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        四川攀枝花至云南昆明首通動(dòng)車

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-09 13:03:59    瀏覽次數(shù):158
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        中新社成都1月9日電 (王鵬)隨著D793次動(dòng)車組列車9日上午從四川攀枝花南站緩緩駛出,標(biāo)志著成昆鐵路擴(kuò)能改造工程(簡(jiǎn)稱成昆鐵路復(fù)線)攀枝花南至永仁段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),四川攀枝花至云南昆明首通動(dòng)車,兩地間

        中新社成都1月9日電 (王鵬)隨著D793次動(dòng)車組列車9日上午從四川攀枝花南站緩緩駛出,標(biāo)志著成昆鐵路擴(kuò)能改造工程(簡(jiǎn)稱成昆鐵路復(fù)線)攀枝花南至永仁段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),四川攀枝花至云南昆明首通動(dòng)車,兩地間鐵路旅行時(shí)間最快2小時(shí)07分可達(dá)。

        成昆鐵路誕生于上世紀(jì)六七十年代,是中國(guó)西南地區(qū)最重要的鐵路運(yùn)輸線。成昆鐵路復(fù)線是在老線的基礎(chǔ)上新建或增建二線的擴(kuò)能改造工程,為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線鐵路,北起四川成都,南至云南昆明,全長(zhǎng)約860公里,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。

        “上個(gè)世紀(jì)完成的老成昆鐵路,老一輩技術(shù)專家制定了300多個(gè)局部工程方案,完成了1.48萬(wàn)平方公里的地質(zhì)測(cè)繪,有18項(xiàng)新技術(shù)、新工藝達(dá)到或超過(guò)當(dāng)時(shí)的國(guó)際先進(jìn)水平。”中鐵二院成昆復(fù)線永廣段設(shè)計(jì)總體負(fù)責(zé)人鄒毅說(shuō),但是受當(dāng)時(shí)技術(shù)條件限制,老成昆鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、速度慢、運(yùn)能小。目前,客車僅能滿足9對(duì)/日,貨運(yùn)大概能夠達(dá)到2300萬(wàn)噸/年。

        據(jù)鄒毅介紹,在成昆鐵路復(fù)線勘察設(shè)計(jì)中,中鐵二院利用這些年在復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路勘察設(shè)計(jì)中積累的地質(zhì)選線、減災(zāi)選線等方面先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),采用大半徑曲線、長(zhǎng)隧、高橋等設(shè)計(jì)方案,使成昆鐵路復(fù)線線路長(zhǎng)度比成昆鐵路縮短了200公里。

        記者了解到,成昆鐵路復(fù)線全線采取分段施工建設(shè),其中成都至峨眉段、永仁至廣通段、廣通至昆明段已建成通車,峨眉至米易段、米易至攀枝花段正抓緊推進(jìn)建設(shè)。

        此次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的攀枝花南至永仁段線路全長(zhǎng)54公里,開(kāi)行復(fù)興號(hào)CR200J動(dòng)車組列車,新建攀枝花南、先鋒營(yíng)兩座車站。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,鐵路部門每日安排攀枝花南至昆明南站間動(dòng)車組2對(duì),攀枝花南至昆明站間動(dòng)車組1對(duì),途經(jīng)攀枝花南、永仁、元謀西、廣通北、祿豐南、昆明和昆明南等車站。(完)

         
        關(guān)鍵詞: 攀枝花 鐵路 永仁 復(fù)線 昆明
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