前幾日，奔馳官方發(fā)布了一組中期改款W213系列奔馳E級的官方路試諜照，新車的前臉變化非常大，不過官方發(fā)布的照片當(dāng)中仍然帶有偽裝，有些細(xì)節(jié)輪廓并沒有展現(xiàn)出來。不過就在有海外媒體根據(jù)此官方的路試諜照繪制了一組新款奔馳E級的渲染圖，具有很高的參考性。

從新款奔馳E級的渲染圖當(dāng)中我們可以看到新車采用了更年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)語言，前臉表現(xiàn)得很有活力。新車換裝了全新多邊形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵顯得很有立體感，進(jìn)氣格柵的中間采用了一道橫杠的裝飾，并采用鑲嵌式的大logo。車的大燈采用了一個(gè)很飽滿的風(fēng)格，日行燈采用了L形設(shè)計(jì)，燈腔的內(nèi)部采用了很有科技感的多邊形的發(fā)光體。前臉的底部采用了一個(gè)細(xì)致的貫穿式的空氣導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)，兩側(cè)采用了平行四邊形的風(fēng)格，顯得很有運(yùn)動效果。前臉的最底部采用了一個(gè)鏟形的導(dǎo)氣裝置，風(fēng)格也很細(xì)致。

新款奔馳E級的側(cè)面相比現(xiàn)款車型的差別并不是很大，整體采用的是大氣并且很有流線感的風(fēng)格，車窗的細(xì)節(jié)和現(xiàn)款車型也相同，車的C柱輪廓和現(xiàn)款車型也相同，不過新車采用的是更顯干練風(fēng)格的五幅式的輪轂設(shè)計(jì)，有AMG的特色。渲染圖把全部車尾燈的輪廓給繪制了出來，它的尾燈內(nèi)部布滿了小豎條風(fēng)格的矩陣小組件，很有密集感。車尾部的整體輪廓相比現(xiàn)款車型變化不大，依舊采用了整體大氣的風(fēng)格，車的底部采用的是貫穿式的簡潔的黑色包圍，排氣采用雙邊單出設(shè)計(jì)。

其實(shí)，新款奔馳E級的前臉不止有一種風(fēng)格，在前段時(shí)間曝光的官方路試諜照當(dāng)中，新款奔馳E級還有一種看上去更具有性能感的前臉設(shè)計(jì)，這款車預(yù)計(jì)是一款運(yùn)動版車型。它的進(jìn)氣格柵也采用了多邊形的設(shè)計(jì)，中間采用了單橫杠的設(shè)計(jì)。車的前臉底部有兩個(gè)獨(dú)立的空氣導(dǎo)流槽，上面采用了刀鋒裝飾，顯得更具有性能感。另外，底部中間的位置采用了一個(gè)較大的梯形進(jìn)氣，上面采用了空氣引流的裝飾，也增強(qiáng)了運(yùn)動效果。而與渲染圖當(dāng)中風(fēng)格相同的另一款車的進(jìn)氣格柵采用的是雙橫杠的設(shè)計(jì)，也很有運(yùn)動效果。

新款奔馳E級的內(nèi)飾采用了和現(xiàn)款車型風(fēng)格相同的設(shè)計(jì)，但是細(xì)節(jié)有差別，比如新車采用的是三幅軸風(fēng)格的全新造型的方向盤，方向盤相比其它奔馳車型極具個(gè)性化，顯得很時(shí)尚有活力。除了方向盤之外的其它地方變化則不大，另外新車將會搭載新的MBUX車載系統(tǒng)，配備了多款安全駕駛輔助配置，可以滿足L2級別的駕駛輔助標(biāo)準(zhǔn)。動力方面，新款奔馳E級將會搭載大功率的2.0T發(fā)動機(jī)，它的最大輸出功率達(dá)到了272馬力，并配備48V的輕混系統(tǒng)。另外，還將會配備3.0T的發(fā)動機(jī)，它的最大輸出功率為367馬力，也配備48V的輕混系統(tǒng)，除此之外，新款奔馳E級將會有多達(dá)7款的插電混動版車型可選擇，動力可選擇性非常豐富。