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        試駕新勢(shì)力車(chē)型_阿維塔11

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-12-15 16:03:11    作者:付梓欣    瀏覽次數(shù):84
        導(dǎo)讀

        萬(wàn)眾期待得阿維塔11將在12月份正式上市,路面上陸續(xù)應(yīng)該可以看到此款車(chē)型。為什么叫“萬(wàn)眾期待”,因?yàn)榇丝钴?chē)型由三大企業(yè)聯(lián)合推出,由長(zhǎng)安汽車(chē)(老牌車(chē)廠(chǎng))、華為(AI智能駕駛+鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng))、寧德時(shí)代(電池供應(yīng)

        萬(wàn)眾期待得阿維塔11將在12月份正式上市,路面上陸續(xù)應(yīng)該可以看到此款車(chē)型。為什么叫“萬(wàn)眾期待”,因?yàn)榇丝钴?chē)型由三大企業(yè)聯(lián)合推出,由長(zhǎng)安汽車(chē)(老牌車(chē)廠(chǎng))、華為(AI智能駕駛+鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng))、寧德時(shí)代(電池供應(yīng)商)三方聯(lián)合打造。11月份有試駕車(chē),預(yù)約起來(lái)體驗(yàn)一下。

        外觀(guān):設(shè)計(jì)感超出你得想象。

        充滿(mǎn)未來(lái)科技感得夸張?jiān)O(shè)計(jì),符合我們對(duì)新能源車(chē)型得一切幻想,鐮刀式得大燈設(shè)計(jì),“滑手式”開(kāi)門(mén)體驗(yàn),車(chē)門(mén)均是電動(dòng)得開(kāi)與關(guān),且是電吸門(mén)設(shè)計(jì);車(chē)尾部設(shè)計(jì)有大GT得超跑風(fēng)格,符合廠(chǎng)家對(duì)這款SUV性能車(chē)型得定位,時(shí)速超過(guò)90km/h,尾翼會(huì)自動(dòng)升起,當(dāng)然也可以自行調(diào)節(jié),小裝X一下~貫穿式尾燈,跟保時(shí)捷Macan很像。22寸大輪轂也是霸氣十足。

        內(nèi)飾:有種操控臺(tái)得感受。

        進(jìn)入駕駛位,方向盤(pán)是橢圓型分色設(shè)計(jì),多功能方向盤(pán),懷擋式設(shè)計(jì),前方10.25英寸全液晶儀表盤(pán)(不可觸摸),中控15.65英寸懸浮屏(搭載鴻蒙系統(tǒng),體驗(yàn)絲滑流暢),副駕駛正前方10.25英寸觸控屏;有趣得點(diǎn)是,整體前排設(shè)計(jì)像被一個(gè)大型“M”包裹著,沉浸感+科技感,充滿(mǎn)樂(lè)趣;可惜得是,沒(méi)有HUD顯示屏;試駕車(chē)沒(méi)有座椅通風(fēng)+按摩,銷(xiāo)售說(shuō)已經(jīng)在迭代了,正式版會(huì)推出此功能;整體座椅設(shè)計(jì)充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)感,跟BMW M級(jí)設(shè)計(jì)類(lèi)似,后排空間也OK。車(chē)頂無(wú)拉窗設(shè)計(jì),是透明得鋼化玻璃(跟tsl一樣),試駕當(dāng)天晴天,觸感能感受到頂部得熱度,但駕駛艙內(nèi)感受不到。

        駕駛體驗(yàn):隔音效果很贊,線(xiàn)性提速絲滑無(wú)拖拽感。

        車(chē)門(mén)打開(kāi)后,踩剎車(chē)踏板時(shí)車(chē)門(mén)會(huì)自動(dòng)關(guān)上,這點(diǎn)交互蠻有高級(jí)感。前后雙電機(jī)全時(shí)四驅(qū),加速絲滑順暢,2.2噸得車(chē)在運(yùn)動(dòng)模式“地板電”也可以起飛。值得稱(chēng)贊得是隔音效果確實(shí)不錯(cuò)(對(duì)比過(guò)幾款SUV車(chē)型);懸掛適中,城市道路體驗(yàn)不夠明顯;遺憾得是,智能幫助駕駛因試駕車(chē)OTA為升級(jí)沒(méi)體驗(yàn)得到,銷(xiāo)售說(shuō)能到L4級(jí)別(記得理想L9是L3),有機(jī)會(huì)體驗(yàn)下智能駕駛和自動(dòng)泊車(chē),AI方面相信華為得實(shí)力。續(xù)航方面,自家續(xù)航里程數(shù)555km,實(shí)際預(yù)估要8折左右;

        總體試駕體驗(yàn)7.5分,優(yōu)秀在隔音效果和充滿(mǎn)未來(lái)科技感得內(nèi)外部設(shè)計(jì)體驗(yàn),不足在于核心智能駕駛方面未體驗(yàn)得到,價(jià)格方面也偏中上(34.9~40.9)。附上價(jià)格和車(chē)主權(quán)益供大家參考。作為花粉,相信通過(guò)不斷得OTA升級(jí),駕駛體驗(yàn)會(huì)更好。#阿維塔##造車(chē)新勢(shì)力##試駕##華為##新能源新知計(jì)劃#

         
        (文/付梓欣)
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