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        福特汽車2019年凈利潤(rùn)大幅下滑,中國(guó)市場(chǎng)遇冷還有救么?

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-06 22:09:03    瀏覽次數(shù):109
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        原標(biāo)題:福特汽車2019年凈利潤(rùn)大幅下滑,中國(guó)市場(chǎng)遇冷還有救么? 來(lái)源:易車網(wǎng)最近特斯拉的市值大幅飆升的信息尤為搶眼,作為一個(gè)新興的造車企業(yè),其當(dāng)前的市值已經(jīng)超過(guò)了1500億美元,甚至超過(guò)了大眾品牌,

        原標(biāo)題:福特汽車2019年凈利潤(rùn)大幅下滑,中國(guó)市場(chǎng)遇冷還有救么? 來(lái)源:易車網(wǎng)

        最近特斯拉的市值大幅飆升的信息尤為搶眼,作為一個(gè)新興的造車企業(yè),其當(dāng)前的市值已經(jīng)超過(guò)了1500億美元,甚至超過(guò)了大眾品牌,緊隨豐田汽車之后。而特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)如此大幅提升,就連小鵬汽車CEO何小鵬也發(fā)微博稱:看不懂為什么漲這么厲害。

        而特斯拉的市值提升,跟當(dāng)前特斯拉的銷量提升、Model 3國(guó)產(chǎn)等利好消息不無(wú)關(guān)系。然而雖然特斯拉的勢(shì)頭大好,但是同樣作為美國(guó)車企的福特,當(dāng)前的處境卻十分尷尬。

        日前,福特汽車對(duì)外發(fā)布了2019年財(cái)報(bào),據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2019年全年?duì)I業(yè)收入為1559億美元,同比上年減少3%;2019年全年福特汽車凈利潤(rùn)為4700萬(wàn)美元,較2018年的37億美元同比下滑了98.7%,下滑幅度在業(yè)界相當(dāng)罕見。

        據(jù)悉,福特汽車之所以出現(xiàn)如此大幅度的凈利潤(rùn)下滑,主要原因是受美國(guó)工人聯(lián)合會(huì)(UAW)達(dá)成新合同成本、保修費(fèi)用以及重新設(shè)計(jì)的Explorer以及Aviator推出時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題影響。

        而值得關(guān)注的是,福特汽車銷量的大幅下滑也對(duì)其盈利能力產(chǎn)生了較大的影響。據(jù)悉,福特汽車2019年全球銷量為490萬(wàn)輛,同比下滑7.7%。而福特中國(guó)去年的累計(jì)銷量為567854輛,同比下降26.1%,而長(zhǎng)安福特是福特中國(guó)下滑幅度最大的單元,根據(jù) 長(zhǎng)安汽車 公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,2019年長(zhǎng)安福特累計(jì)銷量?jī)H有183987輛,同比下滑51%,再度實(shí)現(xiàn)腰斬。

        在近些年持續(xù)大幅下滑的情況下,長(zhǎng)安福特已經(jīng)逐漸淪為邊緣合資品牌,品牌力也逐年下滑。例如福克斯、銳界、蒙迪歐這些曾經(jīng)的熱門車型逐漸開始“銷聲匿跡”。當(dāng)然長(zhǎng)安福特也已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題,在2019年也開始加快新車的推出速度。在去年8月,長(zhǎng)安福特同步上市了福克斯Active、金牛座、銳界ST(包括銳界ST-Line)三款新車,可以看作是其產(chǎn)品戰(zhàn)略的進(jìn)一步落地。不過(guò)最終慘淡的銷量,也進(jìn)一步刺痛了長(zhǎng)安福特的神經(jīng)。

        在去年12月底長(zhǎng)安福特最為看重的全新SUV——銳際正式上市,新車憑借高配置、低價(jià)格在初期確實(shí)贏得了不少消費(fèi)者的關(guān)注。不過(guò)由于實(shí)際油耗偏高、后排座椅太短、舒適性差等槽點(diǎn),最終在銷量上并沒有獲得較好的成績(jī)。據(jù)相關(guān)媒體統(tǒng)計(jì),福特銳際在12月份的銷量?jī)H為600輛左右,依然處于市場(chǎng)的邊緣狀態(tài)。

        而據(jù)福特中國(guó)在去年4月發(fā)布的2.0戰(zhàn)略顯示,計(jì)劃三年內(nèi),在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)30款新車型,產(chǎn)品涵蓋福特和林肯兩大品牌,其中超過(guò)10款為新能源車型;進(jìn)一步加大在華產(chǎn)品中心的投入,并將設(shè)立中國(guó)創(chuàng)新中心、中國(guó)設(shè)計(jì)中心及新能源中心。以期通過(guò)戰(zhàn)略調(diào)整,重新在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

        然而目前來(lái)看,長(zhǎng)安福特要想在中國(guó)“咸魚翻身”,不僅要在產(chǎn)品力上實(shí)現(xiàn)大幅提升,還必須要在營(yíng)銷、終端、品牌塑造等各個(gè)環(huán)節(jié)有所調(diào)整。而這對(duì)于此前落下太多“功課”的長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō),實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不容易。

        而在長(zhǎng)安福特遲遲不能回暖的情況下,再加上凈利潤(rùn)的進(jìn)一步下壓,福特是否會(huì)重新審視中國(guó)的策略,或者對(duì)人員進(jìn)行相關(guān)調(diào)整,依然值得關(guān)注。

         
        (文/小編)
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