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        對標特斯拉Model Y 蔚來EC6對外發布 預計2020年9月開始交付

        放大字體  縮小字體 發布日期:2019-12-31 01:13:56    瀏覽次數:88
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        原標題:對標特斯拉Model Y 蔚來EC6對外發布 預計2020年9月開始交付 來源:東方財富網原標題:對標特斯拉Model Y,蔚來EC6對外發布,預計2020年9月開始交付又是一年的NIO Da

        原標題:對標特斯拉Model Y 蔚來EC6對外發布 預計2020年9月開始交付 來源:東方財富網

        原標題:對標特斯拉Model Y,蔚來EC6對外發布,預計2020年9月開始交付

        又是一年的NIO Day,在第三個年頭,深圳灣體育中心人潮涌動。活動日現場,蔚來將以用戶為中心的思想表達得淋漓盡致,尤其是創始人李斌在講話中一次次受到車主歡呼叫好,李斌也開玩笑回應道:“不要這樣,不然我會哭出來。”

        12月28日,NIO Day舉辦現場,蔚來不僅對外發布了第三款量產車型EC6、全新ES8,還對外發布了全新電池包以及用戶社區2019等產品。

        據李斌介紹,EC6定位為中型轎跑SUV,新車將于2020年7月公布價格,2020年9月開始交付。

        在外觀方面,EC6前臉設計與ES6基本一致,采用“X-Bar”造型,搭配了日間行車燈,EC6采用分體式燈組,車輛的日行燈與大燈分開布置,呈“一”字形排列于大燈上方。大燈與霧燈布置在同一區域,均采用了LED光源;新車尾部采用溜背式造型設計,具備優雅、動感和時尚特點;車輛采用了一體化穹頂玻璃車頂設計,整體面積達2.1平方米。

        此外,在動力方面,新車依然搭載了兩種不同動力系統,運動版車型配備前后各160kW的永磁電機以及高階版本車型配備前160kW永磁電機+后240kW交流異步感應電機,其最大輸出總功率達到320/400kW,最大輸出扭矩為610/725N·m,百公里加速成績分布為5.6/4.7秒。同時車輛可選擇而70kWh/100kWh兩種不同規格的電池包,NEDC續航里程可達到615km。

        無疑,此次蔚來新發布的EC6直接對標特斯拉Model Y,而隨著明年特斯拉Model Y上市,2020年純電動車領域Coupe SUV或將成為新的潮流。這也使得車輛的價格成為企業需要重點考慮的問題,李斌也在現場表示,明年特斯拉Model Y將會進入中國,因此想在價格上預留更多靈活空間。雖未透露價格,但新車從即日起可以正式預訂,意向金為2000元,可抵5000元車價。

        再看蔚來推出的全新ES8。李斌稱,全新ES8車型進行了180余項更新,蔚來取消了ES8的晨曦紅+天藍外觀配色,新增了“南極星藍”外觀配色。NEDC續航最高可達580km,售價46.8萬元起。

        具體表現上,在外觀方面,前臉X-BAR采用銳利、現代的設計。新車還搭載了與ES6車型相同的電動充電口蓋。此外,全新ES8在前大燈、日間行車燈、剎車燈等方面也進行了升級。在內飾方面,全新ES8數字儀表盤由老款的8.8英寸升級為9.8英寸,中控屏升級為11.8英寸的多點觸屏。

        同時,李斌透露,全新ES8還將新增NFC卡片式車鑰匙,以卡片輕觸車門感應處即可解鎖車輛。

        在動力方面,車型前電機功率由此前的240KW 下調至160KW 后電機功率不變仍為240KW;最大功率由480KW下降到400KW,0-100km/h加速由4.4s 下降至4.9s。

        李斌表示,全新ES8提供六座與七座兩款車型,補貼前起售價為人民幣46.80萬元。同時,未來還將推出包含八大配置套裝的簽名版全新版ES8車型,補貼前起售價為人民幣55.80萬元。新車將于即日起可以預定,首批車輛預計2020年4月開始交付。

        一直以來,續航里程成為用戶在考慮是否購買的重要標準,續航短板問題亟待解決。此次,李斌也帶來了關于電池包的新消息。

        李斌在現場表示,蔚來產品所使用的電池包將能夠實現升級,全新電池包可達100千瓦時。

        據悉,100kWh電池包最快將在2020年第四季度開始提供,用戶需要花費從70kWh升級到100kWh費用為58000元或1280元/月,創始版用戶以及2019年3月31日前大定用戶可以享受6折優惠,(優惠后價格為34800元或768元/月)。

        此外,蔚來還將推出全新20千瓦的家用直流充電樁,充滿100千瓦時電池組只需要5.5小時,該充電樁將于2020年第二季度開始提供安裝。

        資本寒冬下,新造車企間的競爭還在繼續——發布新品正在成為大家使出的殺手锏,為寒冬增添了一絲暖意。但在車市銷量持續下滑的狀態下,況且傳統車企都不能獨善其身,新造車企恐怕難上加難。尤其是補貼退坡后,資金問題將成為新造車企亟需解決的問題,而產品力也至關重要。

         
        (文/小編)
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