二手市場一直活躍在汽車的銷量終端，從上至下的體系，價格高低不同，車況有好有壞，有的人會玩車，知道如何選擇二手車，有些人手頭不足，想要只是一輛代步車，需求不同，也會導致供應商所了解的心態，而向你推出的產品，但是二手市場水太深，如果資金充足，可以考慮新車，當然意思是指70w以下價位的車型，當然如果預算10W，可以選擇二手B級轎車，當然現在咱們的國產車質量也不會很差，都可以考慮，但是入手二手車，一定要謹慎再謹慎，細心在細心！

當然小編對于二手車市場了解并不是很清楚，但是有些車，在二手市場還是比較不錯的，比如二手的卡宴，二手的瑪莎，二手911，都是比較不錯的！

縱然它在當年享有落地百萬的尊貴身價，但毫無辦法的是現款Ghibli價格已經跌至70多萬，4-5年二手Ghibli還能賣到40多萬，屬實有一種“派頭”。不過有一些話還是要講清楚的，上一任車主賣的時候，可能也只是30萬大幾的價格賣給車商。

像這種典型的冷門車跟冷門品牌， 車商要面對更高的成本才能遇到合適的車主出售它，管理費、車位費、養護費用以及資金成本，Ghibli這種狠貨，不僅僅對用戶狠，那對車商更是狠。

一臺二手Ghibli隨隨便便庫存3-5個月啊，車商是看著Ghibli就是賣不出去，為了將利潤損失降到最低，所以這種車一般都要有個20%左右的利潤空間，40萬收超45萬的價格賣。

當然，如果你選擇初代Ghibli，那二手價奔著40萬就去了，如果你是入門級BBA 34C用戶，那你也能買得起Ghibli，即便它是二手車。

像二手的卡宴就比較差，種種問題比較多，但是買的人，依然不少，畢竟保時捷嗎，

2011到2014年的卡宴4.8自然吸氣發動機怎么樣？

首先針對第一個問題，我專門咨詢了保時捷專家，他給我的回答是這段時間的卡宴，配備4.8自然吸氣發動機，其質量還是相當的不錯的。第二是保養和維修的費用，毫無疑問，V8的保養肯定貴。

另外，這樣的卡宴到現在基本上使用時間有五年以上了，維修的概率肯定也是會提升的！我曾經有朋友會說豪華車買得起，養不起，我一度是挺難理解的。比如一款30萬以上的車，在4S店做保養，一般小保養1000元左右，大保養也有3000左右，如果你找別的渠道保養還會更便宜一點，你就會保養不起？我曾經一度是非常難以理解的，但后來慢慢就了解到情況其實是很復雜的，比如說有些年輕人買車是爸媽出的錢，但是養車就得你自己養，所以會在養車這個層面有壓力！

二手日系車

蘭德酷路澤 途樂 新車要加價提車，舊車的價格依然很堅挺！

我們就以一個實例來說說蘭德酷路澤(進口) 2015款 4.0L V6 中東低配版 入手價：42萬元

是不是還是很貴！是真的貴！但是也能滿足國人的面子工程，酷路澤的車子一致保值率哼高，并且日系造車工藝嚴謹，后期車輛使用比較安心！