21世紀經濟報道感謝賀泓源 北京報道 京東物流走向前臺。

10月18日，2021全球智能物流峰會在京舉行，京東物流CEO余睿在演講中表示，京東物流將深耕一體化供應鏈物流服務這一核心主航道。

余睿介紹，為了能夠支撐客戶供應鏈得優化，京東物流構筑了三大基本能力作為基石：以倉儲為核心得高效協同物流網絡，以數據與算法驅動得運營自動化、管理數字化和決策智能化能力，以及基于需求理解得行業洞察與解決方案能力。

在物理世界，京東物流以倉儲為核心建立了高效協同得物流網絡，包括綜合運輸網絡、大件網絡、冷鏈網絡、配送網絡及跨境網絡等，成功覆蓋了華夏幾乎所有得地區及人口，并持續向海外拓展。京東物流已在華夏運營約1200個倉庫，總管理面積2,300萬平方米，擁有近20萬名配送人員，保證了末端得服務質量 。此外，京東物流還在非核心環節采用協同共生方式，拓展網絡覆蓋得范圍及彈性。

在數字世界中，京東物流已經形成了科技產品、解決方案和供應鏈生態三大板塊，覆蓋物流全鏈條、全場景。其中，科技產品覆蓋了從園區、倉儲、分揀，到運輸、配送，供應鏈各個關鍵環節得智能產品，基于5G、物聯網、人工智能、智能硬件等關鍵技術，使物流各個環節具備自感知、自學習和自決策得能力，從而全面提升系統預測、決策和智能執行能力。通過供應鏈中臺、數據算法中臺和云倉、物流等供應鏈生態，以積木組裝得方式，形成一體化智能供應鏈解決方案，為3C電子、快消、家電家居等多個行業提供智能供應鏈服務。

余睿還認為，行業洞察是京東物流提供一體化供應鏈物流服務不可或缺得能力，也是通過服務京東零售和外部客戶，積累下來得核心壁壘和競爭優勢。通過服務京東集團和外部客戶，以及對數億C端消費者得觸達，京東物流建立了深厚得商流認知和行業洞見，這些經驗和積累都會幫助其不斷優化算法，加強分析允許庫存得能力。利用這套算法，幫助客戶優化倉庫數量、實現允許得存貨分配與庫存水平，切實提高供應鏈管理效率。

對于未來路徑，余睿稱，京東物流將持續加強一體化供應鏈物流能力，繼續堅持以體驗為本，技術驅動，效率制勝，用可信賴得供應鏈服務持續創造價值，幫助更多客戶有效提升供應鏈運營效率，降低綜合運營成本。

一是，拓展更多得行業解決方案、擴大服務得廣度和深度，致力于針對提供行業化得一體化供應鏈解決方案，進一步提升客戶體驗，提供融合線上線下、物流與技術，從流通端向生產及產前端延伸、行業需求導向得供應鏈物流服務。

二是，擴大供應鏈科技投資，抓住行業結構性變革得機會，用科技重構業務模式。一方面通過技術驅動業務得成本、效率、體驗持續改善，另一方面通過前沿性技術布局，重構業務模式。

三是，增強物流網絡，提高運營效率。通過布局倉儲、航空貨運網絡等，持續加強網絡能力，進一步為網絡提速，提升網絡覆蓋、網絡時效與精益運營得競爭優勢。并通過運營得標準化與組件化，滿足不同行業客戶得定制化、靈活化需求。

第四，把握國際市場機遇，今年，京東國際已相繼開通深圳-曼谷、南京-洛杉磯、上海-紐約和合肥-倫敦包機航線，并在英國、德國、荷蘭、澳大利亞、中東等地開倉運營，將在全球范圍內實施一體化供應鏈戰略。

另據余睿在會上宣布，京東物流將繼續投入10億元用于加碼綠色低碳得一體化供應鏈生態建設，未來5年實現自身碳效率提升35%。

半年報顯示，當期，京東物流實現營收 484.7 億 元，同比增長 53.70%;營業總成本 467 億元，同比增長 69.9%;毛利 17.7 億元，同比下降 56.4%，毛利率 3.7%，同比下降 9.2pp;凈利潤-153.60 億元，扣除公司上市后可轉換可贖回優先股公允價值變動帶來得一次性虧損 128.4 億元，經調整后得凈虧損為 15 億元。

對此，余睿向21世紀經濟報道感謝坦承，目前，京東物流更看重營收增長，而非一時盈利。

“一體化供應鏈市場華夏上年年是2萬億，整個行業得預測復合增長是九點幾，到2025年就是3.2萬億，短短這幾年新增就是1.2萬億得規模。現在京東物流排第壹，也就2.7%，和前十加起來還不到10%。所以等于我們在一個增長速度還不慢得賽道，或者說物流領域算一個增長相對快得領域，同時又比較分散。在這樣得賽道里面，從經營角度來說，獲取更多得市場份額，快速獲取市場份額，有時候是一個不壞得選擇。”余睿稱。

“京東物流是一家橫跨物理世界和數字世界得公司，不管未來在技術上面我們有多大得進步和多大得突破，在物理世界里面我還是會運營龐大得基礎設施，還會有大量得員工，正是因為物理世界和數字世界得能力，這兩個東西組合起來，才體現了京東物流核心得競爭力。”當談到京東物流是什么時，余睿向感謝解釋。

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