2019年春運(yùn)期間發(fā)生一起亡人事故，全年共發(fā)生適用一般程序交通事故10起，同比下降45%，死亡6人，同比下降33%。廈門高速交警支隊(duì)將轄區(qū)2019年事故多發(fā)路段、事故高發(fā)時(shí)段、易擁堵路段斷面流量較大路段、進(jìn)出口流量較大收費(fèi)站、十大高發(fā)違法行為、易引發(fā)事故違法行為等數(shù)據(jù)通報(bào)如下：

一、三大引發(fā)事故違法行為的排名

未保持安全間距排名第一：“在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全間距”共發(fā)生414起，占事故總數(shù)的27.5%；

操作不當(dāng)排名第二：“操作不當(dāng)”共發(fā)生385起，占事故總數(shù)的25.5%；

違規(guī)變道排名第三：“變更車道時(shí)影響正常行駛的機(jī)動(dòng)車”共發(fā)生222起，占事故總數(shù)的14.7%。

二、十大現(xiàn)場糾違情況排名

乘車人未按規(guī)定使用安全帶排名第一，共計(jì)5274起，占現(xiàn)場違法查糾量的16.7%；

違法變道排名第二，共計(jì)3055起，占現(xiàn)場違法查糾量的9.7%；

超速行駛排名第三，共計(jì)2482起，占現(xiàn)場違法查糾量的7.9%；

駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶排名第四，共計(jì)1388起，占現(xiàn)場違法查糾量的4.4%；

貨車違反裝載規(guī)定排名第五，共計(jì)1307起，占現(xiàn)場違法查糾量的4.1%；

貨車未按規(guī)定黏貼反光標(biāo)識(shí)排名第六，共計(jì)1285起，占現(xiàn)場違法查糾量的4.1%；

車輛未年檢排名第七，共計(jì)594起，占現(xiàn)場違法查糾量的1.9%；

貨運(yùn)車輛不按規(guī)定車道行駛排名第八，共計(jì)315起，占現(xiàn)場違法查糾量的1.0%；

非營運(yùn)客車超員排名第九，共計(jì)243起，占現(xiàn)場違法查糾量的0.8%；

違法停車排名第十，共計(jì)238起，占現(xiàn)場違法查糾量的0.8%；

三、三大非現(xiàn)場糾違排名

第一名：違反禁止標(biāo)線指示（下口違法變道）共計(jì)32122起，占比92.8%；

第二名：超速行駛共計(jì)2330起，占比6.7%；

第三名：非緊急情況下在應(yīng)急車道停車共計(jì)73起，占比0.2%。

四、三大事故多發(fā)路段排名（按照2019年全年事故每3公里分布統(tǒng)計(jì)）

第一名：沈海高速2313~2316公里（沈海高速杏林收費(fèi)站下口附近路段），共發(fā)生事故213起，占事故總量的14.1%；

第二名：沈海高速2285~2288公里（沈海高速翔安收費(fèi)站下口附近路段），共發(fā)生事故202起，占事故總量的13.4%；

第三名：沈海高速2302~2305公里（沈海高速廈門收費(fèi)站下口附近路段），共發(fā)生事故191起，占事故總量的12.7%；

五、易擁堵路段排名（按照2019年擁堵路段交通管制警情統(tǒng)計(jì)）

第一名：廈蓉高速海滄樞紐長泰往廈門方向匝道；

第二名：沈海高速B道杏林下口；

第三名：沈海高速A道2323km廈門往長泰方向匝道。

六、事故高發(fā)時(shí)段排名（按照2019年事故小時(shí)分布統(tǒng)計(jì)）

第一名：16~17時(shí)，共發(fā)生事故305起，占事故總量的9.1%；

第二名：18~19時(shí)，共發(fā)生事故294起，占事故總量的8.8%；

第三名：10~11時(shí)，共發(fā)生事故273起，占事故總量的8.1%；

七、斷面流量路段排名（2019年春運(yùn)交通流量排名）

第一名：沈海高速泉廈段，日均流量90671輛次；

第二名：沈海高速廈漳段，日均流量44671輛次；

第三名：沙廈高速全路段，日均流量28504輛次。

八、收費(fèi)站流量排名

以2019年元旦、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、端午節(jié)、中秋節(jié)、國慶節(jié)六個(gè)法定節(jié)假日作為統(tǒng)計(jì)口徑，對(duì)轄區(qū)10個(gè)收費(fèi)站進(jìn)出口日均流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

第一名：廈門收費(fèi)站，進(jìn)出口日均流量66240輛次，同比上升13.7%；

第二名：翔安收費(fèi)站，進(jìn)出口日均流量56729輛次，同比上升12.1%；

第三名：杏林收費(fèi)站，進(jìn)出口日均流量46079輛次，同比上升1.5%；

九、交通事故駕駛?cè)笋{齡排名（按2019年道路交通事故按每5年駕齡分段統(tǒng)計(jì)）

第一名 6-10年駕齡段，共計(jì)1027人，占比為33.0%；

第二名，5年以下駕齡段，共計(jì)829人，占比為26.6%；

第三名，11-15年駕齡段，共計(jì)642人，占比為20.6%；

第四名，16-20年駕齡的，共計(jì)350人，占比為11.2%；

第五名，20年以上駕齡段，共計(jì)265人，占比為8.5%。

高速交警提醒廣大交通參與者：

1。生命至上原則。高速公路上發(fā)生道路交通事故，未造成人員傷亡，車輛可以移動(dòng)的，要做到“車靠邊、人撤離、即報(bào)警”，應(yīng)該立即移動(dòng)至應(yīng)急車道（在確保安全情況下，在來車后方150米外擺放警示標(biāo)志），車上人員應(yīng)立即撤離到高速護(hù)欄外等安全地帶，注意觀察來車情況，駕駛?cè)饲屑稍诟咚俟沸熊嚨郎隙毫簟⒂^望，避免造成二次事故。

2。梯次變道原則。“出口早準(zhǔn)備，實(shí)線禁變道”，行經(jīng)收費(fèi)站出口匝道時(shí)，應(yīng)提前3公里注意觀看交通標(biāo)志與地面文字標(biāo)識(shí)提示，提前梯次變道，避免錯(cuò)過轉(zhuǎn)換匝道。一旦錯(cuò)過匝道，請(qǐng)繼續(xù)往前行駛，嚴(yán)禁在高速公路上隨意變道、停車、逆行或倒車。

3。連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)為原則，疲勞駕駛會(huì)導(dǎo)致判斷力下降、反應(yīng)遲鈍，加大操作失誤風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)停車休息不少于20分鐘。若感覺困倦、狀態(tài)不佳，請(qǐng)選擇就近服務(wù)區(qū)停車休息。

4。避免隔夜酒駕原則。要避免因休息不充分產(chǎn)生的隔夜酒駕，酒駕罰款1000元，依法記12分，并處暫扣駕駛證6個(gè)月；二次酒駕罰款1000元，吊銷駕駛證，并處10日以下拘留；醉駕吊銷駕駛證，且5年內(nèi)不得重新取得駕駛證。

5。高速公路行駛系好安全帶原則。“安全帶是生命帶，前排后排都要帶（系）”，正確使用安全帶可以有效降低因交通事故產(chǎn)生的損害。