8月19日，氫能源板塊跌幅居前，截至收盤，板塊跌幅近3%，個(gè)股中深冷股份、厚普股份、科融環(huán)境等4股跌超10%，浙江新能、富瑞特裝、致遠(yuǎn)新能等個(gè)股也紛紛跟跌。
盤后數(shù)據(jù)顯示，近60億主力資金大幅凈流出該板塊。其中，隆基股份凈流出額居前為8.91億元，大洋電機(jī)、美錦能源、鴻達(dá)興業(yè)等多股凈流出額均超2億元。
值得一提的是，昨日晚間，已有多家公司發(fā)布公告，澄清目前氫能源的相關(guān)業(yè)務(wù)情況。
8月18日，全柴動(dòng)力發(fā)布公告稱，公司與氫燃料電池業(yè)務(wù)相關(guān)的資產(chǎn)規(guī)模較小，非主營(yíng)業(yè)務(wù)且無(wú)營(yíng)業(yè)收入，即使投產(chǎn)，預(yù)計(jì)對(duì)上市公司整體業(yè)務(wù)影響也較小。公司沒(méi)有氫燃料電池相關(guān)業(yè)務(wù)的在手訂單。
同日，大洋電機(jī)發(fā)布公告稱，將“氫燃料電池系統(tǒng)”定位為未來(lái)的事業(yè)，其短期之內(nèi)對(duì)公司業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)較小。
數(shù)據(jù)顯示，大洋電機(jī)自7月9日至8月18日，漲幅達(dá)到93.2%，全柴動(dòng)力從7月30日啟動(dòng)至8月18日，漲幅高達(dá)115.3%。
此外，當(dāng)日，致遠(yuǎn)新能回復(fù)深交所關(guān)注函表示，公司目前仍以車載液化天然氣供氣系統(tǒng)為主要業(yè)務(wù)，氫燃料供氣系統(tǒng)為研發(fā)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備階段，研發(fā)成果具有不確定性。目前氫能在重卡等商用車領(lǐng)域使用的商業(yè)模式仍處于探索期，還不具備經(jīng)濟(jì)性，相關(guān)政策的具體實(shí)施存在一定的不確定性，請(qǐng)投資者謹(jǐn)慎投資，注意投資風(fēng)險(xiǎn)。
此前一日，深冷股份公告，公司無(wú)氫能方面營(yíng)業(yè)收入。另外中泰股份也公告，氫能源領(lǐng)域尚未形成銷售收入。
除上述公司披露公告外，新柴股份和凱龍股份則是在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)表示，公司目前沒(méi)有氫能技術(shù)。
氫能源利好頻頻發(fā)布，北京、河北兩地相繼發(fā)布?xì)淠茉串a(chǎn)業(yè)重磅規(guī)劃。其中，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局官網(wǎng)發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)》提出，2025年前，培育10-15家具有國(guó)際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上，力爭(zhēng)完成新增37座加氫站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛。
開(kāi)源證券研究指出，《實(shí)施方案》一方面宏觀說(shuō)明大宗物資運(yùn)輸?shù)?0類車可應(yīng)用燃料電池，另一方面具體到支持燃料電池車對(duì)具有示范意義的物流專線等載貨車的替換。我們認(rèn)為政策層面需求端確定性強(qiáng)，且對(duì)量目標(biāo)明確(10類共5300輛是最新要求)，有助于推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
根據(jù)我國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2025年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元；到2050年，氫氣需求量將接近6000萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排約7億噸，氫能在我國(guó)終端能源體系中占比超過(guò)10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬(wàn)億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)極。
