原標(biāo)題：春運(yùn)返京潮將至 北京所有火車站抵京旅客都要測(cè)體溫
只有體溫不超過37.3攝氏度的旅客才能通行出站，否則將在觀察室內(nèi)進(jìn)行二次監(jiān)測(cè)。
快訊（記者 裴劍飛）今天（1月30日）是正月初六，去年此時(shí)，正是北京各大火車站人流量最密集的時(shí)間段。受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，春節(jié)假期延長(zhǎng)至2月2日，鐵路部門的數(shù)據(jù)顯示，近幾日，不少旅客都推遲了返京計(jì)劃，客流量下降了近7成。據(jù)北京鐵路局介紹，目前，北京所有火車站，旅客出站時(shí)都要測(cè)量體溫，只有體溫不超過37.3攝氏度的才能通行。
1月30日，北京站，旅客們都戴上了防護(hù)口罩。攝影/記者 王嘉寧
體溫不超過37.3攝氏度才能通行出站
今天下午3點(diǎn)，記者在北京站看到，幾乎每位旅客都戴上了防護(hù)口罩，出站時(shí)都需要進(jìn)行體溫檢測(cè)，此外，還得上交一份到達(dá)旅客信息表。記者注意到，為了確保旅客進(jìn)出站速度，車站已經(jīng)用上了紅外測(cè)溫儀，它由一部“攝像機(jī)”和顯示屏組成。具備溫度監(jiān)測(cè)功能的攝像機(jī)能自動(dòng)追蹤到旅客身上暴露在外溫度最高的部位——額頭，并在工作人員面前的顯示屏上用不同顏色顯示出溫度的差異，屏幕左上角標(biāo)明溫度，只有體溫不超過37.3攝氏度的旅客才能通行出站，否則將在觀察室內(nèi)進(jìn)行二次監(jiān)測(cè)。
北京站新聞發(fā)言人謝景屹告訴記者，他們從1月26日零點(diǎn)開始對(duì)所有的進(jìn)出站旅客進(jìn)行測(cè)溫。只要是超過37.3攝氏度的，都需要進(jìn)入觀察室用水銀溫度計(jì)再重新測(cè)量?jī)纱误w溫，一旦發(fā)現(xiàn)旅客確實(shí)存在體溫異常的情況，他們將第一時(shí)間通知鐵路防疫部門和120進(jìn)行處置。
除了要負(fù)責(zé)進(jìn)出站旅客的體溫測(cè)量外，一些在列車上發(fā)現(xiàn)的發(fā)熱或疑似病例的旅客也都會(huì)從北京站進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。車站工作人員告訴記者，從1月25日至今，車站已完成了10例到達(dá)移交，都是120救護(hù)車直接開進(jìn)站內(nèi)，盡量減少與其他旅客的接觸。就在今天下午，北京站還完成了一例列車移交任務(wù)，這名旅客的體溫達(dá)到了38攝氏度，已由防疫中心救護(hù)車?yán)撸屯c(diǎn)醫(yī)院做進(jìn)一步檢查。
一位車站工作人員正在對(duì)觀察室進(jìn)行消毒擦拭。攝影/記者 王嘉寧
北京所有火車站均對(duì)進(jìn)出站旅客測(cè)體溫
記者從北京鐵路局了解到，目前，北京鐵路正有序開展新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織，優(yōu)化旅客進(jìn)出站流線，有序組織旅客在進(jìn)出站口進(jìn)行體溫檢測(cè)，并設(shè)置隔離區(qū)，規(guī)范測(cè)溫方式以及發(fā)熱旅客隔離、移交流程和旅客信息收集報(bào)送等機(jī)制。北京鐵路局管內(nèi)各車站對(duì)所有乘車、到達(dá)旅客進(jìn)行體溫檢測(cè)。
此外，北京鐵路疾病預(yù)防控制中心已成立多個(gè)應(yīng)急小分隊(duì)，24小時(shí)備班備戰(zhàn)，嚴(yán)格做好重點(diǎn)列車消毒和疫情防控工作。
