預(yù)算在13萬(wàn)左右想買(mǎi)SUV，估計(jì)不少朋友都瞄準(zhǔn)了哈弗H6之類(lèi)國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV，畢竟這一價(jià)格區(qū)間實(shí)屬有些尷尬。不過(guò)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，很多合資品牌也開(kāi)始了價(jià)格戰(zhàn)。國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV的價(jià)格就能買(mǎi)到合資中級(jí)SUV已經(jīng)不再是天方夜譚，其中雪佛蘭出品的探界者就是最典型的代表。
從目前市場(chǎng)成交價(jià)來(lái)看，535T自動(dòng)領(lǐng)界版本已經(jīng)跌至13萬(wàn)左右起步，即便是2.0T版本18萬(wàn)出頭就能買(mǎi)到。這么一來(lái)，自身的性?xún)r(jià)比就很自然凸顯出來(lái)。要知道，縱橫目前同等陣營(yíng)中，能夠買(mǎi)到一款合資出品的中級(jí)SUV，依舊是屈指可數(shù)。那么這款探界者，拋開(kāi)價(jià)格層次以外，真實(shí)實(shí)力到底如何呢？
車(chē)身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4646552*1843*1684mm，軸距為2725mm，對(duì)于這一數(shù)據(jù)，不可否認(rèn)，放在中級(jí)SUV陣營(yíng)并算不上出眾。但大家不要忘了，這款探界者全系采用五座座椅布局。這么一來(lái)，至少內(nèi)部乘坐空間以及實(shí)用性得到了很好保障。
通過(guò)試乘來(lái)看，身高180的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，腿部空間仍有兩拳之多，另外后排中部純平的布局，即便是后排坐滿(mǎn)的情況下，也不會(huì)出現(xiàn)壓抑局促的感覺(jué)，這點(diǎn)必須要點(diǎn)個(gè)贊。當(dāng)然要說(shuō)起吐槽的地方，那就是座椅舒適度有待提高，其中駕駛者位包裹感一般，長(zhǎng)途行駛的話(huà)，腰酸背痛可謂不能避免。
配置方面，如果秉承著夠用就好的原則，個(gè)人更加建議1.5T入門(mén)版本。除了價(jià)格近乎隸屬?lài)?guó)產(chǎn)陣營(yíng)以外，配置表現(xiàn)也能很好滿(mǎn)足日常需求。主副駕駛座安全氣囊，前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣囊，胎壓顯示，ESP，后駐車(chē)?yán)走_(dá)，上坡輔助，電動(dòng)天窗，一鍵啟動(dòng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，多功能方向盤(pán)等都為標(biāo)配。考慮到目前13萬(wàn)左右的起價(jià)，也讓它成為了關(guān)注度最高的版本。
動(dòng)力上，全系搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為169和260馬力，與之匹配六速手自一體和九速手自一體變速箱。對(duì)于這兩套硬件總成，因?yàn)橹岸荚羞^(guò)試駕，所以還算是有一定的話(huà)語(yǔ)權(quán)。說(shuō)實(shí)話(huà)，我們大多數(shù)家用情況下，1.5T版本完全足夠。除了車(chē)重導(dǎo)致起步偏肉以外，速度上來(lái)后，動(dòng)力輸出還是可圈可點(diǎn)的。要說(shuō)起不足的地方，主要就是渦輪介入有遲滯，再者就是降擋時(shí)平順性一般。
總結(jié)：一款合格的家用SUV，無(wú)非就是要滿(mǎn)足價(jià)格相對(duì)合理，配置動(dòng)力夠用以及空間大等方面。對(duì)于現(xiàn)階段的雪佛蘭探界者而言，似乎就是這種形象存在著。那么回歸到今天的主題，放棄H6買(mǎi)它？個(gè)人感覺(jué)，無(wú)論是H6也好，還是今天主角探界者也罷，并不存在誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，各有千秋才是最好的形容。如果同等價(jià)位中，想要越級(jí)水準(zhǔn)和合資這一金字招牌，探界者倒是值得考慮。而如果更加看重保有量以及高配置的朋友，H6也是不錯(cuò)的選擇。
