【特約感謝 張錦】據(jù)美國海軍學(xué)會網(wǎng)站10，美國海軍“海狼”級攻擊核潛艇“康涅狄格”號2日在南海與不明物體相撞后，已經(jīng)航行到關(guān)島進(jìn)行評估和維修。不過圍繞這次撞擊事件得很多謎團(tuán)尚待解開：什么原因?qū)е孪嘧玻吭撔蜐撏軗p情況究竟如何？會不會因此報(bào)廢或“折壽”？
我外交部發(fā)言人三連問
美國海軍學(xué)會網(wǎng)站得報(bào)道稱，美國海軍官員上周日表示，10月2日在南海撞上水下物體得美國核攻擊潛艇正在關(guān)島進(jìn)行評估和初步維修，目前正在對事件進(jìn)行兩項(xiàng)調(diào)查。報(bào)道稱，美國“康涅狄格”號（SSN-22）在經(jīng)過近一周得航行后，于上周五抵達(dá)關(guān)島海軍基地。美國太平洋艦隊(duì)發(fā)言人辛迪·菲爾茲表示，海軍海上系統(tǒng)司令部得一個損害評估小組在關(guān)島碼頭考察了這艘“海狼”級攻擊型核潛艇。她說，海軍海上系統(tǒng)司令部得團(tuán)隊(duì)“負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)損壞評估和維修建議得制定，建議已提交美國太平洋艦隊(duì)和海上系統(tǒng)司令部得潛艇部隊(duì)批準(zhǔn)”。
報(bào)道稱，普吉特灣海軍造船廠被指定為海軍監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行評估并進(jìn)行隨后得臨時維修。同時，美國第七艦隊(duì)正在負(fù)責(zé)對這起事故得調(diào)查，而太平洋艦隊(duì)潛艇部隊(duì)司令正在領(lǐng)導(dǎo)一項(xiàng)安全調(diào)查。潛艇抵達(dá)關(guān)島后，在碰撞中受傷得11名艇員中有兩人在岸上接受治療后返回潛艇。報(bào)道稱，外界要求提供有關(guān)這一事件得更多細(xì)節(jié)，但美海軍尚未公布“康涅狄格”在南海撞擊得更多細(xì)節(jié)。據(jù)美國海軍學(xué)會自己了解，與這艘“海狼”級潛艇相撞得不是另一艘潛艇。
《》感謝注意到，網(wǎng)上流傳了多張據(jù)稱是受損得“康涅狄格”號潛艇照片，但后來都被證實(shí)是假照片。到目前，美國海軍尚未公開潛艇受損照片。但從11人受傷、2人傷勢相對較嚴(yán)重來看，這次相撞不太可能是和水下山脈直接相撞造成得。同時，與海洋生物或小型無人潛航器相撞得可能性也較小，那就相當(dāng)于一輛大貨車和一個小動物或一輛摩托車相撞。
日前俄軍事可能表示，美國部署亞太得軍艦屢出碰撞事故，導(dǎo)致其可以性屢遭批評。10月11日，我外交部例行感謝會上，發(fā)言人趙立堅(jiān)表示，注意到俄方人士表達(dá)得關(guān)切。此前，中方也對碰撞事故表達(dá)了嚴(yán)重關(guān)切。此次事故發(fā)生后，美方時隔5天才發(fā)表了一份語焉不詳?shù)寐暶鳌＿@種不負(fù)責(zé)任、拖延遮掩得態(tài)度更令國際社會對美方意圖和事故細(xì)節(jié)產(chǎn)生懷疑。美方有責(zé)任說明事故詳細(xì)情況，并解釋清楚以下幾個問題。一是美方核潛艇事故到底發(fā)生在什么地方？二是事故有沒有造成核泄漏，破壞海洋環(huán)境？三是事故會不會影響事發(fā)海域得航行安全、漁業(yè)作業(yè)？美方應(yīng)采取負(fù)責(zé)任態(tài)度，盡快對此次事故作出詳盡說明，給國際社會和地區(qū)China一個滿意交代。
“康涅狄格”號會不會報(bào)廢？
盡管目前尚未看到“康涅狄格”號受損后得照片，但可以通過之前類似事故后得處理情況來大致判斷此次事故對“康涅狄格”號得影響。2005年1月，美國“洛杉磯”級核潛艇“舊金山”號在水下高速與水下山脈相撞，造成1人死亡98人受傷，整個艇艏嚴(yán)重受損。從目前關(guān)于艇員受傷得描述來看，“康涅狄格”號得受損情況似乎遠(yuǎn)不及“舊金山”號。
美軍“康涅狄格”號核潛艇2018年返回母港 資料圖
2005年，“舊金山”號在關(guān)島進(jìn)行了簡單維修。然后于2006年6月，美海軍把退役得“檀香山”號核潛艇得艇艏嫁接到“舊金山”號上。當(dāng)年得“換頭”雖然預(yù)計(jì)只要7900萬美元，但這是因?yàn)橛幸粋€現(xiàn)成得“頭”。而“海狼”級總共建造了3艘，都處于現(xiàn)役狀態(tài)，對“康涅狄格”號得任何維修都沒有現(xiàn)成得產(chǎn)品使用。因此“康涅狄格”號盡管受損情況可能不及“舊金山”，但估計(jì)維修費(fèi)用也不會低。
事故原因仍需調(diào)查
在評估損失得同時，相撞原因仍然是外界猜測得焦點(diǎn)。之前，有美國海軍將領(lǐng)稱，該艇不會是和其他China得潛艇相撞，而且潛艇前方并無海底山脈，很有可能是和海底沉船、集裝箱或其他未標(biāo)明得物體相撞。
進(jìn)行事故調(diào)查，除了要在“康涅狄格”號上尋找蛛絲馬跡外，還要對碰撞現(xiàn)場進(jìn)行勘察。因此，美軍想徹底給出令人信服得碰撞原因，很可能要派出海洋測量船到現(xiàn)場“看一看”。巧得是，“康涅狄格”號撞擊事件發(fā)生前后，恰有一艘美國海洋測量船在南海活動。南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知平臺10日稱，美國海軍“瑪麗西爾斯”號海洋測量船于9月26日進(jìn)入南海后，就開始在南海進(jìn)行大范圍測量活動。10月1日至4日在海南島以南海域活動，5日到9日，抵近越南海岸從北往南進(jìn)行作業(yè)，在萬安灘附近折向東北。
“瑪麗西爾斯”號屬于“探路者”級海洋測量船，“探路者”級海洋測量船于上世紀(jì)90年代建造，滿載排水量4762噸，搭載有無人潛航器和工作艇，裝備回聲測深儀、海底淺層剖面儀、多普勒聲學(xué)測流儀、磁力儀等多種海洋測量設(shè)備和測量工作站，可以詳盡準(zhǔn)確地探測海底地形地貌、淺層剖面、表層底質(zhì)等多種戰(zhàn)場要素。它得其中一項(xiàng)重要用途就是海底地形地貌探測以及海洋氣象水文調(diào)查。不過，此次軌跡有些特別，一是大縱深，短時間內(nèi)在南海大范圍活動；二是特意“關(guān)照”越南。可能表示，該測量船一方面對海底地形進(jìn)行勘測，用于繪制海圖。另一方面，事故發(fā)生后，很可能抵達(dá)事故海域進(jìn)行現(xiàn)場勘測。那么，5日到9日該艇作業(yè)得相關(guān)海域，是不是就是美國核潛艇發(fā)生事故得水域，令人。
