原標(biāo)題：全球最長(zhǎng)客機(jī)完成首飛 波音望借其扭轉(zhuǎn)頹勢(shì) 來(lái)源：
1月28日?qǐng)?bào)道英媒稱，世界上最長(zhǎng)的客機(jī)波音777X已經(jīng)進(jìn)行首飛，為陷入困境的這家飛機(jī)制造商帶來(lái)希望，盡管人們對(duì)它的未來(lái)存在疑慮。
據(jù)英國(guó)《星期日泰晤士報(bào)》網(wǎng)站26日?qǐng)?bào)道，這款飛機(jī)長(zhǎng)77米，耗時(shí)七年時(shí)間制造。它從波音西雅圖基地附近的佩因菲爾德機(jī)場(chǎng)起飛，并在華盛頓州上空盤旋四小時(shí)。這是有史以來(lái)最大的雙引擎客機(jī)的首次試飛。
報(bào)道稱，這款波音747客機(jī)的“省油繼任者”定于明年末投入使用。在涉及波音737MAX的兩起空難之后的長(zhǎng)期混亂后，這將為波音公司帶來(lái)一個(gè)全新的開(kāi)始。
報(bào)道指出，自2019年3月發(fā)生兩起空難以來(lái)，全球的737MAX已經(jīng)停飛，兩起空難共造成300多人喪生。當(dāng)777X試飛員范·切尼和克雷格·邦本在貴賓以及媒體面前停住他們駕駛的777X飛機(jī)之時(shí)，一排排未交付的737MAX客機(jī)就存放在附近。
報(bào)道介紹，777X客機(jī)旨在用于搭載400至425名乘客的長(zhǎng)途飛行，其機(jī)翼完全由碳復(fù)合材料制成。每個(gè)主翼的11英尺（約合3.35米）長(zhǎng)翼尖部分可在777X客機(jī)降落后垂直折疊起來(lái)，令飛機(jī)能夠在地面上滑行，并停靠在標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)位。折疊后的翼尖將令777X客機(jī)與眾不同。
西雅圖基地的波音員工慶祝777X首飛成功。（美聯(lián)社）上一頁(yè)12345下一頁(yè)凡注明“來(lái)源：”的所有作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其他方式使用。
報(bào)道稱，777X是已有20多年歷史的波音777系列的發(fā)展。在波音公司停產(chǎn)747、空客公司停產(chǎn)A380后，它將在約兩年內(nèi)成為在產(chǎn)中的最大客機(jī)。A380這款最多可搭載800名乘客的四引擎“巨無(wú)霸”客機(jī)已被證明是一個(gè)商業(yè)失敗，因?yàn)槠滗N量太少以至于12年的服役時(shí)間根本無(wú)法收回巨大的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本。
報(bào)道稱，未參與這場(chǎng)巨型噴氣飛機(jī)競(jìng)賽的波音公司指出，航空公司將青睞較小型客機(jī)進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行。其尺寸較小的777X客機(jī)旨在與較小型的空客A350-1000客機(jī)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)，其商業(yè)未來(lái)尚未確定，因?yàn)樽?013年宣布以來(lái)，它目前為止只收到了309份訂單，而且在過(guò)去三年里訂單已經(jīng)停止。上一頁(yè)12345下一頁(yè)凡注明“來(lái)源：”的所有作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其他方式使用。
波音凈訂單創(chuàng)10年來(lái)最差紀(jì)錄，失“霸主”地位……
1月16日?qǐng)?bào)道境外媒體報(bào)道稱，波音1月14日公布去年凈訂單為10年來(lái)最差，飛機(jī)出貨量也是11年來(lái)最低，主要受737 MAX停飛的影響，讓公司業(yè)績(jī)輸給勁敵空中巴士。
據(jù)臺(tái)灣《工商時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月14日?qǐng)?bào)道，波音表示其正在允許客戶取消或更改原先的訂單，這讓其去年僅接到54架飛機(jī)新訂單，出貨量較2018年銳減53％至380架飛機(jī)，是8年來(lái)首次輸給空中客車公司。
報(bào)道稱，波音指出去年12月有客戶取消3架787-9訂單，另有客戶取消1架787-8訂單。盡管受737 MAX被全球持續(xù)停飛的影響，波音目前包含長(zhǎng)途和短途商用噴射機(jī)的未出貨訂單仍然超過(guò)5400個(gè)。
資料圖片。新華社
（2020-01-16 00:14:02）上一頁(yè)12345下一頁(yè)凡注明“來(lái)源：”的所有作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其他方式使用。
波音推銷緊湊激光武器系統(tǒng) 新手操作演示制伏30個(gè)目標(biāo)無(wú)人機(jī)
1月19日?qǐng)?bào)道外媒稱，波音公司在2020年水面海軍協(xié)會(huì)全國(guó)研討會(huì)上推銷其緊湊激光武器系統(tǒng)，將之作為美國(guó)海軍在港口周邊或其他區(qū)域執(zhí)行反無(wú)人機(jī)任務(wù)的一個(gè)選項(xiàng)。
