22型客車是華夏鐵路第二代主型鐵路客車，曾經(jīng)在華夏鐵路客運(yùn)中長期占據(jù)著主導(dǎo)地位。于1956年開始設(shè)計、試制，1959年生產(chǎn)，1994年停止生產(chǎn)。

22型客車車體長23.6m，車寬3.105m，車高4.28米。車體采用有中梁薄壁筒體整體承載式全鋼焊接結(jié)構(gòu)。鋼骨架加外包板得全金屬結(jié)構(gòu)，在鋼骨架外焊有金屬板，形成一個封閉殼體，俗稱薄壁筒型結(jié)構(gòu)車體；為增加結(jié)構(gòu)得強(qiáng)度和剛度，殼體內(nèi)采用了墻板壓筋方式增加結(jié)構(gòu)得強(qiáng)度和剛度，形成整體承載，兩端有密閉式通過臺。先后采用202型（四方機(jī)車車輛廠研制，H型構(gòu)架，搖動臺式搖枕彈簧懸掛裝置）/206型（四方機(jī)車車輛廠研制，側(cè)部中梁下凹得U型構(gòu)架，帶橫向拉桿得小搖動臺式搖枕彈簧懸掛裝置）/209型（浦鎮(zhèn)車輛廠在205型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)上研制，H型構(gòu)架，搖動臺式搖枕彈簧懸掛裝置）轉(zhuǎn)向架，構(gòu)造速度100km/h，22B型為120km/h。22型客車車體優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較合理、制造檢修方便、安全可靠。以后內(nèi)墻板和保溫層又廣泛采用了塑料貼面板和硬質(zhì)聚苯乙烯泡沫塑料，具有不吸潮，不需包裝，耐碰撞，制造工藝簡單等優(yōu)點(diǎn)。22型客車采用獨(dú)立溫水取暖裝置。22型客車車窗是雙扇單層玻璃向上開啟得樣式，隔音性能和密封效果較差。22型客車都不帶空調(diào)，除了某些臥鋪車以及后來曾出現(xiàn)過YZ22型空調(diào)客車以外。

22型客車生產(chǎn)廠商包括：青島四方機(jī)車車輛廠、長春客車廠、唐山機(jī)車車輛廠、南京浦鎮(zhèn)車輛廠，以及長沙重型機(jī)械廠。據(jù)統(tǒng)計至1992年底共生產(chǎn)了約26000余輛(含23型客車)。（YZ22型客車數(shù)量曾達(dá)到6000多輛；21、22、23、24、30型客車都使用了這款涂裝）22型客車在華夏鐵路客運(yùn)中曾經(jīng)長期占據(jù)著主導(dǎo)地位。22型客車根據(jù)用途得不同，各種類型得客車車廂都擁有特定得代號和編碼范圍，主要有如下幾種：硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、行李車、餐車、郵政車等。此外，某些特別用途得車輛，如試驗車等。

20世紀(jì)90年代開始，22型客車逐漸由25型客車替代。符合翻新條件得22型客車進(jìn)行了翻新改造。22型客車大多車身涂裝綠色底色和黃色色帶得色彩形象，曾經(jīng)是華夏鐵路客車得經(jīng)典形象。綠底色和黃色帶涂裝得鐵路客車俗稱“綠皮車”。

YZ22型硬座車

首批YZ22型硬座客車是四方機(jī)車車輛廠于1958年設(shè)計、1959年試制、1960年批量生產(chǎn)。自重45噸。硬座車有兩個密閉式通過臺，一個溫水循環(huán)獨(dú)立鍋爐暖房。兩個廁所，兩個敞開式盥洗室、一個乘務(wù)員室。座位為每排二、三配置，雙面固定式座椅，座位之間設(shè)有固定式茶桌。定員120名，自重45噸。1961年在YZ22型基礎(chǔ)上設(shè)計將車廂取暖方式改為大氣壓式蒸汽取暖，定員增加到122名，即YZ23型。1962年，對22、23型車重新修改設(shè)計，將23型定員又改為120名。1970年對車內(nèi)造型及部分結(jié)構(gòu)又作了較大得設(shè)計改進(jìn)，仍采用獨(dú)立取暖房，定員改為116名。1981年YZ22型客車又進(jìn)行了一系列得改進(jìn)設(shè)計。

YW22型硬臥車

首批YW22型硬臥客車是四方機(jī)車車輛廠于1956年設(shè)計、1957年試制。1960年由長春客車廠生產(chǎn)。自重58噸。定員59人。1957年首批22型硬臥車有9個各容納6個臥鋪（兩層睡鋪帶邊鋪）及一個可容納四個臥鋪（兩層睡鋪不帶邊鋪）得橫向睡鋪帶縱向邊鋪敞開式單間布局。1958年改為9個各容納8個臥鋪（三層睡鋪帶邊鋪）及一個可容納5個臥鋪（三層睡鋪帶邊鋪）得敞開式單間。定員增加到77人。自重減到45噸。由于過于擁擠，四方廠于1966年重新設(shè)計后批量生產(chǎn)得YW22型改為10個敞開式單間，每間三層半軟席臥鋪兩組，取消了邊鋪，改為18個活動座椅和10個活動小茶桌，并將廁所與洗臉間分開。自重45噸。定員60人。1981年YW22型客車又進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)。

RW22型軟臥車

首批RW22型軟臥車于1955年設(shè)計、1956年試制生產(chǎn)，設(shè)有8個四人包廂，定員32人。車輛自重59噸。1959年RW22型客車進(jìn)行較大得改進(jìn)，自重減到47噸。1987年RW22型客車又進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計。

CA22型餐車

首批CA22型餐車于1956年設(shè)計、1957年試制。22型餐車兩端各有一個密閉式通過臺，201型轉(zhuǎn)向架，自重54噸。1958年進(jìn)行了減輕自重得改進(jìn)設(shè)計。后四方機(jī)車車輛廠將22型餐車圖紙轉(zhuǎn)給唐山機(jī)車車輛廠1963年改進(jìn)設(shè)計，即CA23型餐車。

RZ22型軟座車

RZ22型軟座車于1976年由唐山機(jī)車車輛廠 設(shè)計制造，沙發(fā)式座椅為每排2+2座位布局，座位之間設(shè)有固定式茶桌，定員64人，二位端走廊有儲藏室，自重46噸。