“第二個月結(jié)算費用時，才被告知拉煤車無GPS，拉一次煤罰款一千塊。”有不少在榆林金雞灘煤礦運煤的車主反映，他們這幾天收到的結(jié)算款少了很多，最高的被罰款上萬元。對此，貨車掛靠的運輸公司方面表示，是兗礦東華榆林物流公司罰的款，存在的問題是車輛GPS不在線。

貨車車主高先生說，他有多輛半掛車從事拉煤業(yè)務(wù)賺取運費，已有三四年之久，今年7月份開始到月底，從金雞灘煤礦拉煤至象道物流，也到各個附近的煤場。“我跑車兩三年了，前幾年收入還可以，今年受疫情影響收入一般，因煤價上漲和運費關(guān)系不大，煤礦限量，車多煤少。”

高先生說，8月27號是結(jié)賬日，結(jié)算的是7月份的賬，應(yīng)結(jié)算13萬多，但收到12萬多，少打款一萬多。經(jīng)過打聽，別的車主也有不同程度的罰款，從金雞灘煤礦拉煤的三家運輸公司名下車輛總共有9萬多罰款，原因是GPS離線。

為何會出現(xiàn)車輛GPS離線？部分車主介紹說，拉煤車用假號牌登記，車號與煤檢票不符，因為當時金雞灘煤礦的票每天中午兩點之前有效，過時作廢，一個真車號只能登記一張票，由于煤礦車多，到兩點前裝不出去，當時也問過車輛掛靠所屬公司運輸部的人，回答說可以登記假車號，而一旦用假車號登記，GPS自動離線。“另外煤礦登記票的人如果出現(xiàn)失誤，也存在離線的問題，有時候我們拉的是塊煤，但打成了沫煤也存在類似情況。”

車主質(zhì)疑說，有罰款應(yīng)該及時通知車主，做到早發(fā)現(xiàn)早通知，車主簽字確認整改，也可以避免更大的損失，而這一個月以來在金雞灘煤礦拉煤，都沒有接到違規(guī)通知，直到所有煤都運輸完畢，第二個月結(jié)算運費的時候才通知車主扣款，這讓他們難以接受。

對此，榆林德和厚物流有限公司工作人員宋國偉說，該公司26輛車被罰款，都是車輛無GPS，他們公司此前在微信群里給掛靠的貨車車主司機發(fā)過提醒，不允許改車號，但車主不聽，后果只能自己承擔。

榆林市眾聯(lián)運輸公司法定代表人朱宇帆表示，該公司五六十輛貨車牽涉此事，罰款金額不少。“現(xiàn)在出了這樣的事，我和車主們也談過，我們公司認一半，車主自己認一半。”朱宇帆說，該公司雖然首先照顧的是掛靠車主的利益，但和兗礦東華榆林物流公司合作多年，業(yè)務(wù)往來很多，也不愿有太多爭執(zhí)，另外根據(jù)對方要求確實不能存在GPS離線，但很多司機為了多拉幾趟，使用假車號，必然存在車號不符GPS不在線。

部分車主質(zhì)疑，拉一趟運費350元左右，但罰款一次1000元，而且當時登記假車號也是煤礦管理的問題，但其它煤礦嚴格審核就不存在這樣的問題。

9月1日下午，記者撥打兗礦東華榆林物流公司辦公室電話，工作人員表示她對此事不了解，由運輸部負責向記者回電，但截至發(fā)稿無回應(yīng)。

記者 祁銘