據(jù)英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站1月16日?qǐng)?bào)道，波音公司激光和光電系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理羅恩·多克14日對(duì)該刊記者說(shuō)，緊湊激光武器系統(tǒng)設(shè)計(jì)獨(dú)特，旨在應(yīng)對(duì)低空低速小型無(wú)人機(jī)威脅。緊湊激光武器系統(tǒng)同時(shí)采用2千瓦和5千瓦兩種功率配置。
2019年10月，波音公司和其他幾家企業(yè)參加了在俄克拉何馬州錫爾堡舉行的美國(guó)空軍和陸軍戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃與試驗(yàn)（SDPE）項(xiàng)目以及機(jī)動(dòng)火力綜合試驗(yàn)（MFIX）項(xiàng)目的演示活動(dòng)。
報(bào)道稱，波音公司利用5千瓦緊湊激光武器系統(tǒng)，數(shù)次演示了其能力。測(cè)試操作人員使用手持游戲式控制器捕獲、跟蹤飛行中的小型無(wú)人機(jī)并使其失效。波音公司的一份聲明稱，通過(guò)在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱上的固定位置配備緊湊激光武器系統(tǒng)，首次使用該系統(tǒng)的操作人員成功制伏了大約30個(gè)目標(biāo)。
2018年，波音公司向五角大樓一個(gè)客戶交付了多套緊湊激光武器系統(tǒng)。多克拒絕透露客戶的具體信息。
報(bào)道稱，波音公司在上述研討會(huì)上展出了緊湊激光武器系統(tǒng)光束定向器的一個(gè)全尺寸模型。
緊湊激光武器系統(tǒng)裝在一個(gè)約為標(biāo)準(zhǔn)集裝箱四分之一大小的小型集裝箱中。在這種配置中，可利用位于三腳架頂端的光束定向器為五角大樓提供任何相關(guān)服務(wù)。
緊湊激光武器系統(tǒng)包括一個(gè)用于探測(cè)的雷達(dá)系統(tǒng)和一個(gè)用于目標(biāo)識(shí)別及瞄準(zhǔn)點(diǎn)選擇的高分辨率傳感器系統(tǒng)。報(bào)道認(rèn)為，在上述SDPE及MFIX項(xiàng)目演示活動(dòng)中，緊湊激光武器系統(tǒng)的任務(wù)是利用其“目標(biāo)跟拍”功能進(jìn)行目標(biāo)驗(yàn)證，該功能使得雷達(dá)傳感器能夠告知鏡頭向何處對(duì)準(zhǔn)及打擊目標(biāo)。
波音公司展示的緊湊激光武器系統(tǒng)光束定向器全尺寸模型（英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站）
（2020-01-19 15:26:49）上一頁(yè)12345下一頁(yè)凡注明“來(lái)源：”的所有作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其他方式使用。
波音提交737 MAX安全問(wèn)題新文件 內(nèi)容“非常令人不安”
12月25日?qǐng)?bào)道外媒稱，美國(guó)波音公司向國(guó)會(huì)及聯(lián)邦航空局（FAA）遞交一批新的文件，揭示該公司應(yīng)對(duì)737 MAX客機(jī)安全問(wèn)題時(shí)的處理手法。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站12月25日?qǐng)?bào)道，文件內(nèi)容因?yàn)檎鼙娮h院運(yùn)輸委員會(huì)審查而暫未被公開(kāi)，但有消息指出，該批文件揭示了波音應(yīng)對(duì)737 MAX安全問(wèn)題時(shí)“非常令人不安”的情況。
報(bào)道稱，這批文件是在波音總裁米倫伯格12月23日宣布辭職當(dāng)天提交的。波音發(fā)言人稱，公司主動(dòng)聯(lián)絡(luò)國(guó)會(huì)和FAA，以彰顯公司的透明度。
發(fā)言人稱，波音之前向眾議院運(yùn)輸委員會(huì)提交的文件，語(yǔ)調(diào)和內(nèi)容并不反映該公司“原有和應(yīng)有的一面”。他又強(qiáng)調(diào)波音在“過(guò)去9個(gè)月以來(lái)，已提升了公司的安全程序、架構(gòu)及文化”。
報(bào)道稱，他指的9個(gè)月是2019年3月發(fā)生第二起涉及737 MAX客機(jī)空難之后的時(shí)期。
一名與眾議院運(yùn)輸委員會(huì)有關(guān)的人士指出，波音提交的文件尚不能公開(kāi)，但透露文件揭示了波音在“安全”以及“為了生產(chǎn)不受阻于監(jiān)管機(jī)構(gòu)”兩方面，有著“非常令人不安”的情況。
資料圖片：2019年3月13日，一架波音737 Max 8型號(hào)飛機(jī)準(zhǔn)備降落在美國(guó)首都華盛頓附近的里根機(jī)場(chǎng)。新華社發(fā)
（2019-12-25 10:17:07）上一頁(yè)123456下一頁(yè)凡注明“來(lái)源：”的所有作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其他方式使用。
