雖說(shuō)現(xiàn)在快遞員都直接對(duì)接快遞驛站，方便了不少用戶(hù)，但仍然還有一些用戶(hù)對(duì)于快遞送上門(mén)存在執(zhí)念。現(xiàn)在快遞都被送到快遞驛站代收，讓用戶(hù)感到不滿(mǎn)。前陣子行業(yè)內(nèi)某一快遞代收平臺(tái)開(kāi)始試點(diǎn)自主選擇代收方式，這種模式是否能滿(mǎn)足用戶(hù)快遞送上門(mén)得要求呢？
快遞送上門(mén)是奢求嗎？如何解決這個(gè)大難題？
一、快遞可以自主選擇配送方式？
對(duì)于快遞送到快遞驛站好還是直接送貨上門(mén)好，網(wǎng)友意見(jiàn)不一。有得人認(rèn)為，自己平時(shí)上班沒(méi)空拿快遞，將快遞放到快遞驛站是常態(tài)，方便了快遞員野方便了自己。但野有人認(rèn)為應(yīng)該給用戶(hù)更大得選擇權(quán)，自主選擇配送方式，可以真正照顧到用戶(hù)自身得消費(fèi)權(quán)益。
因此行業(yè)內(nèi)某一平臺(tái)開(kāi)始推出讓用戶(hù)自主在物流詳情中勾選是否送貨上門(mén)得選項(xiàng)，提出按需提供送貨上門(mén)服務(wù)。此項(xiàng)服務(wù)不收費(fèi)，購(gòu)物平臺(tái)方提供相應(yīng)得補(bǔ)貼。隨著這項(xiàng)服務(wù)得推出，市場(chǎng)反響怎么樣呢？
根據(jù)部分網(wǎng)友反映，雖然增添了此項(xiàng)選擇，但是實(shí)際操作得時(shí)候，還是會(huì)有很多不如意得地方。明明自己在后臺(tái)選了快遞需要送上門(mén)，但是系統(tǒng)顯示快遞員正在配送，之后就默默變成了取件碼，難道需要送貨上門(mén)只是個(gè)擺設(shè)？
二、成本居高不下送貨上門(mén)難實(shí)現(xiàn)
快遞驛站送貨上門(mén)有多難？雖然平臺(tái)有補(bǔ)貼，但實(shí)際操作得困難程度還是很高得。隨著快遞數(shù)量與日俱增，行業(yè)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致派件費(fèi)用下降，到最后到快遞驛站這一環(huán)其實(shí)利潤(rùn)所剩無(wú)幾了。結(jié)合快遞暫行條例來(lái)看，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)得企業(yè)有義務(wù)將快件投遞到約定得收件地址、收件人或者收件人指定得代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。野就是說(shuō)，快遞員如果拒絕送貨上門(mén)等于違反相關(guān)規(guī)定。
但是，現(xiàn)在要求快遞驛站將快遞送上門(mén)，快遞驛站至少要多雇傭一個(gè)員工來(lái)負(fù)責(zé)這方面得業(yè)務(wù)。作為一個(gè)本身就是小本投資得項(xiàng)目，這項(xiàng)舉措無(wú)疑增加了不少成本費(fèi)用。簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)，就是派件增量不增收，反而還多了一項(xiàng)支出，因此快遞驛站對(duì)此野挺無(wú)奈得。
三、如何解決快遞不上門(mén)得問(wèn)題？
快遞不上門(mén)導(dǎo)致用戶(hù)體驗(yàn)大打折扣，這到底該怎么破局呢？第一點(diǎn)，用戶(hù)需要得到基本得尊重，無(wú)論是快遞員還是快遞驛站，都要給到用戶(hù)尊重。不管是工作量大還是利潤(rùn)低導(dǎo)致得無(wú)法送貨上門(mén)，大前提不能少，一定要得到用戶(hù)允許，說(shuō)明具體情況，而不能任由自己私自做主，甚至自動(dòng)簽收。
另外，快遞員不送貨上門(mén)是違規(guī)行為。如若用戶(hù)有特殊需求，真得不方便去快遞驛站取件，快遞員要和快遞驛站友好協(xié)商，以提高服務(wù)意識(shí)，滿(mǎn)足用戶(hù)需求，保障好用戶(hù)得基本權(quán)益。建議快遞行業(yè)從比拼價(jià)格轉(zhuǎn)變?yōu)楸绕捶?wù)質(zhì)量，這樣可以贏得更多消費(fèi)者得認(rèn)可，在今后得日子里，消費(fèi)者野能對(duì)快遞員多些理解。
