中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)9月2日訊(記者 李池) 在中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)上有一位2016款寶沃BX7車(chē)主投訴稱(chēng)，其車(chē)輛于今年7月發(fā)生了交通事故，但目前該事故車(chē)已在店內(nèi)放了近2個(gè)月卻無(wú)法得到維修，原因是寶沃方面未能提供維修零部件。
BX7無(wú)件可換 寶沃汽車(chē)連年虧損、債務(wù)纏身
中國(guó)網(wǎng)記者也第一時(shí)間聯(lián)系了寶沃相關(guān)工作人員，對(duì)方表示事情確實(shí)比較麻煩，售后天天都在協(xié)調(diào)備件解決客戶(hù)的維修問(wèn)題。與此同時(shí)，記者通過(guò)了解獲悉，目前寶沃工廠已經(jīng)停產(chǎn)。記者也從一位寶沃銷(xiāo)售員口中得知，目前店內(nèi)仍有國(guó)六排放的寶沃BX5車(chē)型在售，有一年多以前生產(chǎn)的車(chē)輛，也有8-9個(gè)月前生產(chǎn)的車(chē)輛。銷(xiāo)售員還表示，寶沃汽車(chē)沒(méi)有4S店，都是合作店，后期的維修保養(yǎng)都有站點(diǎn)。
不過(guò)，寶沃汽車(chē)目前的狀況或并不像銷(xiāo)售所說(shuō)的那般“輕松”。不久前，外界就曾傳出"寶沃汽車(chē)即將進(jìn)入破產(chǎn)程序"。隨后，寶沃的控股股東神州優(yōu)車(chē)和另一大股東北汽福田都予以否認(rèn)。
據(jù)北汽福田今年3月份公告顯示，寶沃可能無(wú)法按期償還 6 億元債務(wù)，北汽福田稱(chēng)擬對(duì)寶沃 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)及相應(yīng)的負(fù)債進(jìn)行回收。與此同時(shí)，今年5-8月，北京寶沃汽車(chē)股份有限公司被北京市第三中級(jí)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行的記錄就多達(dá)10條，被執(zhí)行總金額達(dá)4000余萬(wàn)元。
2014年，北汽福田以500萬(wàn)歐元收購(gòu)了破產(chǎn)54年的寶沃品牌商標(biāo)，以謀求在乘用車(chē)市場(chǎng)有所突破。但于2016年-2018年連續(xù)3年時(shí)間，寶沃汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量?jī)H10.69萬(wàn)輛，累計(jì)虧損高達(dá)40.14億元，嚴(yán)重地拖累了福田汽車(chē)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。迫于無(wú)奈，北汽福田于2019年3 月以 41 億元將寶沃67% 的股份轉(zhuǎn)手給神州優(yōu)車(chē)。值得注意的是，神州優(yōu)車(chē)至今仍未付清當(dāng)初收購(gòu)寶沃汽車(chē)的尾款，后者為還款以部分固定資產(chǎn)抵押給了福田。
彼時(shí)的神州優(yōu)車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)陸正耀風(fēng)光無(wú)限，旗下坐擁神州租車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)、神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)、神州車(chē)閃貸四大板塊，而寶沃汽車(chē)也被視為是陸正耀汽車(chē)商業(yè)帝國(guó)的最后一環(huán)。
“神州系”分崩離析 寶沃何去何從？
在“金主”神州優(yōu)車(chē)的幫助下，2019年寶沃汽車(chē)的銷(xiāo)量大幅回升，但大部分都是依賴(lài)于神州租車(chē)的采購(gòu)，而寶沃通過(guò)內(nèi)部消化的銷(xiāo)售方式造成渠道價(jià)格混亂、車(chē)輛價(jià)格大幅縮水，嚴(yán)重傷害了經(jīng)銷(xiāo)商利益，最終引發(fā)經(jīng)銷(xiāo)商集體反水。此舉也為2020年寶沃汽車(chē)危機(jī)埋下重大隱患，寶沃2020全年僅銷(xiāo)售新車(chē)8000多輛，同比巨跌84%。來(lái)到2021年，寶沃汽車(chē)更潰不成軍，上半年僅僅銷(xiāo)售2627輛，工廠幾近停擺。
另一方面，神州優(yōu)車(chē)同樣禍不單行。神州優(yōu)車(chē)因未能披露2020年半年度報(bào)告，而被新三板實(shí)施停牌，至今年3月神州優(yōu)車(chē)被強(qiáng)制摘牌。從之前披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，神州優(yōu)車(chē)2019年上半年?duì)I收19.20億元，同比下降48.98%，凈虧損6.52億元。天眼查信息顯示，神州優(yōu)車(chē)在過(guò)去三個(gè)月內(nèi)就接連出現(xiàn)9條股權(quán)凍結(jié)信息，被法院凍結(jié)的股權(quán)數(shù)額高達(dá)81.5億元人民幣。
神州優(yōu)車(chē)旗下核心業(yè)務(wù)神州租車(chē)的年凈利潤(rùn)也從2017年的8.81億下降到2019年的3077.6萬(wàn)。今年7月，私募巨頭安博凱宣布對(duì)神州租車(chē)發(fā)起強(qiáng)制性收購(gòu)，神州租車(chē)以 62.28 億港元的價(jià)格完成私有化從港交所退市，成為安博凱的全資子公司。
分崩離析的“神州系”，讓本就銷(xiāo)量不佳、巨額債務(wù)纏身、急需輸血的寶沃汽車(chē)雪上加霜。寶沃汽車(chē)無(wú)疑也被擺上了“貨架”，手握傳統(tǒng)能源和新能源整車(chē)的雙生產(chǎn)資質(zhì)，年初曾被傳出寶沃將由小米將接盤(pán)的消息，不過(guò)不知出于何種原因，雙方無(wú)疾而終。深陷泥潭的寶沃汽車(chē)及“神州系”路在何方？
