員。群內以“報料”圖片居多，圖片后緊跟的是共享單車企業負責人的回復。通常從發現問題到有回應的間隔時間不超過5分鐘。小楊說:“會定時刷一刷這些群，發現問題及時安排人員解決。”
記者從市城管執法局了解到，針對近段時間地鐵口共享單車扎堆停放的現象，他們已經要求共享單車企業在早晚高峰時段加強調度和規整。同時，他們還組建了共享單車整治微信群，群里還有軌道集團、市政以及共享單車企業的相關人員，一旦發現問題，相關工作人員都會快速反應，第一時間趕到現場處置。
據了解，近期在廈運營的共享單車企業都增加了路面上的調度和規整人員，尤其是在早晚高峰時段，及時處理擺放不規則的單車。
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近400輛單車
“包圍”地鐵口
市民王先生致電本報市民熱線5589999稱，地鐵2號線開通后，在軟件園二期站的3號出入口周邊，由于共享單車扎堆停放，人行通道和出入口都被堵住，導致行人難以正常通行。
記者走訪發現，越來越多的市民選擇騎共享單車在地鐵口換乘，但也造成了一個現象:部分地鐵口被大量的共享單車“包圍”，無序停放，凌亂不堪，甚至搶占機動車道和人行道，讓周邊成了“單車停車場”，僅留下一條狹窄的通道供行人通行。
部分地鐵口附近沒有共享單車規范停車位，甚至設置了簡易的提示牌，提醒“地鐵區域請勿停車”，但效果有限，個別市民騎車過來后，就直接將車隨意停放，然后匆匆進入地鐵站。
傍晚，正值下班高峰期，記者在軟件園二期地鐵站看到，多處出入口外的便道停滿了共享單車，有20多輛停到了機動車道上，導致路上的交通更加擁堵。記者粗略計算，周邊停靠了近400輛單車。住在附近的居民王先生說，早晚高峰車流量大，亂停亂放的單車嚴重影響通行。
