以前我們提到中產(chǎn)階級，浮現(xiàn)在腦海里的形象往往是，說著外語、喝著星巴克、吃著哈根達斯、聽著交響樂、談的是海明威、村上春樹，有著不錯的經(jīng)濟基礎……中產(chǎn)階級是會享受，懂得追求高品質(zhì)生活的一群人。
而今天，我們再提起新時代的中產(chǎn)階級，我們需要讀懂他們的內(nèi)心寫照——進階·不凡，既有詩和遠方的向往，又有真實內(nèi)心的回歸，這就是新中產(chǎn)的底色。很多人認為新中產(chǎn)選車會必然首選BBA這樣的豪華品牌，仿佛只有這樣才能順理成章的彰顯身份。其實不然，一輛真正舒適、安全智能、有格調(diào)的座駕，同樣是他們一貫以來的追求和主張，完全可以實現(xiàn)高品質(zhì)生活。
東風本田UR-V就是憑借強大的產(chǎn)品實力成為新中產(chǎn)在新時代的全新選擇。
對高品質(zhì)、有格調(diào)的極致追求
東風本田UR-V滿足了新中產(chǎn)對一輛車的所有幻想：一眼看去既不落俗又頗具力量感。前臉采用立體運動的前格柵的設計配合上下兩個碩大的“幾”字形銀色鍍鉻飾條，加之刀鋒式的全LED前大燈，看起來力量感十足，而車身側(cè)面兩條腰線從車頭貫穿至車尾，讓整輛車的氣場大開大合，氣度不凡。
坐進車內(nèi)，UR-V并沒有瘋狂堆砌大家司空見慣的時尚元素。中控臺由一整塊柔軟的材料覆蓋，親和感十足。副駕駛室大面積的木紋裝飾板，搭配全新大尺寸中控液晶屏和全液晶儀表盤，彰顯出簡約、克制又不乏科技感的氣度。
UR-V不僅有著4856×1942×1670mm的超大車身，軸距達到了2820mm，最關鍵的是，這樣一款大尺寸的中型SUV竟然做了五座的布局，就是這樣的超級大五座的越級體驗帶來了絕對高品質(zhì)的舒適度，再加上本田MM空間設計理念的加持，使得UR-V車內(nèi)空間非常的寬敞明亮，無論是坐在前排還是后座，都完美契合了新中產(chǎn)的用車需求。
對于新中產(chǎn)而言，緩解工作壓力以及陪伴家人最好的方式，莫過于節(jié)假日來一場說走就走的短途自駕。而UR-V搭載了與TYPE-R同源的2.0T發(fā)動機，配合9速手自一體發(fā)動機，最大功率達200kW，最大扭矩370N·m，百公里加速僅為7.8秒，讓新中產(chǎn)們獲得不遜色于40-50萬級別的動力體驗；而1.5T+CVT這套本田黃金動力組合，帶來了7.2L/100km的超低油耗，做到駕駛樂趣與超低油耗的平衡。
UR-V通過這樣的動力表現(xiàn)，讓新中產(chǎn)們的自駕出行變得沒有后顧之憂。
釋放自我、追求內(nèi)心的舒適享受
看得見的地方有硬實力的展現(xiàn)，在看不見的地方，UR-V用功能豐富的智能配置讓新中產(chǎn)對科技改變生活有了更深刻的體驗。
Honda ConNECT 2.0智導互聯(lián)系統(tǒng)的功能十分強大。東風本田做了大量本土優(yōu)化工作，可以實現(xiàn)語音識別超1000條指令、遠程控制及車家互聯(lián)等多種功能，配合HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可以顯示時速、導航、駕駛輔助等多項信息，優(yōu)化了整車人機交互。
東風本田UR-V身上搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，這套安全超感系統(tǒng)里以“零事故”為首要目標，由360度無死角的硬核傳感器，大范圍實時精準捕捉路況變化，規(guī)避潛在風險，涵蓋了LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、FCW預碰撞警示系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等等，這些功能不但可以減少駕駛疲勞、提高駕駛體驗，還能有效規(guī)避視野盲區(qū)、駕駛匹配、操作失誤帶來的安全風險和經(jīng)濟損失。
東風本田UR-V通過以上“兩大法寶”滿足了新中產(chǎn)對新科技、新體驗的追求，在產(chǎn)品調(diào)性和生活訴求之間做到了完美。
東風本田UR-V能夠成為新中產(chǎn)的購車首選，不僅是因為UR-V本身所具有的遠超同級的優(yōu)越素質(zhì)，更是因為它滿足了新中產(chǎn)對工作和生活的高品味和高訴求，新中產(chǎn)也希望通過對UR-V的認同，展現(xiàn)自己與眾不同的地方。
百姓評車
東風本田UR-V的成功之處在于，它用強大的產(chǎn)品力滿足了新中產(chǎn)階級與時代同進步的訴求，又給了他們有最真實的體驗。對他們來說，UR-V不僅僅是代步工具，更是他們釋放自我、追求卓越與極致的必備元素。
消費品與消費者彼此成就的案例不少，而UR-V無疑是最經(jīng)典的那個。
