原標(biāo)題：看多機(jī)構(gòu)“認(rèn)輸”：波音財(cái)報(bào)將是一場災(zāi)難 來源：金融界網(wǎng)站
隨著波音737 Max危機(jī)的余波繼續(xù)，Vertical Research Partners表示，該機(jī)構(gòu)已經(jīng)“認(rèn)輸”，并將波音評級下調(diào)至持有。
周三，Vertical Research Partners大幅削減了其對于波音公司的2019-2022年業(yè)績預(yù)期，并認(rèn)為，情況可能會(huì)變得更糟。同時(shí)，在波音737 Max機(jī)型之外，波音還遇到了更多麻煩。
Vertical Research Partners將波音的目標(biāo)價(jià)下調(diào)至294美元。波音公司的股價(jià)在過去6個(gè)月里下跌了17%，Vertical Research Partners承認(rèn)，這一次下調(diào)評級與目標(biāo)價(jià)有些姍姍來遲。
波音周二表示，預(yù)計(jì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)在6月或7月之前不會(huì)放行737Max，這比該飛機(jī)制造商此前預(yù)期的晚了幾個(gè)月。Vertical Research此前也認(rèn)為，這些飛機(jī)將于4月1日恢復(fù)運(yùn)營。
分析師Robert Stallard在給客戶的報(bào)告中稱，雖然再次推遲737 Max機(jī)型的復(fù)飛時(shí)間已經(jīng)夠糟糕了，但是其后果尚未顯現(xiàn)出來。從波音公司的角度來看，這意味著在超過一年的時(shí)間里，該公司最賺錢的產(chǎn)品線都不會(huì)有交付，而客戶補(bǔ)償成本可能高于此前的預(yù)期。
波音公司1月29日開盤前發(fā)布第四季度業(yè)績，Stallard認(rèn)為這將是一場“絕對的災(zāi)難”。他將波音2019-2022年的自由現(xiàn)金流預(yù)期削減了160億美元，并預(yù)測該公司將在2022年前停止回購。
他還認(rèn)為，除了737 Max機(jī)型的問題以外，波音公司有一個(gè)“有毒的企業(yè)文化”，需要在公司轉(zhuǎn)危為安之前加以解決。
去年12月，波音公司解雇了前首席執(zhí)行官Dennis Muilenburg，取而代之的是長期董事會(huì)成員、前通用電氣和黑石高管Dave Calhoun。
Stallard說，雖然737 Max機(jī)型復(fù)飛的進(jìn)展可能會(huì)對波音公司的股價(jià)有所幫助，但是考慮到該公司的長期前景，投資者可能會(huì)在股價(jià)任何強(qiáng)勢反彈的時(shí)候進(jìn)行拋售。
