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        現(xiàn)代起亞近期默不作聲_不錯下滑到什么程度了?

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-12-18 01:46:39    作者:百里蘭    瀏覽次數(shù):69
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        合資汽車曾經(jīng)有五強,在法系車邊緣之后變成了四強,那韓系車現(xiàn)在得表現(xiàn)又如何呢?最近好像不太能聽到現(xiàn)代起亞得動靜,這是在悶聲發(fā)大財還是實在沒有什么好講了呢?咱們來看一看最新數(shù)據(jù)吧,看來韓系汽車確實不太行了

        合資汽車曾經(jīng)有五強,在法系車邊緣之后變成了四強,那韓系車現(xiàn)在得表現(xiàn)又如何呢?

        最近好像不太能聽到現(xiàn)代起亞得動靜,這是在悶聲發(fā)大財還是實在沒有什么好講了呢?

        咱們來看一看最新數(shù)據(jù)吧,看來韓系汽車確實不太行了。

        1.北京現(xiàn)代汽車,11月品牌不錯為18065輛。

        具體車輛得成績?yōu)椋?/p>

      1. 伊蘭特,7221輛
      2. 現(xiàn)代ix35,4648輛
      3. 途觀L,2802輛
      4. 悅動,1458輛

        這是月不錯能達到四位數(shù)得車,剩下得車輛為悅納76輛、名圖27輛、索納塔461輛,勝達273輛,ix25只有一輛。

        全新菲斯塔得達到了210輛,增幅超級大,不過仍舊是可能嗎?得冷門車;新能源汽車里得名圖電動版為30輛,領(lǐng)動插電混動版為37輛,MPV車型里得庫斯圖只有821輛。

        整個品牌里已經(jīng)沒有熱銷車了,伊蘭特也是在以價換量,換到最后無非是成為軒逸;軒逸得不錯出現(xiàn)了大幅下滑,究其原因則是因為過大幅度得降價使其車輛和品牌定位都出現(xiàn)了大幅下滑,這些主要“賣品牌”得合資汽車失去了品牌價值,最終結(jié)果都會比較凄涼。

        2.悅達起亞汽車,11月品牌不錯為5606輛,不錯一直在下滑。

        具體車輛得成績?yōu)椋?/p>

      5. 福瑞迪,1838輛
      6. 智跑,854輛
      7. K3,746輛
      8. 奕跑,535輛
      9. KX3傲跑,525輛
      10. K5凱酷,409輛
      11. KX5,135輛

        剩下得煥馳為31輛,K3新能源版本為18輛,全新車獅鉑拓界低至333輛,MPV車型家化得不錯低至182輛。

        其實起亞得車就是現(xiàn)代得車,價格定位相同得車無非是外殼不同;因為現(xiàn)代起亞本就是一家,技術(shù)是共享得,區(qū)別只是品牌和設(shè)計而已。那么起亞得冷門則必然與品牌有關(guān),東風(fēng)悅達起亞得分家,失去了東風(fēng)汽車這個標(biāo)簽得起亞顯得勢單力薄,是否會被市場拋棄則成為不定數(shù),這會打擊到起亞汽車潛在用戶得消費信心。

        現(xiàn)在得韓系汽車只剩下了這兩個品牌,在2022年之前,現(xiàn)代起亞已經(jīng)連續(xù)五年不錯下跌,今年注定是下滑得第六年;看來韓系汽車已經(jīng)回天乏術(shù)了,究其冷門得原因不單純是外界因素得影響,主要因素還是其產(chǎn)品力得弱。合資汽車在新能源汽車賽道上都跑不動,可韓國汽車廠商理論上應(yīng)該好一些,因為韓國有三星、LG化學(xué)和SKi三大動力電池巨頭,有了這個基礎(chǔ)則應(yīng)該在轉(zhuǎn)型之路上走得順風(fēng)順?biāo)艑Γ豢墒侨呛蚅G化學(xué)得動力電池似乎都出現(xiàn)了不少問題,其中關(guān)聯(lián)到諸多知名汽車廠商得汽車自燃,其中就包括現(xiàn)代起亞。

        所以現(xiàn)在得現(xiàn)代起亞還是只能依靠燃油車,然而其內(nèi)燃機技術(shù)屬實是不太理想,干式雙離合變速器在主力車型上得應(yīng)用也比較拉胯。

        撇開車輛得技術(shù)水平不談,韓系汽車得失敗與“車輛碰撞測試”也有必然得關(guān)聯(lián)。

        車輛要就不去做碰撞測試,只要去做則成績往往一塌糊涂。

        防撞梁這種重要得碰撞保護結(jié)構(gòu)確實不宜用超高強度得鋼材或鋁材,在高速碰撞時需要其虧損以抵消沖擊力;但是也不應(yīng)該使用強度只是比鋼化玻璃強一些得玻璃鋼吧,玻璃鋼實際叫做“玻璃纖維加強塑料”,它是不適合用于打造防撞梁得。可是現(xiàn)代起亞都在這么做,一個不重視用戶安全得汽車品牌注定會被市場拋棄。

        現(xiàn)代起亞得品牌形象已經(jīng)定型,想要改變基本不可能了;所以合資汽車現(xiàn)在只有“三強”,其中美系汽車市占率蕞低,日系汽車開始下滑,也許到最后只有個別歐系汽車品牌還能留下來作為國產(chǎn)汽車得陪襯吧。

        感謝:天和Auto-汽車科學(xué)島

        天和MCN發(fā)布,保留感謝保護權(quán)利

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      12.  
        (文/百里蘭)
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