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        光陽新款X150將采用10.7L油箱_續航36

        放大字體  縮小字體 發布日期:2023-03-25 14:33:15    作者:葉嘉怡    瀏覽次數:66
        導讀

        光陽新款X150將采用10.7L油箱,續航360公里,會賣多少錢呢?我是騎士分享。光陽開始擠牙膏了,不過我有點喜歡,與此同時還有點期待,畢竟新款Racing X150長征版要上市了!有人說,踏板車的龍骨框架就是個花架子并不實

        光陽新款X150將采用10.7L油箱,續航360公里,會賣多少錢呢?

        我是騎士分享。光陽開始擠牙膏了,不過我有點喜歡,與此同時還有點期待,畢竟新款Racing X150長征版要上市了!

        有人說,踏板車的龍骨框架就是個花架子并不實用,這句話其實沒毛病,也會很容易引起共鳴,畢竟踏板摩托車沒有平地板像什么樣子,還不如叫它彎梁車。

        但是龍骨框架其實也有它自身的好處,除了整車的韌性更好以外,所預留出來的空間,絕對是踏板車在保留坐下空間的前提下,最理想的油箱位置。

        所以千萬別說龍骨框架和油箱大小沒關系,如果還這樣固執,那么光陽都會不答應,因為它即將上市的新款X150就會通過這種設計將油箱容積加大到10.7L,使其續航能力可以來到360km左右。

        作為一款跨界車型,光陽Racing X150之所以會做出這種改變,主要還是在迎合市場需求,因為自從日系車型將中小型踏板車的運動巡航元素引入內地市場后,在國產相關品牌車型的推波助瀾下,沒有平地板的踏板車已經成為了市場的主力軍。

        不信你看看目前市面上賣的不錯的150踏板車,幾乎都是龍骨框架,比如雅馬哈NMAX155,本田PCX150,豪爵UHR150等都是這種風格。

        而反觀臺版車型比較推崇的平地板,在銷量上已經大不如前,例如三陽巡弋150迫于市場需求只能推出了150X,光陽彎道情人也無可奈何的選擇了推新降價的策略,來對抗這種市場變局,但效果貌似微乎其微。

        因此光陽Racing X150推出長征版龍骨車型也是一種順應潮流的改變,并且這次它終于抓住機會,搞了一個車友們比較需求的大油箱,畢竟10.7L的油箱容積在這類車型中已經不小了,所以這款車的賣點已經出現,它在一定程度上還是會提升這款X150長征版的競爭力。

        但是對于有平地板需求的小伙伴來說,還是在期盼這款車不要如此進化,不過甘蔗沒有兩頭甜,廠家沒辦法,在一款車型上實現面面俱到的討喜操作,所以據說這一版本后期還是會有平地版,只不過會延后上市,大概率會在五六月份。

        那么問題來了,Racing X150所推出的長征版最終會賣多少錢呢?這應該是很多小伙伴比較關心的問題,尤其在當下150踏板車多如牛毛的市場環境下,很多小伙伴已經將價格當成了選擇目標車型的唯一標準。

        以當前的已知信息來看,光陽新款Racing X150長征版,最終的價格肯定不會低于現款的RKS150,所以很希望這款車賤賣的小伙伴可能會失望,它大概率會保持在原價略有漲幅的水平,初步估測在1.9萬元左右。

        當然這純屬個人猜測,最終的價格表現還取決于光陽對于這款車的最終定位,是想將它打造成爆款呢,還是繼續照顧友商各自為政。

         
        (文/葉嘉怡)
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