記者了解到，目前北京鐵路疾病預(yù)防控制中心下設(shè)疫情處理第一小分隊(duì)、北京西站應(yīng)急小分隊(duì)、北京站應(yīng)急小分隊(duì)、應(yīng)急備班第二小分隊(duì)等單位。各小分隊(duì)每日前往北京動(dòng)車所、北京站、北京西站進(jìn)行消毒，重點(diǎn)對(duì)途經(jīng)武漢列車進(jìn)行全面消毒。為列車保潔人員發(fā)放消毒酒精，并對(duì)列車扶手等重點(diǎn)部位進(jìn)行多次擦拭消毒處理。
防護(hù)口罩緊缺 一線員工捐了幾百個(gè)
作為站在北京疫情防控前沿陣地的部門，北京站在最開始應(yīng)對(duì)疫情的那幾天遇到了不少困難，防護(hù)口罩?jǐn)?shù)量不足就是客觀存在的首要問題。“按照每天必須要上崗的一線員工數(shù)量計(jì)算，北京站每天最少也需要300多個(gè)防護(hù)口罩。”謝景屹告訴記者，當(dāng)時(shí)，他們跑了不少地方，想了很多辦法，弄到的口罩也僅僅是勉強(qiáng)夠用。
“我們站有一位客運(yùn)員叫馬欣鑫，當(dāng)她得知單位的同事每天都在為購買防護(hù)口罩而奔走時(shí)，便主動(dòng)將家人經(jīng)營(yíng)的小賣部里的幾百個(gè)口罩都捐給了車站。”謝景屹說，在北京鐵路局和屬地政府的共同努力下，這幾天防護(hù)用品正在陸續(xù)到位，也能滿足作業(yè)時(shí)的防護(hù)需求了。
每隔2小時(shí)對(duì)車站重點(diǎn)區(qū)域消毒一次
“一定要穿好防護(hù)服，把該清潔的死角都消毒到位。”今天下午，在幾名保潔人員開展例行消毒作業(yè)前，北京站綜合車間主任靳月還不忘反復(fù)叮囑。作為北京站在防控疫情期間車站消毒工作的負(fù)責(zé)人，靳月應(yīng)對(duì)這樣的情況已不是頭一遭，2003年時(shí)他就在北京站抗擊非典的第一線工作。
保潔人員背著噴灑包進(jìn)行消毒。攝影/記者 王嘉寧
記者看到，即將進(jìn)行消毒的保潔人員會(huì)背著一個(gè)噴灑包，里面裝有按特定比例配置的消毒液。一只手握住噴槍，另一只手不斷地上下擠壓閥門，一陣陣略帶刺鼻氣味的消毒液從細(xì)長(zhǎng)的橡膠管中噴灑而出，其余的保潔人員則會(huì)盡快用抹布將電梯扶手、護(hù)欄、座椅靠背擦干凈，這些都是日常旅客進(jìn)場(chǎng)會(huì)觸及的部位。除了這樣的大型裝備外，工作人員還會(huì)隨身攜帶裝滿消毒液的小噴壺，以便于對(duì)犄角旮旯隨時(shí)消毒。
靳月告訴記者，為了防控疫情傳播，北京站對(duì)日常消毒保潔作業(yè)的要求提高了好幾個(gè)層級(jí)。北京站一共有7萬多平方米的公共區(qū)域，白天平均每?jī)蓚€(gè)小時(shí)就要對(duì)重點(diǎn)地區(qū)消毒一次；在旅客人數(shù)較少的后半夜，車站還會(huì)集中組織人員進(jìn)行深度消毒，重點(diǎn)針對(duì)衛(wèi)生間、垃圾站、候車座椅等區(qū)域；從列車上運(yùn)送下來的到站垃圾，也要就地消毒后才能轉(zhuǎn)運(yùn)。
根據(jù)北京鐵路局的統(tǒng)一要求，目前各車站都已經(jīng)加強(qiáng)了候車區(qū)域的保潔消毒頻次，白天隨時(shí)對(duì)站內(nèi)候車區(qū)域開展消毒并及時(shí)清理衛(wèi)生間、候車室內(nèi)垃圾；夜間客流量較低的時(shí)段，對(duì)候車區(qū)域進(jìn)行全面消毒；同時(shí)加強(qiáng)車站、列車空調(diào)通風(fēng)設(shè)施檢查、維修和消毒，做好候車室、列車的通風(fēng)換氣。
記者 裴劍飛 協(xié)作記者 王嘉寧
編輯 劉夢(mèng)婕 校對(duì) 劉軍
