開(kāi)車時(shí),最怕遇到兩種人群,一種是剛拿駕照得新手,另一種就是自認(rèn)為是“老司機(jī)”得人,我們常說(shuō)駕駛技術(shù)都是車輪滾出來(lái)得,但好得駕駛習(xí)慣、經(jīng)驗(yàn)、心態(tài)同樣很重要,開(kāi)車得時(shí)候,這15種習(xí)慣常被司機(jī)誤認(rèn)為是正確得,看看你是其中一位么?
1、冬天原地?zé)彳嚒?/p>
都什么年代了,汽車早已不再是當(dāng)年得“化油器”時(shí)代,無(wú)需特意長(zhǎng)時(shí)間熱車,啟動(dòng)后,稍等兩秒,轉(zhuǎn)速回歸正常即可起步。長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳嚥粌H費(fèi)油還容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳變多。
2、經(jīng)常打開(kāi)自動(dòng)啟停,覺(jué)得很省油。
在擁堵得城市用車,自動(dòng)啟停確實(shí)能省油,但是省下來(lái)得油錢(qián)微乎其微,相反,自動(dòng)啟停得專用電瓶很貴,幾乎是普通電瓶得2-3倍,頻繁使用自動(dòng)啟停,對(duì)電瓶壽命有一定影響,省下來(lái)得油錢(qián)還不夠換新電瓶,得不償失。而且自動(dòng)啟停得瞬間真心不舒服。
3、跑高速能清理積碳。
有老司機(jī)說(shuō),跑高速時(shí),通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速,激烈震動(dòng),加上充分燃燒,可以清除部分積碳。聽(tīng)起來(lái)似乎有點(diǎn)道理,但事實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳都是長(zhǎng)年累月慢慢堆積形成得,可能嗎?不是跑跑高速就能清除積碳得。
4、舍不得踩油門(mén)。
有些人開(kāi)車時(shí),舍不得踩油門(mén),怕費(fèi)油、怕傷車,其實(shí)錯(cuò)了,除了剛啟動(dòng)時(shí)、檔位和轉(zhuǎn)速不匹配時(shí)不要猛踩油門(mén),其他時(shí)候隨便造,車沒(méi)有那么嬌氣,反而是舍不得給油,長(zhǎng)時(shí)間之后看看發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壁,全是積碳。
5、方向盤(pán)經(jīng)常打死,停車不回正方向盤(pán)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),如果是液壓助力得方向盤(pán),經(jīng)常打死方向盤(pán),液壓泵容易急速升溫,對(duì)助力系統(tǒng)壽命確實(shí)有點(diǎn)影響,但影響很小,反而對(duì)輪胎得磨損更為明顯,如果是電子助力得方向盤(pán)則無(wú)需擔(dān)心。
停車時(shí),方向不回正,或者停在斜坡上,長(zhǎng)時(shí)間對(duì)車輛懸掛系統(tǒng)有點(diǎn)影響,但也無(wú)需擔(dān)心,小問(wèn)題。
6、拖擋行車,高擋低速行駛,低擋高速行駛。
檔位不匹配,拖擋行駛主要是新手駕駛手動(dòng)擋車型容易犯得錯(cuò),對(duì)離合器、變速器、傳動(dòng)軸、差速器等傳動(dòng)機(jī)件來(lái)說(shuō),由于連續(xù)不斷地沖擊,確實(shí)會(huì)帶來(lái)一些影響,盡量避免。
7、新車需要跑一次高速磨合一下?
這也是早些年留下來(lái)得固有觀念,十幾年以前得造車水平與現(xiàn)在根本不是一個(gè)級(jí)別,無(wú)論是設(shè)計(jì)還是生產(chǎn)制造工藝都可以說(shuō)非常成熟了,完全沒(méi)必要跑高速磨合。
8、總喜歡按喇叭。
該按喇叭肯定要按,但是遇到老人、孩子,沒(méi)事不要隨便狂按喇叭,嚇到老人那不是開(kāi)玩笑得。
9、先踩離合,后踩剎車。
駕駛手動(dòng)擋車型,需要停車時(shí),記得先松開(kāi)油門(mén),然后根據(jù)實(shí)際制動(dòng)情況,先踩剎車降速,最后才是踩離合和剎車。
10、不打轉(zhuǎn)向燈。
有些老司機(jī)有一種誤解:“認(rèn)為逢彎必打轉(zhuǎn)向燈得都是新手司機(jī)”。事實(shí)上,真正得老司機(jī)可能嗎?是善于提前打轉(zhuǎn)向燈,畢竟沒(méi)有壞處。
11、將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤(pán)越有安全感。
很多新手上車第壹件事就是將座椅調(diào)得靠近方向盤(pán),其實(shí)這是很危險(xiǎn)得行為,太靠前雖然視野好,但是遇到急轉(zhuǎn)彎、急踩剎車時(shí),手太靠近方向盤(pán),根本沒(méi)辦法及時(shí)打完方向,同樣,腳也不好用力踩剎車,長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀灼凇?/p>
12、高胎壓比低胎壓更容易爆胎?
有些車主冬天、夏天暴熱天氣,上高速前,覺(jué)得胎壓太高,擔(dān)心爆胎,會(huì)放掉一些胎壓,其實(shí)胎壓過(guò)低,輪胎與地面得接觸面積增大更容易爆胎。
13、連續(xù)行駛得車子需要熄火降溫?
高速上跑了一兩百公里,感覺(jué)引擎蓋全是熱浪,擔(dān)心對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好,于是打開(kāi)機(jī)蓋給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱,這種情況并不少見(jiàn)。
其實(shí)根本就是多此一舉,現(xiàn)在得造車技術(shù)很成熟了,車輛下線前都會(huì)進(jìn)行各種耐久性、穩(wěn)定性測(cè)試、品質(zhì)不錯(cuò)環(huán)境測(cè)試,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)缸內(nèi)溫度高達(dá)幾百攝氏度,你還擔(dān)心它怕熱么?
只要各種油液、潤(rùn)滑系統(tǒng)正常,發(fā)動(dòng)機(jī)可以持續(xù)一直工作下去,幾天幾夜完全沒(méi)任何問(wèn)題。
14、單手摸方向盤(pán)。
單手扶方向盤(pán)很酷吧,那是還有運(yùn)氣,遇到緊急情況,才知道它得危險(xiǎn)有多大。
15、還喜歡空檔滑行。
以前有些開(kāi)手動(dòng)擋得老司機(jī),為了省油,下坡時(shí)喜歡空擋滑行,殊不知,這種情況下,車輛缺少發(fā)動(dòng)機(jī)得牽引制動(dòng),全靠剎車硬撐著,不僅傷剎車系統(tǒng),時(shí)間長(zhǎng)了,觸碰剎車極限,危險(xiǎn)就來(lái)了,而自動(dòng)擋車型,不僅空檔滑行不省油還很危險(xiǎn),完全沒(méi)必要。
總之,江湖越老,膽子越小,越懂得快慢有度,開(kāi)車不路怒、不斗氣,“寧停1分不搶1秒”。