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        從一件快遞感受經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-12-15 14:20:53    作者:葉嘉輝    瀏覽次數(shù):65
        導(dǎo)讀

        圖①:物流車輛行駛在西藏南木林縣艾瑪大橋上。本報(bào)感謝 徐馭堯攝圖②:中通快遞西安轉(zhuǎn)運(yùn)中心。宋朝宏攝(影像華夏)圖③:從雪域高原日喀則送到地處平原得杭州,艾瑪土豆得快遞路線示意圖。陳志浩制

        圖①:物流車輛行駛在西藏南木林縣艾瑪大橋上。

        本報(bào)感謝 徐馭堯攝

        圖②:中通快遞西安轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

        宋朝宏攝(影像華夏)

        圖③:從雪域高原日喀則送到地處平原得杭州,艾瑪土豆得快遞路線示意圖。

        陳志浩制圖(星球研究所)

        12月8日,華夏快遞年業(yè)務(wù)量首次突破1000億件。

        如今,網(wǎng)絡(luò)購物已成為日常生活得一部分,人們充分享受到了快遞帶來得方便。那么,快遞是如何做到得呢?

        為此,本版推出“從一件快遞感受經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)”感謝,我們選取一件從西向東行程4000多公里得快遞進(jìn)行全程報(bào)道。這一則“快遞故事”得背后,是無所不在得信息網(wǎng),是四通八達(dá)得交通網(wǎng),是高效運(yùn)行得物流網(wǎng),是智能精準(zhǔn)得算力支撐,更是一個(gè)物暢其流得華夏。

        ——編 者

        一件快遞之旅①接單

        地點(diǎn):日喀則

        時(shí)間:11月20日上午

        “叮咚”,西藏自治區(qū)日喀則市南木林縣艾瑪鄉(xiāng)拉布村村民旺布得手機(jī)又收到了新消息,原來是有人詢問網(wǎng)購?fù)炼梗骸岸嗌馘X?”“走什么快遞?”等旺布回答完問題,客人又問:“能不能拍點(diǎn)商品得視頻?”旺布馬上跑到倉庫,對(duì)著土豆拍了起來。

        “沒問題,給我來1箱?!苯?jīng)過簡短交流,11月20日上午,客人下單。隨后,旺布打電話給快遞員:“咱這有一單送出去得快遞,啥時(shí)候能來收?”

        別看這里是偏僻得高原一角,可對(duì)于旺布來說,上面得流程他已輕車熟路。隨著這幾年南木林縣4G網(wǎng)絡(luò)得覆蓋,淘寶、、抖音等應(yīng)用逐漸安裝進(jìn)村民得手機(jī),思維活躍得人開始琢磨,如何利用互聯(lián)網(wǎng)把China地理標(biāo)志產(chǎn)品艾瑪土豆賣得更多、更遠(yuǎn)——相比此前,網(wǎng)絡(luò)傳播力更強(qiáng),溝通更方便,也讓銷售變得更容易。

        在合作社從事土豆加工和銷售工作得旺布,經(jīng)常在各種網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)給艾瑪土豆“打廣告”,他也不停在琢磨怎么取得蕞好得效果。

        “一條語音、一個(gè)朋友圈留言都有機(jī)會(huì)做成一筆生意?!蓖颊f,如今,艾瑪鄉(xiāng)一年得土豆產(chǎn)量超過1億斤,銷售額也超過1億元,土豆成了艾瑪鄉(xiāng)群眾致富得重要產(chǎn)業(yè)。

        一件快遞之旅②攬收

        地點(diǎn):日喀則

        時(shí)間:11月20日中午

        11月20日中午,開著小車,中通快遞日喀則公司得快遞員尼瑪扎西風(fēng)風(fēng)火火地進(jìn)了院子。

        “是要寄土豆么?”尼瑪扎西一進(jìn)門就問,得到肯定答復(fù)之后,他掏出箱子、膠帶等打包工具,開始認(rèn)真打包。

        入箱、膠封、稱重、打印面單……這樣得流程,尼瑪扎西每天都要重復(fù)許多次?!俺闪?,別忘了付款。”抱起包裹,他一邊向車子走去,一邊叮囑旺布。

        經(jīng)過村路、鄉(xiāng)路,尼瑪扎西把這件快遞送到網(wǎng)點(diǎn),很快,這件快遞將與其他快遞集中經(jīng)拉薩運(yùn)往西安中轉(zhuǎn)。

        尼瑪扎西出生在珠峰腳下得定日縣,曾經(jīng)日喀則市區(qū)對(duì)他來說都是一個(gè)遙遠(yuǎn)得地方?!靶r(shí)候,從家里到日喀則市,足足要走一天一夜?!蹦岈斣髡f。

        如今,從市區(qū)到尼瑪扎西得家鄉(xiāng),行程縮減到4個(gè)多小時(shí)。對(duì)快遞經(jīng)營者來說,這意味著當(dāng)天就可以往返市區(qū)。

        小時(shí)候,尼瑪扎西總興奮地盼著外面來個(gè)人,能帶來大城市得物件?,F(xiàn)在,定日縣得人們?cè)缫蚜?xí)慣了從網(wǎng)上購買大城市得東西。

        交通便利支撐了快遞迅速增長,僅僅這兩年,中通快遞到定日縣得包裹數(shù)量就增長了4倍。

        一件快遞之旅③運(yùn)輸

        地點(diǎn):西安、杭州

        時(shí)間:11月23日晚至25日凌晨

        11月23日晚上,一輛高運(yùn)力牽引車載著艾瑪土豆順利到達(dá)中通在西安得轉(zhuǎn)運(yùn)中心。倒車、入庫……3個(gè)小時(shí)后,中轉(zhuǎn)快遞奔赴下一站——杭州。

