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        V6引擎+原裝進(jìn)口比途昂香?29.88萬,現(xiàn)代

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-08-25 02:06:02    作者:小英    瀏覽次數(shù):43
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        在7座中(大)型SUV里,我國消費(fèi)者普遍會鎖死漢蘭達(dá)這個選項。前兩個月她剛剛迎來了全新?lián)Q代車型,起售價相對舊款上漲了2.9萬元,頂配車型直接靠近奔馳GLC/寶馬X3等豪華SUV。35萬,你說買臺BBA不是更有排面嗎?然而

        在7座中(大)型SUV里,我國消費(fèi)者普遍會鎖死漢蘭達(dá)這個選項。前兩個月她剛剛迎來了全新?lián)Q代車型,起售價相對舊款上漲了2.9萬元,頂配車型直接靠近奔馳GLC/寶馬X3等豪華SUV。35萬,你說買臺BBA不是更有排面嗎?然而,這并沒有阻擋國人對漢蘭達(dá)的熱忱,目前部分4S店已經(jīng)排單到2個月后了...

        漲價又排隊等車!基礎(chǔ)配置也不高,2.5L混動系統(tǒng)平順、省油,但爆發(fā)力還是差點意思。其實這個價位里,轉(zhuǎn)個頭,也還有另一片天空:她是進(jìn)口身份,不到30萬就搭載3.5L V6+8AT的動力總成,以及四驅(qū)系統(tǒng),且標(biāo)配7座。她就是現(xiàn)代帕里斯帝。

        現(xiàn)代帕里斯帝最早發(fā)布于2018年。作為進(jìn)口現(xiàn)代的身份進(jìn)入我國的中大型SUV,她在國內(nèi)定位偏小眾,市場表現(xiàn)并不突出。不過,在全球她的存在感可不低,上市一年總銷量達(dá)到10萬輛,在外國和韓國還曾出現(xiàn)加價、排隊等車的現(xiàn)象。目前,帕里斯帝的官方指導(dǎo)價為29.88萬-32.98萬元。

        在懂車帝App的懂車分評價中,現(xiàn)代帕里斯帝的評分為4.01分,4分以上車型都屬于“優(yōu)秀”級別的評分了。值得一提的是,大眾途昂、別克昂科旗的整體評分都低于帕里斯帝。其中,在大家的反饋中其空間最出色,拿下4.3分;舒適性和動力也不錯,均為4.1分。操控相對分?jǐn)?shù)低一點,為3.6分。有評分車主在車評中寫到“V6加持下,價格又厚道,車內(nèi)的乘坐空間很寬敞”的特征。

        OK!那我們先從大家評分最高的空間說起吧。帕里斯帝不能說同級最強(qiáng),但跟同價位車型這么一對比,也算是中等偏上的成績。她的車身三圍為4980x1975x1775mm,軸距為2900mm。

        以176cm中等身材男士進(jìn)行人肉測試,第二排腿部空間有超過2拳,頭部空間也有一拳,一個比較正規(guī)的舒適坐姿感受。而第三排,腿部和頭部空間均為三指,滿足短途應(yīng)急不會有太大問題。你要說舒適性那肯定是沒有的,因為本身空間流動性就差,不適合長途乘坐。


        其次,在內(nèi)飾氛圍和配置上,帕里斯帝做得中規(guī)中矩不花里胡哨,但勝在實用。大面積軟性皮質(zhì)包裹+木紋飾板,再用上暖灰色的車內(nèi)配色,看起來是溫馨的居家風(fēng)格,但也會有不耐臟的風(fēng)險。在舒適性方面,帕里斯帝采用了真皮座椅,且座椅都比較寬大厚實,坐起來不累。主駕駛支持14向電動調(diào)節(jié),前排座椅有加熱、通風(fēng)功能;第二排座椅有4向手動調(diào)節(jié),作為一臺30萬的車略顯小氣,但能保證了日常使用需求。

        她的中控多媒體屏幕的尺寸為10.25英寸,現(xiàn)代對車機(jī)進(jìn)行了本土化升級,支持語音控制、百度車機(jī)互聯(lián)等等配置,操作起來清晰順手,可惜沒有配備CarPlay。尷尬的是,在切換頁面時偶爾會出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象,并且屏幕容易沾上指紋,還有一些優(yōu)化空間。另外,她保留了大量的物理按鍵和旋鈕,其實這種操作是更為高效的,但用戶是否喜歡則仁者見仁了。車內(nèi)標(biāo)配了6揚(yáng)聲器,但砍掉了美版高配車型上那套12揚(yáng)聲器Harman/Kardon音響系統(tǒng),這似乎有點不應(yīng)該呀!

        安全配置上,她擁有9安全氣囊、全速自適應(yīng)續(xù)航、車道偏離預(yù)警、主動剎車等主流功能。

        動力方面也是帕里斯帝的主打戲。她搭載的是3.5L V6發(fā)動機(jī),最大馬力272匹,最大扭矩336N·m,傳動部分匹配8AT變速箱。除入門版外的兩款車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

        V6大排量自吸的駕駛感受,想必不會有多少男人會討厭。帕里斯帝看起來整個動力輸出很線性很自然,沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)那種突兀感,她在起步的時候相比2.0T車型會慢一些,但中后段加速就明顯更有底氣了,完成超車等一系列動作輕而易舉,開著很舒服。不過伴隨而來的還有她不是很好聽的車外胎噪和風(fēng)噪,畢竟這臺車的音響并不算好,沒辦法去平衡掉這個噪音。整體油耗也偏高,實測油耗12.6L。

        這臺車不適合“憋屈”在城市走走停停,經(jīng)常跑長途或者中高速續(xù)航你才能明白大排量自吸的魅力。還有全時四驅(qū)讓她應(yīng)對不同的路況。

        總體來說,現(xiàn)代帕里斯帝雖然偏小眾,但產(chǎn)品力并不差,有大排量自吸發(fā)動機(jī)傍身,有純進(jìn)口車身份加持,空間夠?qū)挸ㄊ孢m,性價比又高。

        如果是你,你會選擇帕里斯帝還是大眾途昂呢?留言探討下吧

         
        (文/小英)
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