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        10萬出頭的純電“新物種”比亞迪海豚怎么樣?

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-09-02 10:25:11    作者:美麗燕    瀏覽次數(shù):15
        導(dǎo)讀

        前不久開幕的成都車展上,比亞迪宣布旗下全新車型海豚正式上市,共推出了四款車型,指導(dǎo)售價9.38-12.18萬元,NEDC續(xù)航里程有301km、401km和405km三種版本可選,未來將在比亞迪e網(wǎng)進行銷售。比亞迪官方給了它“純電新

        前不久開幕的成都車展上,比亞迪宣布旗下全新車型海豚正式上市,共推出了四款車型,指導(dǎo)售價9.38-12.18萬元,NEDC續(xù)航里程有301km、401km和405km三種版本可選,未來將在比亞迪e網(wǎng)進行銷售。

        比亞迪官方給了它“純電新物種”的定位,難道是因為它叫“海豚”的原因,當然沒有這么簡單,我們之后會說到。作為比亞迪海洋系列的首款車型,比亞迪也走起了“不尋常”的道路,給它命名為“海豚”。

        說實話在見過了無數(shù)“貓啊、狗啊、大炮啥的”之后,“海豚”這個名字算是比較新穎,但已經(jīng)沒有了當初那么“關(guān)注”了,所以在車型名稱上來說,比亞迪這個“后來者”吃了點虧。所以我們還是把注意力轉(zhuǎn)向產(chǎn)品本身,畢竟這才是它最大的亮點。

        e平臺3.0首款車型

        比亞迪給它“純電新物種”主要原因還是在技術(shù)上,因為它是比亞迪e平臺3.0的首款車型。e平臺3.0是在2021上海車展上發(fā)布亮相的,是比亞迪專為下一代高性能智能電動車打造的,不僅將核心零部件進一步集成化、標準化,還構(gòu)建了全新的車身結(jié)構(gòu)、電子電器構(gòu)架和全新的車用智能操作系統(tǒng)BYD OS。

        按道理說,這么重要的一項技術(shù),一般都會率先用在自家的旗艦車型上才對,比亞迪卻將它放在了一臺相對入門的小型車上,也可以看出比亞迪對海豚的重視。

        首先就是這個高度集成化,標配全新熱泵技術(shù),電驅(qū)動系統(tǒng)升級為 8 合 1 模塊(一扁線電機、減速器、驅(qū)動電機控制器、PDU、DC-DC、Bi-OBC、VCU、BMS),綜合效率可超 89%。目前市面上很多還沒有落地的超級集成大多都是“7合一”,所以比亞迪不愧為國內(nèi)新能源NO.1。

        高度集成化的好處就是,擁有更小的體積、重量也更輕、性能更強、能耗更低,所以就算海豚的車身長度僅4米出頭,但是軸距卻有2.7米,在眾多小型車里它的優(yōu)勢是非常大的,車內(nèi)空間表現(xiàn)值得期待。

        海洋設(shè)計美學,比較呆萌

        從新能源市場的表現(xiàn)來看,對于售價十萬左右或者以內(nèi)的車型,擁有一個呆萌可愛的外形是相當重要的,從歐拉的各種貓就可以得出這個結(jié)論。而海豚的外形設(shè)計還是很不錯的,圓潤的外形配合短小的車身尺寸讓它看上去非常呆萌,封閉式的中網(wǎng)與兩側(cè)大燈融為一體,并且新車也是懸掛BYD最新LOGO的首款車型。

        懸浮式的車頂搭配藍色的裝飾條和花瓣式的輪轂,讓其看上去比較時尚。尾部的設(shè)計很有層次感,貫穿式的尾燈辨識度比較高,“BUILD YOUR DREAMS”標識也融入其中。

        車內(nèi)也維持了比較可愛的風格,運用了大量柔和的線條以及多種材質(zhì)和顏色的拼搭。內(nèi)部門把手也是一個亮點,看上去有點像海豚的胸鰭。值得一提的是,海豚依舊保留了比亞迪標志性的12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏,內(nèi)置比亞迪最新的智能車機系統(tǒng),可同時實現(xiàn)賬號體系互通,讓手機、車機無縫鏈接,做到了人-車-社會-生活場景的全面融合。手機NFC車鑰匙和VTOL放電黑科技等也有配備。官方還表示海豚將搭載全新的人機交互方式——easy-going。

        動力部分,海豚普通版將搭載最大功率為70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步電機,高性能版(騎士版)驅(qū)動電機最大功率為130kW,峰值扭矩為290N·m。續(xù)航部分,根據(jù)配置的不同配備容量為30.7kWh、44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池,入門活力版NEDC續(xù)航為301km,自由版和時尚版的續(xù)航里程為405km,騎士版續(xù)航里程為401km。

        405km時尚版性價比最高

        海豚共推出了四款車型,我給大家推薦的是續(xù)航405km的版本,自由版相比起活力版貴了1萬塊,但不僅多出了更大的電池,配置上也更加豐富,更多的安全氣囊、全景影像、可選裝12.8英寸中控屏、LED日間行車燈等等,都是非常實用的配置。

        而我更推薦的則是405km的時尚版,相比自由版貴了5000元,但多出了主駕駛電動調(diào)節(jié)、內(nèi)置行車記錄儀、手機無線充電、全景天窗,這幾項配置都很實用,價格也不算太貴。

        總結(jié):

        8合1的電驅(qū)模塊、405km的純電續(xù)航,刀片電池再加上不錯的配置,確實在10萬左右這個級別里算一個“新物種”了,畢竟相比起同級別的其它車型,它能拿出來的東西實在太多,并且比亞迪在它身上花的心思也足夠多。新車已正式上市,并且比亞迪e網(wǎng)下進行銷售,能夠取得怎樣的成績,讓我們拭目以待!

        作者

         
        (文/美麗燕)
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