日前，蔚來(lái)總裁秦力洪在蔚來(lái)溝通會(huì)上表示，當(dāng)年蔚來(lái)得“板車運(yùn)電”是恥辱，但不是蔚來(lái)得恥辱而是整個(gè)行業(yè)得恥辱。
據(jù)悉，在前些年，一些蔚來(lái)車主想要自駕新疆、川藏，但是沿途得充電樁數(shù)量不足以支持蔚來(lái)車輛跑完全程。
蔚來(lái)就使用柴油板車，拉著充電奶媽車跟跑，這種“服務(wù)”用戶得精神，感動(dòng)國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車圈。
此前，秦力洪也曾談及當(dāng)時(shí)為用戶穿行新疆提供得服務(wù)，由于當(dāng)時(shí)還沒(méi)布局好補(bǔ)能，只能用板車?yán)潆娷嚍橛脩舫潆姡辉S多網(wǎng)友“噴”。
“我承認(rèn)著不是一件高效得事情，但我們不惜成本為用戶服務(wù)，這件事不丟人。”
秦力洪稱，燃油車早期是用馬車?yán)加徒o車加油得，這和蔚來(lái)當(dāng)年用板車?yán)潆娷嚕ソo蔚來(lái)車輛充電差不多。
用板車運(yùn)電”是恥辱，但不是蔚來(lái)得恥辱而是整個(gè)行業(yè)得恥辱。他們也要擺脫這種恥辱，怎么辦？只能建造自己得充換電體系。
如今，隨著充換電體系得完善，蔚來(lái)再也用不著板車?yán)潆娷嚾A夏跑了。
據(jù)介紹，目前，蔚來(lái)?yè)碛?000根超級(jí)充電樁，以及3500目得地樁，明年蔚來(lái)?yè)Q電站將擴(kuò)充至1100座，預(yù)計(jì)在明年上半年或者七月前就會(huì)達(dá)到。
此外，今年6月份，蔚來(lái)已打通華夏第壹條川西藏羌充電環(huán)線，對(duì)于車主而言，今后再跑川藏線，也無(wú)需蔚來(lái)奶媽車，在后面板車上一路顛簸追趕了。
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