感謝 陳逸欣
論壇現(xiàn)場(chǎng)圖。 主辦方供圖
國(guó)產(chǎn)C919進(jìn)展如何？我國(guó)商用飛機(jī)未來(lái)得研究方向是什么？
第十一屆航空工業(yè)上海國(guó)際論壇暨第七屆航空材料與制造工藝上海國(guó)際論壇在上海舉辦。
12月6日，（特別thepaper）感謝從論壇上獲悉，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)克服重重困難，交付在即；目前，我國(guó)飛機(jī)從設(shè)計(jì)制造、客服、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)管理全過(guò)程得智能化已初步實(shí)現(xiàn)。
中國(guó)航空學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，中國(guó)商飛可能組組長(zhǎng)史堅(jiān)忠透露，截至今年8月30日，國(guó)產(chǎn)ARJ21飛機(jī)機(jī)隊(duì)累積飛行超11萬(wàn)小時(shí)，已向8家用戶(hù)交付56架飛機(jī)，開(kāi)辟航線217條，安全載客也有320萬(wàn)人次；國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)克服重重困難，交付在即。
CR929飛機(jī)總設(shè)計(jì)師陳迎春表示，商用飛機(jī)是一個(gè)China整體航空工業(yè)水平得體現(xiàn)，是China整體科技水平得體現(xiàn)，是綜合國(guó)力得體現(xiàn)，更是民富國(guó)強(qiáng)得象征。發(fā)展商用飛機(jī)得重要性不言而喻。
CR929得研制將使中國(guó)商用飛機(jī)實(shí)現(xiàn)三大跨越，即從載體單通道向?qū)掦w雙通道跨越、從中短程內(nèi)陸飛行向遠(yuǎn)程跨洋飛行、以金屬材料為主向復(fù)合材料為主跨越。
陳迎春還介紹了商用飛機(jī)得三大特點(diǎn)：國(guó)際化、市場(chǎng)化、商業(yè)化。“目前像C919、C929這樣得國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，平均價(jià)值在10億人民幣左右，10億人民幣，就是10萬(wàn)塊錢(qián)得小汽車(chē)，可以買(mǎi)一萬(wàn)輛，一萬(wàn)輛得概念就是沿著上海內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)一圈。”
根據(jù)中國(guó)商飛預(yù)測(cè)，20年內(nèi)，全世界需要4萬(wàn)多架大中型得商用飛機(jī)，中國(guó)要力爭(zhēng)占到四分之一到五分之一得份額。
此外，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和得目標(biāo)，促使航空業(yè)進(jìn)一步升級(jí)，飛機(jī)從設(shè)計(jì)制造、客服、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)管理全過(guò)程得智能化已初步實(shí)現(xiàn)，未來(lái)商用飛機(jī)技術(shù)研究得方向?qū)⒓性谛履茉矗氯剂希嚯?amp;全電，綜合航電，機(jī)電綜合以及復(fù)合材料上。
：高文 支持感謝：張同澤
校對(duì)：劉威
