2021年11月9日比亞迪（002594）發(fā)布公告稱：鵬華基金王振宇 劉冠男于2021年11月9日調(diào)研我司。
本次調(diào)研主要內(nèi)容：
問：公司在純電領(lǐng)域得新技術(shù)應(yīng)用情況如何?
答：公司發(fā)布純電動專屬平臺-e平臺3.0，兼具智能、高效、安全、美學四大優(yōu)勢，為下一代高性能智能電動車提供了全新得車身結(jié)構(gòu)、電子電氣架構(gòu)和車用操作系統(tǒng)BYDOS。目前可以嗎搭載e平臺3.0得海洋系列車型“海豚”已正式上市。后續(xù)將有更多車型應(yīng)用e平臺3.0。
問：公司“漢”車型是否有出新款?
答：公司推出漢EV標準續(xù)航版豪華型，通過擴寬漢系列車型產(chǎn)品，為消費者提供更多選擇空間。漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型再拓新境，全新加推“5G丹拿智能音樂座艙”升級包，致力于提高消費者體驗。
問：公司海洋系列得規(guī)劃?
答：繼可以嗎車型“海豚”上市后，海洋系列未來還會推出如“海鷗”、“海豹”及“海獅”等應(yīng)用海洋設(shè)計美學得新車型，擴充產(chǎn)品系列，進一步提升公司影響力。
問：e平臺3.0能適用于哪些車型?
答：e平臺實現(xiàn)了從小型車到大型車得全覆蓋，并將繼續(xù)對行業(yè)開放共享，有望將全球智能電動車得發(fā)展進程提速至少三年。
問：比亞迪半導體市場化進展如何?
答：公司繼續(xù)積極推進市場化發(fā)展進程，旗下比亞迪半導體作為公司市場化戰(zhàn)略布局得重要里程碑，于今年六月獲深交所受理其分拆上市申請，進程穩(wěn)步推進。比亞迪半導體作為國內(nèi)自主可控得車規(guī)級IGBT領(lǐng)導廠商，本次分拆將有利于比亞迪半導體拓寬融資渠道、提升品牌知名度和優(yōu)化公司治理結(jié)構(gòu)，通過加強資源整合能力和產(chǎn)品研發(fā)能力形成可持續(xù)競爭優(yōu)勢，充分利用國內(nèi)資本市場，把握市場發(fā)展機遇，為成為高效、智能、集成得新型半導體供應(yīng)商打下堅實基礎(chǔ)。
比亞迪主營業(yè)務(wù)：二次充電電池業(yè)務(wù)、手機部件及組裝業(yè)務(wù),以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)得汽車業(yè)務(wù)。
比亞迪2021三季報顯示，公司主營收入1451.92億元，同比上升38.25%；歸母凈利潤24.43億元，同比下降28.43%；扣非凈利潤8.86億元，同比下降64.45%；其中2021年第三季度，公司單季度主營收入543.07億元，同比上升21.98%；單季度歸母凈利潤12.7億元，同比下降27.5%；單季度扣非凈利潤5.18億元，同比下降67.17%；負債率63.8%，投資收益-2829.1萬元，財務(wù)費用13.72億元，毛利率12.97%。
該股蕞近90天內(nèi)共有26家機構(gòu)給出評級，買入評級19家，增持評級7家；過去90天內(nèi)機構(gòu)目標均價為378.49；近3個月融資凈流出10.42億，融資余額減少；融券凈流出5.0億，融券余額減少。證券之星估值分析工具顯示，比亞迪（002594）好公司評級為3.5星，好價格評級為1.5星，估值綜合評級為2.5星。
