原標題：泡沫破裂了？特斯拉股價暴跌21%，創(chuàng)史上最大跌幅 來源：騰訊證券

騰訊證券2月6日訊，特斯拉股價在周三暴跌21%，創(chuàng)下了史上最大跌幅，史詩級漲勢戛然而止，此前有報道稱，該公司將推遲報告中國的汽車交付量數(shù)據(jù)。

截至發(fā)稿，特斯拉股價下跌20.6%，報704.11美元。在此前兩個交易日中，特斯拉股價大幅上漲，兩日累計漲幅達到36%。

到目前為止，有關(guān)特斯拉股價史詩般上漲的大部分數(shù)字——比如說股價與低點相比大漲四倍——都是眾所周知的。今年截至周二收盤為止，特斯拉股價已經(jīng)累計上漲了110%以上，這種表現(xiàn)遠遠優(yōu)于道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)和標普500指數(shù)。特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)成為全球市值第二大的汽車公司，僅次于豐田汽車（NYSE:TM）。

2月4日，特斯拉公司全球副總裁陶琳在微博上回復用戶關(guān)于“疫情是否會影響國產(chǎn)Model 3的交付進度”時表示，原定春節(jié)后2月初的新車交付會暫緩，目前正在制定各種計劃。

投資銀行加通貝祥（Canaccord Genuity）的分析師杰德·多爾謝默（Jed Dorshemer）周三發(fā)布研究報告，將特斯拉（NASDAQ:TSLA）的股票評級從“買入”下調(diào)到了“持有”。

在追蹤特斯拉股票的華爾街分析師中，現(xiàn)在只有大約五分之一的人將其評級設定為“買入”。

多爾謝默在這份研究報告中寫道：“鑒于特斯拉目前預計Model 3車型在中國市場上的每周產(chǎn)量將為3000輛，我們認為這種預期很可能會（在第一季度中）被重置，因此需要在估值中反映出來。”

多斯海默并不是第一位建議特斯拉投資者獲利回吐的分析師，此前另一家投行Baird的分析師本·卡洛（Ben Kallo）也在1月初發(fā)布研究報告，將其股票評級從相當于“買入”的評級下調(diào)到了“持有”。不過，在特斯拉本月底公布呃好于預期的第四季度業(yè)績后，他對這一決定感到后悔。

在華爾街分析師中，對特斯拉股票給出了最高目標價的是New Street Research分析師皮埃爾·費拉古(Pierre Ferrau)，他也在最近將其股票評級從“買入”下調(diào)到了相當于“持有”評級。雖然下調(diào)了特斯拉評級，但他仍舊看好這家公司的前景，之所以下調(diào)評級是因為與去年6月份觸及的低點相比，該股已經(jīng)上漲了四倍之巨。

有關(guān)特斯拉股價上漲的其他一些更加隱晦的數(shù)據(jù)也令人瞠目結(jié)舌。特斯拉的隱含波動率處于紀錄高位，這是從股票期權(quán)價格中得出的一個數(shù)字，能夠非常粗略地告訴交易員，一只股票的價格在未來一年時間里預計會有多大的波動。從這個數(shù)據(jù)來看，交易員們明顯預計特斯拉的股價將會大幅波動。

在美股市場周二的交易中，特斯拉看跌期權(quán)的價值上升，而該股在這個交易日中再次大漲13%，盤中一度觸及每股近970美元的高點。看跌期權(quán)是指在未來以一定價格出售股票的權(quán)利，當股價上漲時，看跌期權(quán)的價值通常會下降，而當一只股票變得更有價值時，以任何給定價格出售的期權(quán)的價值都不太可能上升。但是，波動性是期權(quán)定價模型的另一部分，而看跌期權(quán)定價的變化只是顯示特斯拉股價漲勢有多么不同尋常的又一個數(shù)據(jù)。

華爾街正面臨著難以跟上特斯拉股價漲幅的形勢：自特斯拉公布2019年第三季度財報（從那時開始，特斯拉股價一直都呈現(xiàn)出上漲勢頭）以來，分析師對該股給出的目標價平均值已經(jīng)從大約300美元上升到了500美元。同期，特斯拉股價已從250美元上漲至900美元。

目前，在追蹤特斯拉股票的華爾街分析師中，只有大約20%的分析師對其給出了“買入”評級。相比之下，道指成分股的“買入”評級平均比率約為55%。有些悲觀的分析師將特斯拉的目標價定在每股300美元左右，他們認為電動汽車市場上的競爭將會變得激烈，而且特斯拉在美國市場上正面臨著銷售困境。另一方面，看漲該股的分析師給出的目標價也僅僅在每股約600美元至800美元之間，比特斯拉的當前估計還要低。但是，他們?nèi)匀幌嘈盘厮估陔妱悠嚰夹g(shù)方面遙遙領先，而未來幾年中國將是一個巨大的電動汽車市場。

但在華爾街分析師眼中，有一點是一致的，那就是這只股票的漲勢令人驚嘆。（星云）