公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2019年，一汽-大眾累計(jì)實(shí)現(xiàn)終端銷(xiāo)量212.99萬(wàn)輛（含進(jìn)口車(chē)），較2018年同比增長(zhǎng)3.8%。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量2576.9萬(wàn)輛，同比下滑8.2%。
一汽-大眾大眾品牌終端銷(xiāo)售139.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.5%；奧迪品牌終端銷(xiāo)售超過(guò)68萬(wàn)輛（含進(jìn)口車(chē)），同比增長(zhǎng)4.2%；捷達(dá)品牌銷(xiāo)量達(dá)到4.3萬(wàn)輛。
探岳、探歌帶來(lái)增量
2018年10月份探岳上市，新車(chē)定位中型SUV，亮點(diǎn)在于設(shè)計(jì)、操控和配置。探岳18.59萬(wàn)的起售價(jià)也比途觀L的22萬(wàn)多友好很多。2019年，一汽-大眾探岳累計(jì)年銷(xiāo)量約18萬(wàn)輛，同級(jí)車(chē)?yán)飪H次于途觀L、奇駿和CR-V。
就試駕探岳和途觀L體驗(yàn)來(lái)看，途觀L過(guò)于追求加長(zhǎng)加大，車(chē)子動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和探岳有較大差距，開(kāi)起來(lái)笨重感很明顯。也有說(shuō)法是探岳是基于歐洲Tiguan打造而來(lái)，而途觀L是基于美版Tiguan打造而來(lái)，兩個(gè)原型車(chē)原本操控設(shè)定上就有明顯差異。
探歌是一汽-大眾首款SUV車(chē)型，于2018年7月份上市。探歌是基于大眾T-Roc打造的入門(mén)緊湊型SUV，后者在歐洲和高爾夫同平臺(tái)，技術(shù)等級(jí)相近。探歌提供1.2T+5MT動(dòng)力系統(tǒng)，又有高低功率1.4T+7擋DSG，高配還有四驅(qū)。
豐富動(dòng)力系統(tǒng)，時(shí)尚溜背設(shè)計(jì)，再加上小鋼炮般的駕控體驗(yàn)，在入門(mén)緊湊型SUV領(lǐng)域，探歌上市后關(guān)注度一路走高。2019年，探歌月均銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛，年銷(xiāo)甚至超過(guò)老牌車(chē)型本田繽智的約10萬(wàn)輛。
兩款SUV車(chē)型為一汽-大眾大眾品牌帶來(lái)不小增量，更重要的是兩款新車(chē)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)為一汽-大眾指明了發(fā)展方向。2019年12月份，一汽-大眾還上市了一款小型SUV——探影。新車(chē)同樣設(shè)計(jì)時(shí)尚。
轎跑SUV和探岳插電混動(dòng)等SUV新車(chē)型，也將和探影一起為2020年的一汽-大眾銷(xiāo)量添磚加瓦。八代高爾夫和CC旅行版兩款車(chē)型的國(guó)產(chǎn)版，也有望在2020年上市。
Q8、Q3樹(shù)立新技術(shù)標(biāo)桿
根據(jù)一汽-大眾奧迪公布數(shù)據(jù)，2019年，一汽-大眾奧迪累計(jì)完成銷(xiāo)量688,888輛，同比增長(zhǎng)4.2%。一汽-大眾奧迪國(guó)產(chǎn)車(chē)型交付630,800輛，同比增長(zhǎng)5%，銷(xiāo)量表現(xiàn)超過(guò)寶馬、奔馳同期國(guó)產(chǎn)車(chē)型。但這只是一年的結(jié)果，奧迪2019年做了哪些工作？
奧迪Q8真的是讓人贊不絕口。設(shè)計(jì)如轎跑造型、質(zhì)感像虛擬駕駛艙、公路和越野駕控和諧到好比開(kāi)著拉力賽車(chē)，甚至寶馬奔馳都搞不定的轎跑SUV后排空間，奧迪Q8也用兼顧實(shí)用的新轎跑風(fēng)格，在所有選項(xiàng)上統(tǒng)統(tǒng)給出了讓人滿意的答案。
2019年，一汽-大眾奧迪推出的18款新車(chē)型，大都是中大型車(chē)。除了上面的Q8，還有新A8L、換代A6、改款Q5L，以及全新奧迪A4 Avant、全新奧迪A6 allroad、全新奧迪A6 Avant等旅行車(chē)。
這些車(chē)都幫助推高了奧迪品牌運(yùn)動(dòng)特征和品質(zhì)等級(jí)。有越來(lái)越多的車(chē)迷、網(wǎng)友、車(chē)主和消費(fèi)者，談?wù)搳W迪時(shí)，開(kāi)始談?wù)揂udi Sport賽道體驗(yàn)、奧迪Q campaign和奧迪e-tron創(chuàng)·見(jiàn)之旅。
在同級(jí)車(chē)紛紛選擇加長(zhǎng)、加大的當(dāng)下，全新奧迪Q3卻選擇以品質(zhì)取勝。因?yàn)榭臻g價(jià)值是有邊界的，無(wú)限加大會(huì)影響設(shè)計(jì)、油耗和駕控這三大豪華屬性。奧迪Q3沒(méi)有過(guò)分追求加長(zhǎng)加大，無(wú)疑是同級(jí)車(chē)?yán)铮瑢?duì)前面提到三大豪華屬性，兼顧的最好的那個(gè)。
2020年，轎跑SUV Q3 Sportback和新款Q7有望上市。
捷達(dá)作為一汽-大眾第三個(gè)品牌，也為企業(yè)帶來(lái)增量。捷達(dá)品牌緊湊型SUV VS5、轎車(chē) VA3分別于2019年9月前后上市，2019年累計(jì)銷(xiāo)量為4.3萬(wàn)臺(tái)。級(jí)別更高的SUV車(chē)型VS7將在1月11日開(kāi)啟預(yù)售，2月份正式上市。
VS7尺寸和途觀L、探岳相近。車(chē)展展車(chē)配置非常豐富，有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)啟停、AUTOHOLD、電子駐車(chē)、全景天窗、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱，照顧后排的有出風(fēng)口、USB接口。動(dòng)力可能會(huì)搭載1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱。
文|大鵬兄
