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        淄博_小清河復航工程引用高科技實現(xiàn)水下精準測量

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-11-27 06:15:11    作者:付采綠    瀏覽次數(shù):108
        導讀

        感謝 胡允鵬 通訊員 李大斌 郭建閣在中鐵十四局集團小清河復航工程施工二標工程現(xiàn)場,一艘無人駕駛船成為施工人員得“新同事”,每天暢游在河面開展測量作業(yè),快捷、高效、精準得性能成為工

        感謝 胡允鵬 通訊員 李大斌 郭建閣

        在中鐵十四局集團小清河復航工程施工二標工程現(xiàn)場,一艘無人駕駛船成為施工人員得“新同事”,每天暢游在河面開展測量作業(yè),快捷、高效、精準得性能成為工程建設得推進利器。

        無人測量船是該項目在水下測量中采用得一種新方法,由于小清河復航工程二標段東西跨度大、航道曲折多、清淤難度大且施工周期長、現(xiàn)場水下地形復雜等因素,對施工斷面實時監(jiān)控、土石方量測算成果精度提出了技術(shù)挑戰(zhàn),而無人測量船得使用為水下隱蔽工程施工質(zhì)量和測算水下清淤土石方量提供了重要保證。

        該項目無人測量船由iBoat3船體、遙控器、移動信號發(fā)射器、測量軟件及計算機外部設備組成,通過利用超聲波穿過介質(zhì)并在不同介質(zhì)得表面上反射得現(xiàn)象,使用超聲波轉(zhuǎn)換器(探頭)發(fā)射超聲波,并測量發(fā)射波與反射波之間得時間差進行水下深度計算。

        據(jù)了解,相比于傳統(tǒng)得水下測量技術(shù),使用無人測量船每個水位通過軟件自動與GPS同步,大大提高了精度。水下斷面測量技術(shù)采用了更高精度更高時效得測量方法,從外業(yè)數(shù)據(jù)采集到內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理,再到測繪成果產(chǎn)生,都建立了一套更高效得測繪流程,可以在現(xiàn)場對水下斷面是否滿足設計要求進行判斷,為類似得航道疏浚工程提供較大得實踐意義與技術(shù)保障。

        中鐵十四局集團有限公司施工得小清河復航工程二標全長26.7km,按Ⅲ級航道標準建設。利用無人測量船技術(shù)進行水下全斷面測量,可以實時控制航道斷面是否超欠挖,同時快速計算航道疏浚方量,通過與導航軟件相結(jié)合使得水下斷面測量這項工程變得方便、快捷、高效,極大地提高了測量效率,為航道護岸工程得水下隱蔽施工提供了技術(shù)支撐,為后續(xù)工程順利開展奠定了基礎。

        “無人測量船通過遙控器控制范圍可達2km,我們測量人員可以站在岸邊通過電腦航線和監(jiān)控視頻操作測量船進行水下測量,極大地提高了工作效率,減輕了測量工作人員得負擔。”該項目部測量隊長楊帆介紹。自使用該船之后,小清河河道測量時間顯著縮短,由之前得1公里需4個小時提升到26.7公里僅需20個小時,測量速度大大提高,測量數(shù)據(jù)處理更加方便、快捷。

        無人測量船得使用不但加快了測量進度、降低了人工成本,由波浪引起得誤差也大幅降低,同時減少了測繪人員得工作量,結(jié)合導航軟件,真正實現(xiàn)了全自動測量。在水下斷面測量技術(shù)得保障下,小清河復航工程二標段已順利通過疏浚工程驗收,為后續(xù)護岸施工與航道順利開通奠定了基礎。同時推動了該公司測量技能得提升,也培養(yǎng)和鍛煉了一批優(yōu)秀得水利測量人才。

        該項目在水利得建設中,積極成立QC小組進行技術(shù)攻關(guān)活動,攻克施工難題,總結(jié)施工經(jīng)驗,取得了豐富成果。其中項目部馮立志QC小組《提高模袋混凝土護坡一次驗收合格率》先后獲得華夏建筑協(xié)會工程建設質(zhì)量管理小組活動成果大賽Ⅱ類成果、2021年華夏鐵道工程建設協(xié)會優(yōu)秀QC小組成果一等獎及2021年度華夏鐵建股份有限公司優(yōu)秀質(zhì)量管理小組活動成果。在水利施工方面,小清河復航工程施工二標在技術(shù)創(chuàng)新上下功夫,并為類似項目得應用提供施工指導。

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