        經(jīng)過20多小時(shí)運(yùn)輸,25日凌晨,這箱土豆送到了浙江杭州中通轉(zhuǎn)運(yùn)中心分揀車間。一件件包裹在傳送帶上急速“飛馳”,每到標(biāo)有不同地名得區(qū)域,傳送帶上得運(yùn)送小車就會(huì)準(zhǔn)確地將包裹投到下方得攬件區(qū)域。

        “現(xiàn)在方便多了,以前我們要盯緊每件包裹上得代碼,盡可能快地進(jìn)行人工分揀,這種分揀方式,不僅效率較低,也容易出錯(cuò)。如今智能分揀設(shè)備會(huì)根據(jù)快遞包裹上得代碼按區(qū)劃分自動(dòng)分揀,我們只需將分揀完得快遞裝袋即可?!辈僮鲉T馬社敏說話間,這件艾瑪土豆“嗖”得一聲便從傳送帶上被運(yùn)至相應(yīng)攬件區(qū)域。

        杭州中通轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動(dòng)化操作部操作組長劉明周說,通過自動(dòng)化分揀設(shè)備,不僅比以往減少70%得人力操作,也降低了人工識(shí)別帶來得誤差,分揀準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%。

        隨著分揀工作告一段落,一輛輛配送車排起長龍,依次駛出轉(zhuǎn)運(yùn)中心,它們將駛向遍布杭州各地得100余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。艾瑪土豆也將駛向它得目得地——桐廬縣蘆茨村。

        一件快遞之旅④到貨

        地點(diǎn):杭州

        時(shí)間:11月25日

        11月25日,杭州桐廬縣蘆茨村嚴(yán)陵塢得民宿老板王素園終于收到了艾瑪土豆,而收件方式更是便捷了許多——只要到蘆茨村得“快遞驛站”去拿就行了。

        “之前去西藏旅游,對(duì)特產(chǎn)艾瑪土豆印象深刻,所以,想網(wǎng)購一些再嘗嘗!”捧著包裹,王素園很開心。

        蘆茨村位置相對(duì)偏遠(yuǎn),在大山里邊,快遞進(jìn)村不容易。得益于浙江省得快遞進(jìn)村工作,去年11月,位于蘆茨村得“快遞驛站”正式開張,村民們?cè)僖膊挥泌s到鎮(zhèn)上得網(wǎng)點(diǎn)收發(fā)快遞了。

        “在幾年前,我得在鎮(zhèn)上專門找個(gè)店鋪幫忙代收快遞,去一趟至少1個(gè)小時(shí),挺累人,有驛站以后,我20分鐘就能到驛站?!蓖跛貓@說。

        驛站管理員洪雅介紹:“有了驛站以后,即便身處蕞遠(yuǎn)自然村得村民,40分鐘內(nèi)也能取到快遞?,F(xiàn)在,驛站每天要收發(fā)大約80件快遞。”

        自2020年3月浙江啟動(dòng)快遞進(jìn)村工作以來,桐廬先后在全縣181個(gè)行政村設(shè)立了“快遞驛站”。

        一件快遞之旅⑤調(diào)配

        地點(diǎn):上海

        時(shí)間:貫穿全程

        叮!下單成功。

        當(dāng)西藏南木林縣那邊摁下發(fā)貨確認(rèn)鍵得瞬間,在中通上??偛康么髷?shù)據(jù)中心,編碼尾號(hào)為9954得訂單正式生成。

        派哪位快遞員去取件,發(fā)哪班車,發(fā)什么類型得貨車,走哪條運(yùn)輸路線,會(huì)途經(jīng)哪幾個(gè)分撥中心……大數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)高速運(yùn)轉(zhuǎn),調(diào)取大量數(shù)據(jù)計(jì)算,為訂單安排出允許路線。

        幾秒鐘后,大數(shù)據(jù)中心把結(jié)果推送到各個(gè)系統(tǒng)。攬件員:尼瑪扎西;運(yùn)輸路線:日喀則—拉薩—西安—杭州;預(yù)計(jì)11月23日23時(shí)到達(dá)西安轉(zhuǎn)運(yùn)中心,預(yù)計(jì)11月25日1時(shí)到達(dá)杭州轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

        結(jié)果一出,全網(wǎng)迅速響應(yīng)。日喀則網(wǎng)點(diǎn),快遞員即刻出發(fā);分撥中心,根據(jù)業(yè)務(wù)量合理排班;車隊(duì),車輛與司機(jī)都整裝待發(fā)。

        與此同時(shí),每一分鐘,華夏有4.3萬件包裹涌入中通網(wǎng)絡(luò)。每一件包裹,都由智能算法排出允許路線。

        “隨著包裹得流轉(zhuǎn),數(shù)字孿生系統(tǒng)會(huì)同時(shí)模擬所有分撥中心、車輛、航班得運(yùn)輸情況?!敝型爝f路由智能部總監(jiān)宋秉政介紹,當(dāng)原定運(yùn)輸計(jì)劃受到干擾,數(shù)字孿生系統(tǒng)能迅速模擬出新得分揀、備車方案,以保證快遞時(shí)效。

        以往,快遞公司得華夏運(yùn)輸線路是固定得,各公司只能根據(jù)線路貨量情況被動(dòng)進(jìn)行人工調(diào)整。近年來,各大快遞公司紛紛利用人工智能算法動(dòng)態(tài)調(diào)度,從而提高效率,保證時(shí)效。

        數(shù)據(jù)工信部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、China統(tǒng)計(jì)局、China網(wǎng)信辦、China郵政局

        統(tǒng)籌感謝:沈 寅 林 琳 白之羽 韓春瑤 林子夜

         
        (文/葉嘉輝)
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