作為電動(dòng)車(chē)車(chē)主，你千萬(wàn)別相信參數(shù)表里的續(xù)航里程！那個(gè)東西一點(diǎn)用也沒(méi)有。
真正需要擔(dān)心的是在高速上開(kāi)沒(méi)電了，前不著村后不著店，又不能像油車(chē)一樣拎桶汽油回來(lái)加里。真要是在高速上推車(chē)那可過(guò)癮了！

而任何續(xù)航里程標(biāo)準(zhǔn)都不會(huì)告訴你，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程與車(chē)速有非常大的關(guān)系！

以歐拉貓系列為例，80公里車(chē)速的能耗是7.76kw，120公里車(chē)速的能耗是20kw。接近3倍。如果電池46度，留10度電做儲(chǔ)備用來(lái)找充電樁，空調(diào)按照4kw算，80公里車(chē)速可以開(kāi)245公里。用120車(chē)速可以開(kāi)180公里。如果是我這樣的司機(jī)，因?yàn)槌?0%免于處罰，我基本在高速上會(huì)定速到132，那么只能開(kāi)161公里。這是NEDC續(xù)航400公里的車(chē)，到高速上就只能跑這么遠(yuǎn)。

現(xiàn)在評(píng)價(jià)電車(chē)的各種指標(biāo)都是從油車(chē)轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)的，在電車(chē)上并不適合。很多電動(dòng)車(chē)上的續(xù)航里程計(jì)算邏輯也不太完善，所以最好還是自己學(xué)會(huì)計(jì)算，做到心中有數(shù)。

下面教大家一個(gè)算法，你可以把計(jì)算公式保存下來(lái)。跑高速前，若想瀟灑走一回，先算賬：
阻力功率=滾動(dòng)阻力功率+風(fēng)阻功率
滾動(dòng)阻力功率=(質(zhì)量*重力加速度*滾動(dòng)阻力系數(shù))*車(chē)速/3600
括號(hào)里面的其實(shí)就是滾動(dòng)阻力的算法，滾動(dòng)阻力系數(shù)多數(shù)車(chē)在0.01左右。
風(fēng)阻功率=風(fēng)阻系數(shù)*迎風(fēng)面積*車(chē)速的立方/21.15/3600
其中迎風(fēng)面積=輪距*(整車(chē)高度-離地間隙)

算出了不同車(chē)速下的阻力功率，再根據(jù)自己的電池容量來(lái)計(jì)算行駛里程這個(gè)就不講了，相信大家都知道。

可以給大家個(gè)概念。有些地區(qū)超速20%不處罰。如果真用144公里的車(chē)速開(kāi)，歐拉貓46度電池，不用空調(diào)，開(kāi)到徹底沒(méi)電，續(xù)航里程207公里，開(kāi)空調(diào)184公里。基本開(kāi)到150公里就要找地方充電了。

電動(dòng)車(chē)性能雖好，但你想享受這個(gè)性能時(shí)要準(zhǔn)備好